Temat: Problemy ze skrzynia selespeed...  

Witam,

Krótko:
wymienione:
sprzęgło
wysprzęglnik
olej w układzie hydraulicznym
auto na zimno chodzi cacy a jak sie rozgrzeje wyskakuje blad i kazdy bieg wchodzi ze zgrzytem....
niby zalepiony przekaznik od pompy ,ale przekazniki sa tez wymienione i dalej nie pracuje na "cieplo"
macie jakies pomysly ?? pompa oleju selespeed?? akku (a wlasciwie membrana w nim ?? ) dodam tylko ,ze auto mam od 2 misiecy i caly czas stoi... jestem zalamany

Jaki olej wlałeś do skrzyni? Czy kontrolka Ci się zapala?
Jeżeli wysprzęglik wymieniłeś, olej (na dobry), sprzęgło i dalej są problemy to stawiam na pompę.

Siemanko,

Tak więc olej wymieniony na dobry, na zimnym aucie pompa wlacza sie sporadycznie a jak sie rozgrzeje chodzi caly czas, i biegi juz nie wchodza... Natomiast jesli chodzi o kontrolke to auto odpalam i przeglad auta jest ok (nawet jesli odpale cieple) ale kazda proba wrzucenia biegu konczy sie zgrzytem, wyskakuje czerwony znaczek skrzyni biegow i auto spiewa jak tylko rusza prace z pompa dam znac.

to nie pompa... macie jakies pomysly?? wiecie moze czy klopotliwe bedzie przerobienie na manuala ??

A jesteś w stanie odczytać błędy? Możliwe, że to czujniki na skrzyni i dlatego masz problemy z zmianą biegów.

Błąd przekaznika juz nie paietam dokladnie jak to brzmialo,
a o jakich czujnikach mowisz??

witam,

Kolejna diagnoza to akku wysokiego cisnienia. Moze jutro bedzie to dam znac co i jak.

Korzystam z wolnego internetu. Niedawno pojawił się temat o dwóch błędach 1742 i 1741 związanych ze skrzynią.
Tam dałem odnośnik do strony (anglojęzycznej) gdzie wskazane był czujniki odpowiedzialne za obsługę skrzyni i sprzęgła.

Witka,

Gruszka wymieniona i autko jest GIT... no prawie. Po okolo 60km intensywnej jazdy auto zrzuciło na luz.... Już byłem pewien ,że znowu dupa ALE!! nie wyskoczył żaden błąd na wyświetlaczu. Podnoszę maskę a tam oleju od selespeed BRAK!! Już na pierwszy rzut oka było widać ,że z pod gruchy. Przy wymianie została ,źle założona (oring nie siedział na swoim miejscu tylko na powierzchni styku i go ciśnienie wydmuchało) a swoją drogą to sama grucha nie była za dobrze dokręcona bo odkręciliśmy ją ręką ogólnie to robił service man Fiata Mam nadzieję ,że poczuje się do wymiany oringu i dolania oleju mam nadzieję ,że to koniec mojej katorgi z ta skrzynia

Witam,

Olej wymieniony, autko chodzi. Dzisiaj ok. 80km intensywnej jazdy i wszystko ok. Po zalaniu do pelna komputer pokazal ze na calym baku przejade 240km... Chyba mial w pamieci ostatnia jazde po 12km spokojnej jazdy spalo do 320. Jutro pierwsza mala trasa ok. 190km zobaczymy czy wszystko ok.

Pozdrawiam!!

Daj znać, temat będzie dla potomnych, bo z tymi skrzyniami jest trochę problemów.

Witam,

200km wyszlo do domku ze sr spalaniem 8.7l economy 80-90km/h
230km jazdy przy domku i znowu uciekl olej.... kolejny oring wystrzelil i gruchazrobila sie luzna.... zastanawiam sie czy nie wsadze tam pokladki miedzianej zamast oringu...

Dzisiaj pezykrecilem bez podkladki ani oringu... niby nic nie cieknie zrobilem pare km i wszystko ok ,ale zaufania nie mam w ogole ;/ i meczy mnie sprawa tamtych oringow i odrecajacej sie gruszki... Czy mozliwe jest ,ze pompa podaj za duze cisnienie??

Bez podkładki ryzykujesz dużo. A podkładki i oring skąd masz? Jak mocno dokręcasz?

Jezeli chodzi o pokdladke to nie mam zielonego pojecia czy w ogole jakas byla... i oring tez nie wiem ska i jaki byl bo ja wczesniej nie montowalem. Dokrecam ile sily w lapie na rysunku technicznym nie ma zadnej podkladki ani oringu zaznaczonego.