Temat: Sonda lambda + FES  

Witam jako że już prawie mam doktora w rozwiązywaniu problemów z moim stilo musze się Was jeszcze poradzic w 2 sprawach:
1) Problem z Checkiem
Fakty z mojego Stilo:
- 1.6 benzyna +lpg (od 20 tys LPG), aktualny przebieg 169 000
- wymiana ECU na nowy z przesunięciem poza silnik
- wymiana świec
- nałożenie tulejki na sonde lambde przed katalizatorem
- rocznik auta 2002

A więc tak, jako że nadal nie umiem rozwiazac problemu z Stilo prosze Was o pomoc co moze byc przyczyna wyskakiwania Checka na desce rozdzielczej?

To co udało mi sie zauwazyc:
- Check wyskakuje na rozgrzanym silniku a jego usuniecie nic nie daje
- przez całą zime nic sie nie dzialo- auto uwielbia zimno
- w lato przy duzych temperaturach i gdy stoje w korku auto wchodzi w tryb awaryjny- slyszalem o nagrzewajacym sie kluczyku w stacyjce lub przegrzaniu sie ECU ale ja go wyciaglem poza silnik
- przy okazji Check od czasu do czasu pokazuje Lose connection
- wyskakuja mi bledy: P0141 oraz P0136
- robilem test sondy i sonda nr 1 bank 1 sinusoida wyglada w normie (niestety nie mam bladego pojecia co z sonda nr 2)
1.png2.png3.png4.png5.png

Uzywam programu Torque i ELM 327 OBDII Bluetooth
Zdjecie 1 i 2 to bledy
Zdjecie 3 to po lewej stronie wykres sondy i napiecie 1 lambdy
Zdjecie 4 to wykres sondy 1
Zdjecie 5 to teoretycznie sonda 2

Co zrobic, co wymienic? Sonda poszla?

2) Problem z FES

Czy ktos mi moze podeslac na priv lub linka do aktualnego FES ktory bedzie dzialac z Windows 8.1? i bede mogl go polaczyc z ELM327 bluetooth?

Aktualnie mam wersje 3.6+witaminka ale nie laczy sie i pokazuje brak polaczenie z COM1 i2 i3 i4 itd, otwieram go z zgodnoscia Windows 7 ale nic nie dziala.

Pytanie do FES, bo po wymianie ECU na nowy oprogramowanie wylaczylo mi tempomat z Body, czy moge go uruchomic po ponownym podlaczeniu do FES?

A nie należałoby tego fesa wymienić na mesa? Multiecuscan powinien działać pod najnowszymi systemami microsoftu. Fitecuscan to program dość stary już. Myślę że wystarczy ci wersja 1.4 którą nietrudno zdobyć nawet na chomiku. Oczywiście do testów:-)

Napisał pawcio78

A nie należałoby tego fesa wymienić na mesa? Multiecuscan powinien działać pod najnowszymi systemami microsoftu. Fitecuscan to program dość stary już. Myślę że wystarczy ci wersja 1.4 którą nietrudno zdobyć nawet na chomiku. Oczywiście do testów:-)

Ok sprobuje i dam znac

Prosze o odpowiedz na 1)

Sprawdź sondę za katalizatorem a konkretnie jej grzałkę. Był już taki przypadek opisywany i po wymianie sondy nr 2 te dwa błędy ustąpiły.

Napisał pawcio78

Sprawdź sondę za katalizatorem a konkretnie jej grzałkę. Był już taki przypadek opisywany i po wymianie sondy nr 2 te dwa błędy ustąpiły.

Ok jutro bede sprawdzal kompem, jak cos pokaze to w sobote do wymiany bedzie. Kupowac Boscha czy zamiennik za 100 zł? Nie mowie o uniwersalnej

Ja w lybrze 1.8 zakładałem ngk i taka też była założona na pierwszy montaż. Działa bez zarzutu.

NGK jest jeszcze drozsza niz BOSCH... Kochane autko

O widzisz. W moim przypadku dedykowana ngk kosztowała ok 200zł.

Nie NGK tylko NTK bo to firma która produkuje sondy lambda

Ngk-ntk tak jest na pudełku napisane

No bo to jest firma córka czy tam oddział nie wiem, ale lambdy produkuje NTK

Dobrze juz dobrze:-) na samej sondzie napisane jest to samo: ngk-ntk. Ważne że działa.

O widzicie to ciekawe

Winą błedów jest sonda za katalizatorem wymiana na Bosch 220 zł. Po wymianie dam znac co i jak.

Jutro bede wymieniac sonde. Kupuje oryginal.

Pytanie troszke z innej beczki.

W piatek jechalem w korku i znow auto wchodzi w tryb awaryjny:
1) jeszcze nie wymienilem sondy
2) jest ECU nowe do maja na gwarancji- przeniesione w inna pozycje
3) P1220 blad przepustnicy

Co zrobic? Wymiana sondy wyeliminuje blad przepustnicy?
Reklamowac ECU?
Czy kupowac nowa przepustnice?