Temat: Problem ze skrzynią/sprzęgłem  

Dobra. Dwumasa dobra. Okazuje sie że tak jak ją sprawdziłem to można sobie niemca w hełm poklepać hehe

Szybkie pytanko odnośnie oleju. W skrzyni są trzy korki. Dwa przy mechanizmie różnicowym i jeden na górze skrzyni. Wiadomo że jeden to spust. Ten na górze to wlew. Domyślam sie że ten drugi na różnicowym to to MAX/inspekcja??

Panowie w skrzyni są trzy otwory związane z oleje: tj Na samym dole od strony kierowcy przy półosi jest otwór do spuszczania oleju czyli spust. 15cm wyżej jest otwór inspekcyjny i tzw miarka. Na górze 5-10cm obok nad wysprzęglikiem w stronę grodzi jest trzeci do wlewania oleju. Bardzo ułatwia to wlewanie oleju.

Ten trzeci to odpowietrznik

Napisał mlodybe

15cm wyżej jest otwór inspekcyjny i tzw miarka.

Tym otworem uzupełnia się tez olej /uzupełniać należy do momentu przelania/.Klucz 13 imbus .

Irekw. W skrzyni która posiadam to nie jest wlew oleju ale właśnie inspekcja/miarka i jest tam imbusik 12. Wlew jest na górze skrzyni.

@Kobra co ty chcesz w skrzyni odpowietrzać??

A wiesz co to jest rozszerzalność cieplna ? To właśni po to jest otwór w skrzyni na górze zwany odpowietrznikiem.
Pozycja nr 2 korek
https://www.fiat-autoparts.com/pl/ka...nka-i-pokrywy-

Za Arkiem Wolfem z forum Fiata:

1. Korek spustowy znajduje się pod lewą półośką i to taki sam rodzaj śruby jak korka spustowego od silnika czyli imbus 8. W przeciwieństwie do korka silnika którego światło kieruje prostopadle w dół, w przypadku skrzyni śruba jest po bocznej stronie. Robiąc to samodzielnie należy wymontować koło lewe, nadkole, osłonę boczną i osłonę dolną.

2. Korek wlewowy znajduje się w komorze silnika między poduszką skrzyni biegów a silnikiem. Jest to również taka sama śruba ( imbus 8 ) jak pozostałe korki.

3. Skrzynia posiada korek przelewowy który należy również odkręcić aby nie dopuścić do wlania zbyt dużej ilości oleju ( do JTD 1.9 115 przy skrzyni typu GETRAG wchodzi 1.7 litra ).

4. Po opróżnieniu skrzyni z oleju ( możemy auto opuścić kilka centymetrów na lewarku aby wylać większą ilość starego oleju ) zakręcamy korek spustowy, oraz nalewamy nowy olej od góry patrząc kiedy korek przelewowy zacznie puszczać nowy olej. Kapanie, bądz monitorowanie wycieku z korka przelewowego to znak że skrzynia jest "pełna".

5. Ważne jest aby auto stało równo na płaskim podłożu. Tylko wtedy korek przelewowy funkcjonuje prawidłowo. Niestety i tutaj bardzo ważne, może w wielu sytuacjach nie obejść się bez kanału. Korek przelewowy umiejscowiony jest w bardzo trudnym miejscu do którego dostęp z innej strony niż od dołu jest praktycznie niemożliwy. Korek ten znajduje się za półośką w stronę kabiny ok 10 cm w prawy górny róg od korka spustowego.

Źródło: http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=99850

Opis dotyczy 5 biegowej skrzyni w Stilo 1.9 115/120KM.

Napisał mlodybe

Wlew jest na górze skrzyni.

Mosty napędowe,skrzynie redukcyjne,skrzynie biegów,przekładnie planetarne itp. posiadaj wlew i otwór kontrolny jako jeden "otwór".Na górze twojej skrzyni biegów jest odpowietrzenie.
Ale kto zabroni wlewać olej przez odpowietrznik.Nikt.

To może od początku. W 5 biegowej skrzyni manualnej Getrag C605 znajdują się 4 otwory.

- korek wlewu u góry skrzyni
- korek spustowy u dołu skrzyni
- korek otworu przelewowego/kontrolnego
- korek odpowietrznika

Dwa z nich widać na zdjęciu poniżej:

Skrzynia Stilo JTD 115.jpg

Kolorem zielonym zaznaczyłem korek wlewu oleju. Kolorem czerwonym zaznaczyłem korek odpowietrzenia, pokazany wcześniej na rycinie kolegi Kobra. Znajduje się on z tyłu skrzyni, tuż przy wybieraku.
Na rycinie poniżej przedstawiono korek wlewu oraz korek spustowy. To są te same korki o numerze ricambi 71719532, dlatego nie wydaje mi się, aby korek u góry skrzyni w jakikolwiek sposób miał służyć jako odpowietrzanie skrzyni. Jest to zwykły korek gwintowany z kołnierzem pozbawiony jakiegokolwiek bypassu.

Skrzynia Stilo1.jpg

Napisał boch

To może od początku.

Wszedłem pod stół i odszczekuję wszystko to co wcześniej napisałem.
Pomyliłem skrzynie.
P.S. jaki jest dostęp do tej śruby po podniesieniu maski silnika?

Jeśli chodzi o otwór wlewu to dostęp jest bardzo dobry. Dla ułatwienia należy zdemontować górną, plastikową osłonę silnika. Wiem, bo ostatnio aplikowałem Ceramizer

Boch dokładnie o tym koreczku zaznaczonym na zielono mówię. Odpowietrznik działa na zasadzie kulki i sprężynki (przynajmniej taki miałem w cieniasie i podobny jest w większości skrzyń biegów) Ja mimo wszystko dałem u siebie miedziane podkładeczki bo coś mi ciekło. Górnego dostrzegłem dopiero po tym skrzynia była umyta już zamontowana na aucie a ja planowałem jak poprowadzę wężyk do nalania oleju.