Temat: [silnik] znikający olej silnikowy  

mam stilo 1,6 16v z przebiegiem 128000, 4 tyś temu wymieniłem olej, wlałem przwie 3,5 litra, później jeszcze dolewałem, bo na bagnecie jakoś nie bardzo było widać sladu oleju. w sumie przez 4 tyś km wlałem prawie 4 litry oleju mobil 1 semi synthetic. Przy ostrych zakrętach czasami na sekundę zapala się lampka od oleju i zaraz gaśnie. więc chyba nie ma za dużo oleju w silniku. czy to normalne, zeby wpierniczał tyle oleju, bo nigdzie nie ma śladów wycieku, nawet po zdjęciu osłony silnika nic nie widać

W pierwszej kolejności sprawdź pod korkiem wlewu oleju czy nie ma tak zwanego ,,majonezu'' czyli białego osadu. jeśli będzie, to znak, że masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i olej ocieka bo układu chłodzenia.
Aha, jak masz źle dobrany olej to też może być, że więcej ci go schodzi.

a nie kopci tobie na niebiesko? jeśli tak to oznacza że olej jest przepalany i możesz mieć do wymiany np. pierścienie na tłokach albo uszczelniacze zaworów.

sprawdzę obie możliwości
nie mniej czekam na kolejne pomysły

myśle że to najbardziej prawdopodobne hipotezy

nic z tego
ani nie kopci ani nie ma "majonezu" pod korkiem

kompresje sprawdzałeś?? to by wykluczyło problem z uszczelką i jakimkolwiek przedmuchu

sprawdz czy wokol filtra masz sucho moze jest niedokręcony tak samo przy korku spustowym

jest ok, nie ma żadnych wycieków

1,6 niestety tak ma że wpiernicza olej jak głupi, jednak 1l na 1000km to już spore zużycie.

saint100, a przy pierwszym uruchomieniu auta z rana wali z rury kłębem niebieskiego dymu czy jest ok?

sprawdzę rano czy nie ma chmury jak go bede odpalał :-)
a odnośnie litra na 1000, to nie jest do końca tak, bo przejechałem ok 5 tysięcy, a łącznie z wymiana wlałem ok 5 litrów, prawdopodobnie powinienem teraz dolać znowu trochę, ale to wychodzi i tak mniej niz1 litra na 1000 km
więc może faktycznie ten typ tak ma ????

Może i TTTM co nie zmienia faktu, że jak na silnik benzynowy trochę za dużo zjada oleju.
Dla porównania moje 1.4 - 1L-1,5L/10000km, widełki ze względu na rodzaj eksploatacji

rano sprawdziłem. nic nie zakopcił

Czyli to nie uszczelniacze zaworowe.
Więc albo pierścienie na tłokach się dziurawe zrobiły, albo jednak masz gdzieś wyciek oleju.