Temat: Problem z turbo  

Witam wszystkich.
Prosze o pomoc. Pewien czas temu stilo zaczelo dymic i puszczac olej, okazalo sie ze padlo turbo.
po naprawie ( uszczelnienie) auto nie odzyskalo dawnego kopa, tzn. wczesniej turbo lapało od 1750 obrotow a teraz od 2500 i tylko na 2 i 3 biegu to czuc. Fachowcy twierdza ze wszystko ok i tak powinno byc a dla mnie wydaje sie ze cos jest nie tak.
Czy ktos moze ma model 1.9 MJ 140 KM i powie od jakiego momentu czuc kopa?

U mnie auto przyspiesza płynnie od 1750 obrotów i tak powinno być.
Jeśli masz skok mocy przy większych obrotach to znaczy, że coś jest nie tak. Może być turbo, może przepływomierz, może egr. Najlepiej podpiąć pod kompa i zrobić logi pracy turbiny.

No własnie w czwartek bylem w serwisie z czym innym i chcialem zeby sprawdzili brak mocy, uszczelnili wtryskiwacz i stwierdzili ze juz jest ok. Wsiadlem w auto i to samo od 2500 obrotow. podlaczyli pod kompa i mi pokazuje ze komputer chce cisnienie chyba 1bar a dostaje nieco wiecej i ze w stilo turbo łapie od takich obrotwo co dla mnie bylo nie zrozumialem bo jezdzilem 1.5 roku z turbo od 1750. Ci od turbo powiedzieli ze mam kolektor ssacy zawalony olejem natomiast nastepni twierdza ze to nie ma zwiazku i tak do zajeba...

Kolego na poczatek zmien mechanika skoro twierdzi ze wszystko ok
Kup sobie kabelek i zrob wlasne testy parametry silnika. Bedziesz sam wiedzial co sprawia problem

Ma ktos dobrego mechanika w Łodzi w takim razie ? bo juz ich troche przerobilem i same paproki

Z kolektorem może być racja. Miałem to samo i ja w 115 i szwagier w 140. Ale wcześniej do sprawdzenia egr, przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania i overboost.

Ja miałem zapchany katalizator i padnięty EGR. ;]

Jedz tutaj, na bank Ci wyprostują wszystko. Wczoraj od nich wróciłem z nowo narodzoną mocą.

TMiN Serwis
ul. Bruzdowa 29
Łódź

jutro jade na reklamacje. Ostatnio bylem w Alan fiat na pokładowej sprawdzili wszystko i wyszlo ze regulacja pracy lopatek na tej gruszcze kolo turbo jest inaczej niz byc powinna zobacze co jutro powiedza ci od turbo

okazalo sie ze pada przeplywomierz i egr. wyczyscili przeplywomierz i jest troche lepiej ale przy mocnym wcisnieciu gazu pojawia sie blad w kompie na przeplywomierzu. Na bruzdowej egr ci ciszczyli czy wymieniales? dowiadywalem sie o nowy ale kosztuje 590 zl :/

Zaslep egr. Od 2,5 roku tak mam i nie zauwazylem skutkow ubocznych

Ja miałem zapchany katalizator ale na szczęście jakoś sam się oczyścił,turbina strasznie syczała a egr zaślepiony od prawie pół roku i jest spoko.

Egr wyczyszczony moc nadal pojawia sie zbyt pozno przy zaslepionym egr.bylo lepiej ale pokazywal blad. Kur...Przed padnieciem turbo bylo wszystko ok teraz jest lipa i juz nie wiem co mozna jeszcze probowac? Kolektor ssacy?

a turbina wyregulowana odpowiednio pod auto. bo jak nie to albo bedzię ci za późno się moc pojawiać albo będzie za dużo ładować i silnik będzie wchodził w tryb awaryjny.

Bylem 2 razy na reklamacji to idioci za kazdym razem wymyslaja co innego a to kolktor ssacy abto przeplywomierx i egr

czujnik ciśnienia doładowania sobie przeczyść. To możesz zrobić sam. Po jego stanie mniej-więcej zorientujesz się jak wygląda kolektor. Turbo mogło rzucić olejem i zapaskudziło to i owo.