Temat: Powracająca kontrolka check engine  

Napisał lorak06073

Logi bezużyteczne! brakuje ciśnienia doładowania i paliwa. Do tego niepotrzebne zawartosci z otwarciem egr i inne pierdoły.

ja w tych sprawach jestem laikiem i zaznaczyłem te funkcje które myślałem że są potrzebne, mógłbyś wymienić te opcje które powinienem był zaznaczyć bo tak to błądzę jak we mgle

Obroty, oczekiwane ciśnienie doładowania, zmierzone ciśnienie doładowania, oczekiwana masa powietrza, zmierzone ciśnienie paliwa, oczekiwane ciśnienie paliwa. Wrzuć screen wykresu i plik w excelu. Tyle

Przepływka na moje wydaje się być ok. I nic więcej tutaj nie widzę poza nią.... ale z niej wynika że jest ok i masz lepsze parametry przepływki od mojej <zazdrosny>. No ale zrób logi porządnie to wtedy wszystko będzie widać Dalej powraca ten błąd na kompie i kontrolka się świeci ??

logi ponownie zrobię w weekend bo wtedy będę miał auto do dyspozycji Tak, błąd po usunięciu pojawia się po 3-4 odpaleniu silnika.

Bez tytułu1.png

oto zrzut z przejazdu, mam nadzieję że teraz zrobiony poprawnie i da się coś z niego wywnioskować natomiast plik excel jeśli potrzebny to podeślę na email

Ogólnie przeglądając dane w excelu i wykres rzuciło mi się w oczy że oczekiwana masa powietrza wystrzeliwuje do wartości 1200 i pozostaje na tym poziomie więc co to może być? Czujnik?

Masą powietrza to sie nie przejmuj bo zawsze bedziesz miał 1200. To jest wartość stała którą pobiera ECU i nigdy zmierzona nie będzie taka sama jak oczekiwana. U Ciebie masa powietrza jest bardzo dobra ale to co rzuca się w oczy to straszne przeładowanie aż do 2,5 bara. Być moze dlatego wywala Checka. Wykres dołądowania strasznie faluje. Na moje oko to śmierdzi zapieczoną zmienną geometrią.

może masz i rację tylko trochę dziwne że np przy ruszaniu trzeba mu odrobinę gazu dodać żeby nie zdechł na 1 lub wstecznym, bo przy tym turbina nie bierze udziału, liczyłem że po czyszczeniu egr będzie poprawa bo faktycznie był zapieczony no ale to nic nie zmieniło poza tym że teraz egr jest sprawny

w sumie na czas logów mógłbyś zaślepic egra. Wykres też może być przekłamany przez to.

Napisał lorak06073

w sumie na czas logów mógłbyś zaślepic egra. Wykres też może być przekłamany przez to.

EGR zaślepiony jest i świeżo po czyszczeniu, z resztą w zaślepce są otworki więc to i tak dużej różnicy nie będzie

To tak jak piszę. Spore przeładowanie, później ECU próbuje je korygować i doładowanie pływa. Spróbuj wyczyścić zawór overboost.

Tak jak koledzy piszą...VGT do czyszczenia ale ja bym wymienił na twoim miejscu wężyki od podciśnienia. Jak nie pomoże to czyszczenie zmiennej.

Witam, przepraszam że odkopuje temat ale chciałbym powiedzieć na przyszłość jak rozwiązałem problem

Otóż EGR który pierwotnie wyczyściłem i uznałem za sprawny po czyszczeniu okazał się być już niesprawny ponieważ część elektryczna lub elektromagnetyczna<nie znam się> wysiadła, przez co ciągle dawało błąd, wystarczyło podmienić na sprawny i problem znikł

Dziękuje wszystkim którzy starali się pomóc Pozdrawiam

Temat do zamknięcia.