Witam. Jakie są powody błędu przy osiowaniu proxy, ciągle wywala mi błąd na desce. Błędów w sterownikach brak ( 1 od egr ale chyba to nie ma nic do tego). Ogólnie to chce aktywować nagrzewnice PTC a w tym celu trzeba zrobić osiowanie.
Witam. Jakie są powody błędu przy osiowaniu proxy, ciągle wywala mi błąd na desce. Błędów w sterownikach brak ( 1 od egr ale chyba to nie ma nic do tego). Ogólnie to chce aktywować nagrzewnice PTC a w tym celu trzeba zrobić osiowanie.
Zdradź trochę informacji co i czym robisz. Jakieś błędy łapie sterownik?
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Witam jestem nowy na forum co prawda śmigam Alfą 147ale forum ma jakieś problemy przez to chce poradzić się kolegów z fiata
czy do osiowania potrzebna jest pełna wersja MES-a czy free oganie i czy ten elm będzię dobry ELM 327 + adaptery FIAT ALFA Multiecuscan w 24h (5183832095) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. jestem po wymianie liczników i mi migają muszę ogarnąć te osiowanie
z góry dziękuje i pozdrawiam .
Sorry za to że w tym temacie ale nie chciałem zakładać nowego , a widzę ze kolega juz wykonał taką operacje osiowania i chciałem się poradzić![]()
Ostatnio edytowane przez emil147 ; 03-05-2015 o 21:48 Powód: Dodanie
Interfejs jest ok, ważne że na elm327, a MES musi być ten z licencją.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda