Temat: Jaki rozrzad i czy warto wymieniać uszczelniacze?  

/\/\Dzięki.

Czy w tych zestawach z pompą wody jest uszczelka do pompy?

Napisał Rfck

Czy w tych zestawach z pompą wody jest uszczelka do pompy?

W tym silniku pompa uszczelniana jest takim oringiem który oczywiście jest w zestawie

Napisał dareczek12

W tym silniku pompa uszczelniana jest takim oringiem który oczywiście jest w zestawie

I uważać przy montażu nowej pompy żeby ten oring się nie podwinął.

Pierwsze słyszę o jakiejś teorii "ułożenia" simmeringów po montażu. Smarujesz olejem, montujesz ważne żeby simmering osiadł osiowo względem wałka/wału. Po złożeniu rozrządu osobiście kręcę silnikiem przez klucz wałem korbowym w celu sprawdzenia ustawienia rozrządu z kilka obrotów.

Napisał steyr

Pierwsze słyszę o jakiejś teorii "ułożenia" simmeringów po montażu. Smarujesz olejem, montujesz ważne żeby simmering osiadł osiowo względem wałka/wału. Po złożeniu rozrządu osobiście kręcę silnikiem przez klucz wałem korbowym w celu sprawdzenia ustawienia rozrządu z kilka obrotów.

Przy uszczelniaczach z PTFE Producenci zalecają odczekać po montażu nawet do 4 godz.
Wg mnie warto zwłaszcza jeżeli uszczelniacz dostarczony jest na tulejce montażowej odczekać, w końcu ta tulejka ma nieco większą średnice niż czop wału/wałka
i uszczelniacz może powrócić do średnicy na jaką został przewidziany (średnica czopu)
Poza tym złożenie rozrządu przed pierwszą próbą obrotu wałem też chwile zajmuje

Napisał dareczek12

Przy uszczelniaczach z PTFE Producenci zalecają odczekać po montażu nawet do 4 godz.
Wg mnie warto zwłaszcza jeżeli uszczelniacz dostarczony jest na tulejce montażowej odczekać, w końcu ta tulejka ma nieco większą średnice niż czop wału/wałka
i uszczelniacz może powrócić do średnicy na jaką został przewidziany (średnica czopu)
Poza tym złożenie rozrządu przed pierwszą próbą obrotu wałem też chwile zajmuje

Zawodowo nie spotkałem się z takimi uszczelnieniami, głównie standardowe z FKM. Zresztą z mechaniki nie żyję, po godzinach w wolnym czasie coś się działa. W takim 1.9jtd występuje standardowe uszczelnienia z tego co pamiętam, jakiś czas temu ogarniałem temat w tym silniku. pozdrawiam

Napisał steyr

Zawodowo nie spotkałem się z takimi uszczelnieniami, głównie standardowe z FKM. Zresztą z mechaniki nie żyję, po godzinach w wolnym czasie coś się działa. W takim 1.9jtd występuje standardowe uszczelnienia z tego co pamiętam, jakiś czas temu ogarniałem temat w tym silniku. pozdrawiam

Też nie twierdze że wiem wszystko i znam wszystkie procedury, napisałem po prostu jak ja to robię i co zalecam.