Temat: Problemy ze skrzynia selespeed...  

Dzisiaj 60km zrobione, przeszlo godzina w korku i wszystko ok. jutro mam zamiar jechac do wawki i tam moze odwiedze arkuszowa, w pt z wawki do zakopca zobaczymy czy wytrzyma

Witam,

Melduje przeszlo 1200km zrobione bez zadnego problemu mam nadzieje ,ze juz bedzie bobrze
pozdrawiam

Chciałbym odkurzyć nieco temat i prosić o pomoc- moje Stilo Abarth ma bardzo podobne objawy do Twoich.
Moja przygoda zaczęła się od wycieku między skrzynią, a sprzęgłem- wymieniony został oring (oczywiście rozebranie pół przodu i chory koszt robocizny).

Po tygodniu od wymiany zauważyłem, że auto znowu kapie. Pojechałem do warsztatu, gdzie okazało się, że to albo to samo, albo coś innego (?)
Mimo to jeździłem i dolewałem co jakiś czas oleju do silnika myśląc, że to olej silnikowy ulatuje.

Dwa dni temu, w trakcie jazdy pojawiła się kontrolka skrzyni biegów i komunikat "gearbox failure". Zatrzymałem i zgasiłem samochód. Po odpaleniu brak skrzyni- tylko luz.
Z racji tego, że była 2 w nocy, brak latarki i większej ilości narzędzi, zrobiłem jedyne co przyszło mi do głowy i dolałem płynu do zbiorniczka selespeed.

Kilkukrotnie odpalałem auto i niestety- nic z tego. Dopiero gdy przyjechał znajomy by odholować mnie pod dom- skrzynia zaskoczyła.
Zaczęła pracować normalnie i działała również dziś.

PYTANIA:

- czy ktoś borykał się kiedyś z podobną historią (wycieków i skrzyni)
- przy zbiorniczku z płynem selespeed jest rurka z wężykiem- rurka ta jest przerwana. Wokół "zakrętki" zbiera się cały czas płyn- nie wiele, ale jednak- do czego służy ta rurka ?
- czym jest wspomniana wyżej "gruszka" ? nie mogę się doszukać jakiegoś 'fachowego' objaśnienia tego terminu

na razie tyle,
z góry dziękuję za odpowiedź

Witam,

Bo już sam się zakręciłem, to ulatuje Ci olej silnikowy czy selespeed?? Moje autko nie powiem jest dość łapczywe na olej po przeszło 10tyś przejechanych dolałem mu już 2-2,5l oleju(ciężka noga na pewno wspomaga apetyt), jeżdżę na oleju syntetycznym, miejsce łączenia skrzyni z silnikiem też mam lekko spocone, ale nawet kropli nie zostawiam. Rurki które dochodzą do zbiorniczka z selespeedem są albo doprowadzające olej do pompy, albo powracające do obiegu więc żaden nie powinien być dziurawy a tym bardziej przerwany. Gruszka- akumulator wysokiego ciśnienia w układzie zmiany biegów, jeżeli w ów gruszce pęknie lub wyrobi się membrana, układ nie ma odpowiedniego ciśnienia do zmiany biegów i wyskakuje błąd gearbox failure (i ta melodyjka )

Dziękuję za odpowiedź. Jak na razie problem nie powtórzył. Rurka uszczelniona- nic nie kapie.
Pierwsze wycieki dotyczyły oleju ze skrzyni, a ostatnie płynu hydraulicznego selespeed.

Jaki jest +/- koszt wymiany/ naprawy membrany w gruszce lub całej gruszki ?

To już było jakiś czas temu... ale cena oscylowała między 300 a 400zł, wymiana w moim wypadku była we własnym zakresie

tragedii więc nie ma ... :]
Dobrze, bo koszty tej nietuzinkowej 'zabawki' zaczęły mnie już lekko demotywować do niej.
Dziękuję raz jeszcze za odpowiedź