Witam.Posiadam fiata stilo 1.9 JTD i otóż mam problem z datą i godziną w komputerze.Po ustawieniu daty i godziny następuje po jakimś czasie powrót do pierwszego ustawienia fabrycznego.A wszystkie bezpieczniki działają.
Witam.Posiadam fiata stilo 1.9 JTD i otóż mam problem z datą i godziną w komputerze.Po ustawieniu daty i godziny następuje po jakimś czasie powrót do pierwszego ustawienia fabrycznego.A wszystkie bezpieczniki działają.
klemy nie są poluzowane? Albo zasilanie zegarka.
Dokładnie kolego sprawdź klemy i styki bo prawdopodobnie coś podczas jazdy się rozłącza i resetuje ustawienia do fabrycznych
staniol504
Jeżeli informacje były pomocne kliknij w "POMÓGŁ"
Dokręciłem klemy i nic się nie zmieniło.Jeszcze zapomniałem napisać że komputer mi się coś knoci czyli przy wyłączonym zapłonie co 6 minut się resetuje do 0 i włącza radio i komputer.Nie wiem chyba cos z elektryka jest nie tak.
Sprawdź w miarę możliwość połączenia, oraz czy gdzieś nie ma zwarcia. Sprawdź także masę.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
A może to jest spowodowane chwilowym wyjęciem akumulatora że się zegar i godzina resetuje do 0.
A co ten akumulator tak często wyjmujesz, że o tym wspomniałeś? Jeżeli nie wyjmujesz go co rusz, to stawiam na brak masy lub plusa, coś nie łączy i głupieje.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Wyczyścić klemy akumulatora, wyczyścić połączenia masy, to połaczone do karoserii w komorze silnika i w kabinie na tunelu z przodu po stronie pasażera, widać to po zdemontowaniu osłony tej która zdejmuje się do wymiany filtra w kabinie.
Trzeba to odkręcić rozebrać i dokładnie wyczyścić, zakonserwować Kontakt Chemie 61, warto rozebrać puszkę bezpieczników która składa się z blaszek i wtyczek, u mnie były skorodowane, przy rozbieraniu zrobiłbym fotki kolejnych etapów rozbierania bo potem może byc problem w właściwym ustawieniem i samochód "oszaleje".
[SIZE=4][COLOR="#FF0000"]Do tej pory stojąc na światłach widywałem facetów dłubiących w nosie ale kobiety tez to robią, równouprawnienie[/COLOR][/SIZE]
I teraz działa dzięki fachowej wiedzy wyczyściłem bezpieczniki i się teraz nie włącza komputer i nie resetuje się data i godzina do fabrycznych ustawień dzięki za radę .Petarda miałeś rację.