Temat: Problem z Easy Go. Zgubiony pilot. Pomocy!!!  

Witam wszystkich. Mam problem. Otóż posiadam Stilo Abartha 2.4 z systemem Easy Go (bezkluczykowym) bo nie wiem czy są inne. I satało się coś co się stać nie powinno ale zgubiłem ten pilot transponder czy jak to się tam nazywa. Taki okrągły niebiesko srebrny z logiem fiata. Moje pytanie brzmi jakie mam teraz opcje? Czy da się to ogarnąć w serwisie i za jakie pieniądze oczywiście. Ewentualnie może przeróbka na zwykłą stacyjkę i kluczyk? Przerabiał ktoś coś takiego czy jestem osamotniony i musze szukać elektryka magika? A może ma ktoś do sprzedania taki pilot do tego systemu. Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Pozdrawiam.

Trzeba by się udać do elektronika co dorabia klucze do samochodu. Dowiedzieć się czy dorobi transponder. W zwykłej wersji kluczykowej jak dorabiałem musiałem zawieźć tylko body do elektronika. Piętnaście minut i miałem pastylkę

Niestety ta opcja się nie powiodła. Dorobiony zwykły kluczyk nie działał. Nawet stacyjka się nie włączyła nie mówiąc już o odpaleniu auta. Musi to być ten okrągły transponder i koniec. Może ktoś ma do sprzedania?

Stacyjka się nie włączy bo jest sterowana przez radio przez ten magiczny pilot. Gdybyś mial mechaniczną stacyjkę i kluczyk z immo oraz odpowiednio podłączoną antenę co jest na stacyjce to auto by odpalilo. Każde stilo pod tym względem jest takie same. Tylko że w wersji z easy go. Kod odbiera centralka pessive entry a dalej po canie daje sygnały do włączenia zapłonu i odblokowania kierownicy. Potem odczytuje immo.

Na dzień dzisiejszy wygląda to tak. Kupiłem zestaw startowy od innego 2.4 z selespeed. Zmieniłem ECU i Bodykomputer. Podłączyłem stacyjkę i bez problemu włączyłem zapłon. Ale gdzie podpiąć antenę od immo bo chyba tylko tego mi brakuje aby odpalić auto. Na szczęście skrzynia się uruchomiła i mogłem wprowadzić stilo do garażu bo na zewnątrz słabo sie coś robi.

Powinien to być pin 4 oraz 5 w gnieździe znajdującym się po prawej stronie złącza diagnostycznego .

Dziękuję za podpowiedź. Jeszcze dziś postaram się to sprawdzić.

Jeszcze fotka poglądowa .

Kolego "Ampro" byłeś bardzo pomocny. Wczorajsza noc była pełna sukcesów. Po podpięciu immo w miejscu które wskazał kolega auto bez problemów odpaliło. Ale nie działają mi zegary. Po przekręceniu stacyjki zaświecają się dwie kontrolki poduszka powietrzna i taka pomarańczowa które po uruchomieniu gasną i na zegarach nie widać nic. Dodam że cała reszta tj światła, kierunki, wycieraczki itd itp działa. Ktoś jakiś pomysł? Z góry dziękuje.

Trzeba sprawdzić czy jest podawane zasilanie do licznika po przekręceniu zapłonu. Popatrzę w schemacie i dam Ci znac po poludniu.

Jeżeli nie była robiona , to na leży przeprowadzić procedurę PROXI .

W takim razie musi kolega usunąć centralkę easy go z samochodu bo w ten sposób znów się może coś dziać i osiowanie znowu coś zapisze np błędy elektronicznej stacyjki. Takie moje przypuszczenia.

Napisał danioi

W takim razie musi kolega usunąć centralkę easy go z samochodu bo w ten sposób znów się może coś dziać i osiowanie znowu coś zapisze np błędy elektronicznej stacyjki. Takie moje przypuszczenia.

Przynajmniej wypiąć złącze .

A mogą mi koledzy powiedzieć gdzie znajduje się ta centralka. Bo przekaźnik zapołonu i immo od easy go już są wypięte a centralka nie wiem gdzie jest. Czy może to ta obok dźwigni ręcznego pod tunelem środkowym?

Według instrukcji jest w tym miejscu .