Temat: Nieszczelny parownik klimatyzacji-wymiana.  

Witam,
dzisiaj oddałem samochód do serwisu gdyż tydzień po napełnieniu klima przestała działać. Okazało się że parownik jest nieszczelny (tak mówi ekspert... Pan Mietek), i tutaj się rodzi parę pytań. Czy parownik z wszystkich wersji silnikowych pasuje? Czy parownik i kondensator klimatyzacji to to samo? Gdzie znajduje się ten element i jak go wymienić ?? Można naprawić taki przeciekający parownik bez kupna nowego ??

Więc tak, na początek proponuję dokładną diagnostykę gdzie masz nieszczelność, widzę że jesteś że śląska więc zadzwoń do firmy chłodnic pol myślę że dużo się dowiesz o problemie i kosztach. Jeśli masz nieszczelność na parowniku który znajduję się w kabinie to masz problem, dużo roboty z demontażem, jeśli kondensator choć zawsze używa się nazwy skraplacz, czyli to co masz przed chłodnicą to wymiana dużo prostsza, ja bym obstawiał że masz nieszczelność albo na rurkach aluminiowych i łączniku elastycznym lub na skraplaczu. Jak masz możliwość to zajrzyj pod auto i zobacz czy przewody od klimy masz zaolejone jak tak to wiesz gdzie szukać, tylko najlepiej to sprawdzić nie na oko tylko np. chusteczką.

Auto miałem w serwisie " AutoExpress Kulik". Tam bardzo miły pan skasował 30 zł i z pewnością w głosie powiedział: "Parownik nieszczelny" w techniczne aspekty jak on do tego doszedł się nie zagłębiałem. Powiedział następnie: "Parownik to około 100zł a robocizna 600-700zł". Po chwili gdy wstałem z podłogi odzyskując przytomność po tej cudownej wiadomości postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce. Analizując metodykę działania doszedłem do wniosku że sprawa nie jest skomplikowana tylko czasochłonna. Największym problemem jest to że jeśli się podejmę próby naprawy i okaże się że coś innego nawaliło a nie parownik to dostane napadu padaczki i zawał serca jednocześnie.... Więc drążąc dalej temat: Jak upewnić się że to właśnie parownik szlag trafił? (z reguły podchodzę nieufnie do stuprocentowo pewnych diagnoz pana "mietka") Ma toś jakieś rady nim się zabiorę do dzieła? Co jeszcze warto wymienić przy okazji jak będę miał cały środek rozbebeszony?

Widzę że zostałem pozostawiony bez pomocnej dłoni... No ale cóż do odważnych świat należy, w połowie przyszłego tygodnia biorę się do roboty i postaram się potem tutaj wszystko opisać żeby pomoc innym ) Trzymajcie kciuki żebym nic nie zepsuł.

Masz rację kolego, dlatego tak drogo robocizne liczą bo dostęp jest kiepski, ale sądze, że sam powinieneś sobie z tym poradzić, trzeba patrzeć na schematy i rysunki z eper i na pewno będzie łatwiej. Nie zapomnij wymienić też O-ringów przy parowniku.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał jayoz

Co jeszcze warto wymienić przy okazji jak będę miał cały środek rozbebeszony?

Jeśli masz klimatornik to warto skontrolować mieszalniki.

dzięki wielkie w przyszłym tygodniu biorę się do roboty

Jak obiecałem, tak robie.

DLA POTOMNYCH

Rozdział 1

„Demontaż deski”

DLA POTOMNYCH

Rozdział 2

„Demontaż deski II”

Heroiczna walka. Kibicuję, bo nie jest mało pracy. Ja kiedyś rozbierałem w Temprze, aby dostać się nagrzewnicy, ale na szczęście musiałem tylko dół zwalać i to też nie było mało pracy.

DLA POTOMNYCH
Rozdział 3
„Walka o pół obrotu”



ps. tytuł odwołuje się do mojej walki z dwiema śrubami do których jest tak fatalny dostęp że szkoda gadać....

Pełen szacun dla Ciebie na prawdę kawał roboty.Nie zapomnij o przewodach od strony silnika
Czekam na dalsze fotorelacje.
Przykleiłem temat żeby był "dla potomnych"

Prace nadal wrą. Nie wrzucam dzisiaj fotorelacji bo nie ma tego za dużo Udało mi się wyjąć całą obudowę więc jest progres. Jutro wyjmę parownik i zobaczę czy miało sens te 4 dni rozbiórki Po wyjęciu parownika wrzucę ostaną relację z dzisiaj i jutra, ewentualnie potem jeszcze zrobię materiał o błędach jakie popełniłem przy demontażu i ponownym montażu )
Pozdro i trzymajcie kciuki!

PS. Jak nie poskładam tego do kupy jest szansa że się dorzucicie na nowe Stilo?? xD
PS2. Przed odpięciem przewodów klimy OPRÓŻNIJ JĄ! słuch można stracic

DLA POTOMNYCH

Rozdział 4

„Na półmetku”

Kawał dobrej roboty
I znalazłeś coś na parowniku,co mogło wskazać jego nieszczelność
A powiedź mi kto to teraz poskłada

Pełen szacun za to że chciało ci się jeszcze to wszystko udokumentować. Mam podobny problem bo po nabiciu klimy działała tylko miesiąc ,jesli się okaże że mam uszkodzone to co ty to wolę jezdzić bez klimy. Podziwiam twoje zaangażowanie i Pozdrawiam