Temat: Parowanie szyb w czasie jazdy i obieg zamknięty  

Rozpoczynam nowy temat o parowaniu szyb bo u mnie jest to nietypowe a opisane dotychczas przypadki nie pasują.
Otóż u mnie szyby parują od niedawna, dokładnie w czasie jazdy, bez względu na to czy pada deszcz czy nadmuch jest zimny czy ciepły. Wygląda to jak po zamknięciu obiegu w zamknięty ale kiedy zatrzymuję się np w korku, szyby oczyszczają się, jadę dalej zaczynają parować.
Nadmuch na maksa na przednią szybę a u góry na wysokości wstecznego biało na szybie.
Na boczne szyby zastosowałem sprawdzony środek Shell, niestety tym razem nie pomaga. Zaparowanie jest tak silne że tylna mała szybka nie smarowana tym środkiem jest całkiem biała.
Płynu nie ubywa, na dywaniki nie cieknie, próbowałem przyciskiem obiegu zamkniętego, kontrolka świeci się lub gaśnie a różnicy w nawiewie żadnej.
Jutro zacznę grzebać ale nurtuje mnie dlaczego paruje w czasie jazdy a na postoju oczyszcza się. czy jest możliwe że klapka obiegu zamkniętego zamyka się i otwiera sama?
Podciekanie deszczu też raczej odpada bo ostatnio jechałem bez deszczu i też parowało.
Radźcie ludziska bo dziwnie to wygląda.

Może blokować się aktywator od klapki obiegu zamkniętego. W tym wieku to już może :-) niestety- usterka upierdliwa i ciężka, bo dostęp prawie żaden. Bez zdejmowania deski przykręcenie nowego aktywatora na wszystkie śruby praktycznie niemożliwe. Oby to nie był on

Nie umiem odpowiedzieć dlaczego po zatrzymaniu efekt się cofa, ale generalnie w obiegu zamkniętym szyby zachodzą parą. Dobrą metodą jest włączenie sprężarki klimatyzacji, która działając osusza powietrze. W innym przypadku - bez klimy - to zostaje poruszanie się obiegiem otwartym. Co do tylnej szyby to polecam po prostu włączenie jej ogrzewania. To z pewnością spowoduje odparowanie wody.

w co drugim markecie kupicie X-Rain. po co się męczyć

Zanurkowałem i trochę wyjaśniłem.
Z niewiadomych przyczyn klapka obiegu zamkniętego jest otwarta kiedy kontrolka nad klawiszem nie świeci, wciśniecie klawisza włącza kontrolkę i zamyka klapkę czyli chyba odwrotnie niż powinno, przynajmniej porównując sygnalizację grzania szyby.
Przeglądałem w MES/ FES ale nie znalazłem żadnej opcji.
Jakim interfejsem łączycie się do centralki klimatyzacji ?
I ostatni problem jaki znalazłem.
Od strony kierowcy obok silniczka klapki obiegu jest u mnie otwór przez który dmucha "lewe" powietrze, po włączeniu wentylatora dmuchało tym otworem i przez klapkę obiegu zamkniętego, po zasłonięciu kawałkiem pianki wróciło do normy czyli przez klapkę zasysa i dmucha ładnie mocno kratkami.
Pozostaje pytanie co tam być powinno, w ePer nie jest pokazane.
Kiedyś znalazłem jakąś gumową zaślepkę na podłodze i schowałem nie wiedząc skąd się wzięła, być może to z tego miejsca.
Poniżej wstawiam foty, co u Was jest w tym miejscu?

nagrzewnica stilo.jpgmoja nagrzewnica 1.jpgmoja nagrzewnica 2.jpg

Na rysunku panela masz ikonkę zamknięty obieg , wiec kiedy tak jest to świeci kontrolka .
Mi parowały szyby jak miałem zapchany odpływ klimy , woda w autku była ale pod dywanikami.
Sprawdź u siebie czy tam Ci woda nie stoi .

I mnie też po włączeniu obieg zamknięty wszystkie szyby parują jak szalone. Niestety moja wiedza i doświadczenie nie pozwalają mi rozebrać wszystkiego na kawałki pozostaje nie używać tej opcji

Napisał jezollo

I mnie też po włączeniu obieg zamknięty wszystkie szyby parują jak szalone.

To jest normalne. Dlatego w autach z klimatyzacją po włączeniu obiegu zamknięte uruchamia się sprężarka klimatyzacji. Jeżeli jej nie mamy to trzeba się posiłkować ciepłym nadmuchem i podgrzewaniem szyby.

Jeśli w aucie nie ma klimy to nie włącza się obiegu zamkniętego bo to zawsze doprowadza do parowania szyb.
Już wiem że u mnie brakuje zaślepki która kiedyś latem wypadła i przepadła.
Jest z nią problem bo serwisy Fiata moga sprowadzić z Bielska ale opakowanie 5 szt za 75 zeta. Ja nie potrzebuję 5 zaślepek a w serwisie nie chcą 4 odkładać na półkę, pat i bezsens.
Jeśli ktoś z Was szanowni forumowicze ma okazję odsprzedać taką zaślepkę to chętnie kupię.
W rysunkach ePer nie znalazłem tej zaślepki ale w serwisówkach Fiata jest to zaślepka opisana jako nr 13 na fotce poniżej, owalna ok 30/60 mm z czterema wystającymi zaczepami.
nagrzewnica 3.jpg

Klima manualna. Gdzie znajduje się ta klapka od obiegu otwarty- zamkniety icz mozna ją mechanicznie na stałe otworzyc.
Z góry dziekuje za odpowiedzi i fotki

Klapkę masz w górnej części za schowkiem po stronie pasażera nad wentylatorem. Możną ją otworzyć ręcznie, odpinasz cięgno od silniczka, otwierasz i blokujesz.
Można odpiąć zasilanie od silniczka, ale prawdopodobnie wtedy będą wyświetlały się błędy.

Dzięki za odpowiedź. Czyli klapka będzie znajdowała się w okolicy filtra kabinowego po stronie pasażera ?

Klapka z tego co wiem to jest dostępna po stronie kierowcy.

Napisał paveu

Klapka z tego co wiem to jest dostępna po stronie kierowcy.

To już teraz nie wiem czy po lewej czy po prawej jest ta nieszczęsny klapka.
Jak któryś z szanowanych forumowiczow wie na 100% to bardzo proszę o odpowiedź

Na 200% procent dojście do klapki od strony kierowcy,tylko trzeba zanurkować po kierownicę.Wpisz sobie na Youtube '"sterowanie obiegiem zamknietym fiat Stilo".