Prośba o interpretację pomiarów Stilo 1.6 16V - brak mocy

Temat: Prośba o interpretację pomiarów Stilo 1.6 16V - brak mocy

  1. safri napisał:

    Prośba o interpretację pomiarów Stilo 1.6 16V - brak mocy

    Witam, proszę o interpretacje wyników Stila 1.6 16V 2004r zamieszczonych poniżej. W różnych odstępach czasu spada moc silnika między 2 a 3 tysiącach obrotów silnika. Na wolnych obrotach chodzi poprawnie. Wydaję mi się, że może to być uszkodzenie czujnika sondy lambdy przed katalizatorem. Choć niepokoi mnie czujnik temperatury powietrza ponieważ pomiar był wykonywany jak na dworze było 0 stopni a silnik był zimny.

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7

    Z góry dziękuje za pomoc!
     

  2. dawidek126 napisał:
    a co sie dzieje z sonda przed katalizatorem jak jedziesz na 2 lub 3 biegu i wciskasz gaz do oporu?? powinna isc cały czas po górze skali chyba że odpuszczasz gaz. sonda za katem to słuzy tylko do sprawdzenia katalizatora więc nią bym się nie przejmował
     
  3. safri napisał:
    Dziękuje za zainteresowanie tematem. Efekt który występuje po wciśnięciu gaz do oporu na 2 lub 3 wygląda tak, że od 2 do 3 tyś rpm auto rozpędza się bardzo powoli ale po 3 tysiącach dostaje dużego przyspieszenia (niestety nie zawsze się tak dzieje raz silnik ciągnie normalnie a raz nie, nie mogę znaleźć reguły)
    Ponadto martwi mnie temperatura powietrza na dolocie ponieważ jest wysoko np 26 stopni C a na dworze 0 stopni. Czy błędny odczyt z tego czujnika może doprowadzać do takich efektów?
     
  4. dawidek126 napisał:
    według mnie czujnik temp dolotu jest ok... ale co pokazuje sonda jak przyspieszasz i masz gaz w podłodze??
     
  5. Carpiu napisał:
    I jak udało się uzyskać jakieś informacje dotyczące twojego problemu?
     
  6. safri napisał:
    Witam, wykres sondy lambdy przed katalizatorem podczas jednostajnego rozpędzania auta jest mocno poszarpany i co kilka sekund ma gwałtowny spadek a potem wzrost a miejscami spadki sięgają zera.
     
  7. safri napisał:
    Witam, poniżej zamieszczam wykresy z pomiarów oraz pliki CSV z danymi

    Bieg 2
    https://drive.google.com/open?id=1D1...uq70hfbbyTA-gF
    Bieg 3
    https://drive.google.com/open?id=1AQ...liLUUwH11DhWJx
    Bieg 4
    https://drive.google.com/open?id=1bp...HvrGAFqdR9vpQ7
    Dane CSV
    https://drive.google.com/open?id=1nX...fHFIQcX5_hS0_9

    Może to coś będzie sugerować. Biegi 2 i 3 lecą do odcięcia natomiast 4 nie udało mi się zrobić. Pozdrawiam
     
  8. safri napisał:
    Dziś byłem u elektromechanika z problemem i dowiedziałem się, że na pewno padł mi komputer bo w stilach zawsze to się dzieje? I ponoć jest to ich wada fabryczna. Wycenił naprawę na 1800zł. Co sądzicie o tym?
     
  9. safri napisał:
    Witam, dziś auto zaczęło spalać lub dopalać paliwo w wydechu :/
     
  10. safri napisał:
    Witam ponownie. W moim Stilo na dzień dzisiejszy zostały wymienione:
    Mechanik 1: Wymienił czujnik położenia wału i nic - usterka nie usunięta
    Mechanik 2: Wymienił świece i wyczyścił przepustnice - usterka nie usunięta (wykluczono lewe powietrze na dolocie)
    Mechanik 3: Wymienił czujnik temperatury cieczy - usterka nie usunięta
    Każdemu musiałem zapłacić za diagnozę i część oraz wymianę - aż się boje jechać do następnego i będzie to samo.

    Więc zacząłem sam eksperymentować. Na początek odłączyłem sondę lambdę check się zapalił, moc silnik znacząco spadła ale praca silnika się ustabilizowała. Następnie podłączyłem sondę a rozłączyłem map sensor. Efektem czego silnik zyskał moc praca na biegu jałowym równa spadki mocy występowały ale bardzo rzadko. Po podłączeniu wszystkich czujników spadki mocy wróciły w dużej częstotliwości.
    Poradźcie koledzy czy wymieniać ten map sensor czy go sprayem wyczyścić i zobaczyć co dalej?!?
    A jak by trzeba było wymienić to na oryginalny czy może być coś firmy krzak np "ME PREMIUM" cena około 70zł?
     
  11. irekw napisał:
    Cytat Napisał safri Zobacz post
    Poradźcie koledzy czy wymieniać ten map sensor czy go sprayem wyczyścić i zobaczyć co dalej?!?
    Miałem tez problem z tym czujnikiem/wywalał błąd/.Wyczyściłem i pomogło.
     
  12. irekw napisał:
    "safri" Królu Złoty co z mocą?
    Zlituj się i napisz co wymyśliłeś.Jeżeli wpadłes na jakieś rozwiązanie to opisz to.
     
  13. steyr napisał:
    Ta sonda przed katem pracuje w wąskim zakresie 0,1-0,5V, powinna dochodzić przy nagłym przyspieszaniu do 0,8-0,9V. Jak wtyczki sondy przed katem i za katem są takie same, to proponuje zamienić sondy miejscami.
     
  14. safri napisał:
    Witam po dłuższej przerwie. Na tą chwilę problemu nie udało mi się rozwiązać. W aucie wymieniłem: czujnik położenia wału, czujnik temperatury, sondę labde przed katalizatorem. Wyczyściłem map sensor oraz wszystkie złącza zostały potraktowane kontakt sprayem. Komputer nie zgłasza błędów, auto zapala bez problemów. Na biegu jałowym żadnych wahań oraz wypadających zapłonów. Wykresy lambdy przeanalizowane i są ok. Do głowy przychodzą mi tylko zimne luty na ECU. Bo auto raz rozpędza się dobrze a za chwilę naciśniecie gazu powoduje wręcz efekt hamowania. Proszę o komentarz.
     
  15. gienkollo napisał:
    Cytat Napisał safri Zobacz post
    Witam po dłuższej przerwie. Na tą chwilę problemu nie udało mi się rozwiązać. W aucie wymieniłem: czujnik położenia wału, czujnik temperatury, sondę labde przed katalizatorem. Wyczyściłem map sensor oraz wszystkie złącza zostały potraktowane kontakt sprayem. Komputer nie zgłasza błędów, auto zapala bez problemów. Na biegu jałowym żadnych wahań oraz wypadających zapłonów. Wykresy lambdy przeanalizowane i są ok. Do głowy przychodzą mi tylko zimne luty na ECU. Bo auto raz rozpędza się dobrze a za chwilę naciśniecie gazu powoduje wręcz efekt hamowania. Proszę o komentarz.
    A tak zapytam nieśmiało, jak wygląda przepustnica? Nie ma tam syfu aby do wyczyszczenia?


    Wysłane z mojego X5pro przy użyciu Tapatalka
     
Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.