Temat: Stilo 1.6 16v zgasł podczas jazdy i nie odpala...  

Dzis jak mierzylem napiecie po wyciagnieciu przekaznika od pompy na jednym wejsciu pojawia sie napiecie 12v... nie wiem juz o co to chodzi teraz

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

I dodam ze jak chcialem podladowac aku to jak sa podpiete klemy to pali mi bezpiecznik w prostowniku jak odepne klem laduje go ok

Na którym linie masz prąd??

Na przekazniku mam oznaczenia 30 i 87 oraz 86 i 85 to na oznaczeniu 30 pojawia sie probowalem zmostkpwac ale tez nic nie slychac pompy jedynie na pompie pojawia sie napiecie 12v na cienkim bialo niebieskim przewodzie...

30+ AQ 87 wyjście na pompę 85 i 86 styki cewki przekaźnika po zapłonie powinien pojawić się prąd na stykach 85 86 a na 30 powinien być stały + jeśli na pompie masz napięcie to obstawiał bym uszkodzoną pompę lub brak masy napięcie powinno być raczej na grubych przewodach a na cienkich do czujnika

Na stykach 85 i 86 nic sie nie pojawia po zaplonie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Masy na skrzynce czy na pompie ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Na pompie jest napiecie ale tylko z 4 przewodow tylko na jednym cienkim na drugim jest ok 2V a dwa pozostale duzo grubsze po 0.02V

Napisał Kamilstw

Na stykach 85 i 86 nic sie nie pojawia po zaplonie

Masy na skrzynce czy na pompie ?

Na pompie jest napiecie ale tylko z 4 przewodow tylko na jednym cienkim na drugim jest ok 2V a dwa pozostale duzo grubsze po 0.02V

Powinno pojawić się na 85/86 napięcie chwile po zapłonie by pompka wstępnie podała paliwo i po chwili się wyłączyć 2 ciękie przewody są od czujnika 2V to ilość paliwa w twoim baku 0-12V na grubych powinno być +12 by pompka się odezwała mozesz też na krótko odpiąć wtyczkę i podać 12v na styki pompki przez żarówkę 21W i zobaczyć czy pompka ruszy czy żarówka zaświeci się pełną mocą jeśli ruszy to pompka ok i szukaj braku prądu przepatrz bezpieczniki pod schowkiem itp

Sorki napiecie na 85/86 pojawilo sie... ale sprawdzajac na pompie to tylko na cienkich jest napiecie na grubych nie ma...

Napisał Kamilstw

Sorki napiecie na 85/86 pojawilo sie... ale sprawdzajac na pompie to tylko na cienkich jest napiecie na grubych nie ma...

jak zmostkujesz 30 z 87 to powinno być napięcie na pompie na 30 powinien być ciągle + z Akumulatora ( moze być przez bezpiecznik ) lub nie ten przekaźnik patrzysz ;p

Patrze przekaznik T10... zmostowalem tak i zero napiecia na wtyczce od pompy

a podaj napięcie na pompę np z gniazda zapalniczki lub zewnętrznego AQ moze ci myszki kable zjadły ;p albo się odpieła jakaś wtyczka po drodze na pewno nie wygiąłeś pinów przy wyciąganiu skrzynki i wtyczka siedzi tak jak powinna ?

Bezpiecznik f21 przy akumulatorze sprawdziłeś??

Bezpiecznik f21 ok a piny sprawdzalem raz jeszcze proste wogole nie zabrudzone...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Pompa na ostro zagadala

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A mam pytanie czy mimo to ze prąd dochodzi do przekaznika i wychodzi oraz bezpiecznik sa ok to może byc wadliwa cała ta skrzynka mimo że po rozebraniu nic niepokojącego nie widać ?

I nawet jak na ostro pompa chodzi to nie chce zapalic...

Pobierz program elearn. W skrzynce bezpieczników jest przekaźnik odpowiedzialny za zasilanie cewek zapłonowych i wtrysków paliwa. Może również on nie dostaje zasilania. Po przekręceniu zapłonu powinny uruchomić sie właśnie on i od pompy paliwa na chwilę.

a pasek rozrządu jest cały ?