Temat: Stilo 1.9 JTD brak mocy od 3-go biegu  

Witam. Po przekroczeniu 2500 obr wywala błąd silnika P0235 czujnik ciśnienia doładowania turbiny.
Na 1-szym i 2-gim biegu można nawet do odcinki jechać, problem pojawia się dopiero od 3-go biegu. Wyskakuje błąd silnika i turbina przestaje pracować. Dodam, że dzieje się to tylko przy dynamicznej jeździe. Czasem jest tak, że mogę przyspieszać bardzo delikatnie i nic się nie dzieje. Mogę wtedy osiągnąć maksymalną prędkość i jest wszystko OK. Zawór EGR przed chwilką zaślepiłem i problem nadal występuje. Co z zaworem ciśnienia doładowania? Podobno znajduje się on w okolicach zderzaka pod akumulatorem ( przynajmniej tam idą takie cieniutkie przewody powietrza). Jak się za to zabrać ? Po czym mogę stwierdzić, że ten overboost jest nie sprawny ? a może sam czujnik do wymiany ?
Proszę o pomoc

szukaj odpowiedz najpierw w przepływomierzu, sonda a na końcu turbina. mi się to kiedyś przytrafiło i powiem szczerze że rozkładałem ręce. Zwal przepływomierz kup trzy litry benzyny i porządnie go wytrzep w niej tylko nie zostawiaj go w niej. Przelej kilka razy przez niego i ręką go potrzep po wiaderku czy co tam będziesz miał. Sposób sprawdzony ale nie gwarantuje poprawy

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

szukaj odpowiedz najpierw w przepływomierzu, sonda a na końcu turbina. mi się to kiedyś przytrafiło i powiem szczerze że rozkładałem ręce. Zwal przepływomierz kup trzy litry benzyny i porządnie go wytrzep w niej tylko nie zostawiaj go w niej. Przelej kilka razy przez niego i ręką go potrzep po wiaderku czy co tam będziesz miał. Sposób sprawdzony ale nie gwarantuje poprawy

JTD nie ma sondy lambda. Problem tkwi najprawdopodobniej w samym czujniku ciśnienia doładowania. Znajduje się on na kolektorze dolotowym z lewej strony EGRu. Wykręć go i delikatnie wyjmij. Sam w sobie czujnik nie jest jakiś delikatny, ale dzięki delikatnemu wyjęciu zobaczysz jak bardzo jest zabrudzony. weź pędzelek i wykąp go delikatnie w benzynie. Problem powinien zniknąć i autko też dostanie nowego oddechu. Jeśli czujnik będzie bardzo brudny, będzie to też oznaczać brud w samym kolektorze. Jeśli czyszczenie czujnika pomoże, to się nie babraj, ale jeśli nie, to wykręć kolektor dolotowy i wyczyść dokładnie. (pół dnia roboty i będziesz po pachy czarny). Wtedy to już auto musi dostać kopa.

Zrób sobie logi. Jeśli przepływomierz będzie pokazywał dużo (ale dużo) niższe wartości niż żądane, to prawdopodobnie to będzie problemem. Dla pewności możesz pożyczyć przepływkę z innego stilacza.

Manual do czyszczenia overboosta jest gdzieś na forum, ale zacząłbym od tego, co wali błędy.
Jednym słowem, zacznij od czujnika bo najmniej roboty (10 min). Nie zaszkodzi, a może pomóc

Czujnik juz kiedys czyscilem. Ale bym strasznie osmolony. Moze wypadalo by przeczyscic dolot

do spr czujnik ciśniena, zawór sterujący geometrią turbiny, oraz sama turbina możliwe że zacierają się łopatki od geometrii.

miałem praktycznie identyczne objawy - ostra jazda lub dłuższa jazda z obrotami > 2700 (np. autostrady) powodowały błąd silnika a dokładniej overboosta. Kiepskie warunki pogodowe zwiększały częstotliwość błędu. Błąd wyskakiwał na desce dosłownie na 3-4 sekundy ale odcinał turbo i parę razy przy wyprzedzaniu to mocno zabolało... nowy zawór w ASO 250zł + 50zł za jego wymianę i od tego czasu śmiga aż miło.

Witam ponownie. Więc tak: zrobiłem czyszczenie overboosta zgodnie z instrukcją znalezioną na forum, czujnik ciśnienia doładowania turbiny przeczyszczony, przepływomierz przeczyszczony... i dalej to samo wiem, że po podpięciu do kompa był też błąd przepływomierza ( zamiast np. dostać 500 mg powietrza dostawał tylko 150 mg). Dodam, że wymieniłem kiedyś przepływomierz na zamiennik z QAPa i nie było poprawy... Pomocy

Zrobiłeś logi i sprawdzałeś z podpiętym kompem jak wykresy się układają?

Nie bardzo rozumiem słowa "logi" po prostu mieliśmy podłączonego kompa i w trakcie jazdy pokazywało ile potrzebuje powietrza a ile dostaje.

Turbine też sprawdzałeś?
Logi to zapis z pracy np. przepływomierza, czy np. Turbiny.

z testu turbina dobrze nabijała ciśnienie. Ale w inny sposób jej nie sprawdzałem. Przez gorsze warunki pogodowe zwiększyła się częstotliwość występowania tego błędu silnika

Odepnij przepływkę i zobacz jak będzie zachowywać się auto.

Z odpiętą przepływką jest to samo... Kiedyś było inaczej tzn. Jak odpinałem przepływomierz to auto było trochę słabsze ale błąd nie występował, ale teraz też wyskakuje błąd

Jak odpiąłeś przepływomierz to nie było błedu?
Auto było słabsze? - powinno być takie same (jeśli jest sprawna), albo bardziej żwawe.

Jak był odpięty to błędu na desce nie wywalało za to można było osiągnąć prędkość 160km/h max. teraz nawet na odpiętej przepływce wyskakuje błąd i odłącza turbine...