Jeśli są magnetyczne, czego nie wiedziałem to zmienia postać rzeczy. W takim wypadku przed to łożysko przechodzi jakoby sygnał.
Jeśli są magnetyczne, czego nie wiedziałem to zmienia postać rzeczy. W takim wypadku przed to łożysko przechodzi jakoby sygnał.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
dokładnie kolegopoczytałem tu i tam ,trochę wujka allegro zwiedziłem i okazało się że właśnie łożyska są magnetyczne. A że oprócz tego błędu wyskakuje to że centralka przez ten czujnik nie dostaje danych ,więc może błąd wywala przez cudowne łożysko które dodatkowo wydaje taki a nie inny odgłos. I teraz pytanko w co inwestować i jakie są koszty robocizny łożyska? Bo cena samego łożyska to ok 150 zł. Może kolega z Chorzowa podpowie jakiś dobry warsztat gdzie zrobią a nie odpierdzielą maniane. Czy lepiej czujnik wymienić?
Myślę, że robocizna też coś koło 150 zł., więc w 300 zł powinieneś się zmieścić.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
a czy najlepiej obydwie strony odrazu wymienić?Napisał lukq
Wg mnie nie ma takiej potrzeby, jeśli druga strona ma się dobrze.
Przed założeniem nowego tematu zapoznaj się z :
Regulamin | Szukaj | Skargi | Kontakt| Zanim stworzysz nowy temat
Jest:
-rower
-Fiat Croma 1.9 FL Emotion - Czarna FURIA
-Volvo V50 2.0
Było:
-Brava 1.4 S 75 KM
-Marea 1.9 JTD na FKP|
-FF 1.8 TDCi
Podnieś tył auta, złap koło na godzinie 12-6 oraz 9-15 i poruszaj maksymalnie ile się da. Jeżeli łożysko siadło - poczujesz luz w którejś z płaszczyzn. Możliwe, że łożysko jest na wykończeniu. Co do czujnika, jak zdejmiesz koło i włożysz głowę pod nadkole to zobaczysz go tam od tyłu. Zobaczysz czy jest luźny, czy siedzi dobrze.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Co do łożyska no cóż nie robiłem tego, a co do samego czujnika sprawdzałem siedzi ładnie zanim jeszcze wymienie to łożysko aby się upewnić musze sprawdzić polączenie tego czujnika. Bo jakby nie było ten czujnik gdzieć pod podwoziem ma jeszcze złączkę więc jest opcja że może tam nie styka.Napisał miszko
[size=2][ Dodano: 2011-04-01, 23:27 ][/size]
Chyba już upewniłem się że to łożysko jest walniete. Wczoraj wymieniałem opony i dzisiaj trochę pojeździłem i słychać takie tłuczenie wyraźne od najniższych prędkości w prawym tylnym kole. W poniedziałek jestem umówiony na wymianę więc napisze po wymianie jak to wygląda
[size=2][ Dodano: 2011-04-04, 19:33 ][/size]
Dzisiaj wymieniłem łożyska w tylnych kołach obydwóch. A więc panowie kolejne pytanie co to za błąd i gdzie mam szukać tej usterki? Poniżej zamieszczam zdjęcie na którym jest błąd. Po usunięciu zaraz pojawia się ponownie. Nie mam zielonego pojęcia o co chodzi
![]()