Temat: Czujniki temperatury klimatyzacji.  

Mam takie pytanko, gdzie w Fiacie Stilo znajdują się czujniki mierzące temperaturę "dla potrzeb" klimatyzacji?
Szczególnie chodzi mi o czujniki mające wpływ na załączenie klimatyzacji.
Moja klimatyzacja nie zawsze włącza się po włączeniu włącznikiem i potrafi to trwać czasami nawet bardzo długo. Ostatnio "nie zaskoczyła" nawet na odcinku 17 km. Gdzie szukać powodu ?
Zaznaczam, że jest to klimatyzacja manualna.
Czasami (szczególnie przy wyższych temp.) zaczyna chłodzić od razu, ale np. wczoraj przy 16,5'C i padającym deszczu musiałem walczyć z parującymi szybami, bo klima nie chciała zaskoczyć. Dlatego podejrzewam jakiś czujnik temperatury, tylko gdzie one są?

W klimatyzacji manualnej nie ma takich czujników o których mówisz.
Tutaj sterowanie opiera się na "Tobie" Poczytaj poniżej, zainteresował bym się tutaj dokładniej I95 gdyż on odpowiada za odłączenie układu w celu jego ochrony.

Stilo_Schemat_Manualnej_Kliamtyzacji.jpgStilo_Schemat_Elektryczny_Manualnej_Kliamtyzacji.jpg

Większe schematy pobierz tutaj Schemat elektryczny klimatyzacji manualnej - Downloads - Fiat Klub Polska

Kod elementu
B1 Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
B2 Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
B38 Bezpiecznik dodatkowy nagrzewnicy
B99 Skrzynka bezpieczników maxi fuse na akumulatorze
C10 Lewe, przednie połączenie z masą
C10 Lewe, przednie polaczenie z masa
C16 Połączenie z masą układu klimatyzacji
C16 Polaczenie z masa ukladu klimatyzacji
D8 Złącze przednie/układu klimatyzacji - nagrzewnicy
D8 Złącze wiązki przedniej / klimatyzacji - nagrzewnicy
H1 Wyłącznik zapłonu
H1 Wylacznik zaplonu
I95 Wyłącznik bezpieczeństwa dodatkowej nagrzewnicy
J36 Przekaźnik dodatkowej nagrzewnicy
J36 Przekaznik dodatkowej nagrzewnicy
J37 Przekaźnik dodatkowej nagrzewnicy -2
J37 Przekaznik dodatkowej nagrzewnicy - 2
K79 Czujnik temperatury powietrza (nagrzewnicy dodatkowej
K79 Czujnik temperatury powietrza (nagrzewnicy dodatkowej)
M70 Centralka klimatyzacji
M74 Odbiornik nadajnika zdalnego sterowania nagrzewnicy dodatkowej
M75 Centralka dodatkowej nagrzewnicy
M75 Centralka dodatkowej nagrzewnicy
N85 Elektrowentylator wylotu powietrza do wnętrza nadwozia
N85 Elektrowentylator wylotu powietrza do wnetrza nadwozia
O25 Grzałka dodatkowej nagrzewnicy

Opis funkcjonowania:
Przekaźnik J36 steruje obwodem włączenia pierwszej grzałki nagrzewnicy dodatkowej.
Zasilanie do przekaźnika dochodzi poprzez specjalny bezpiecznik B38 .
Przekaźnik J37 steruje obwodem włączenia dwóch pozostałych grzałek nagrzewnicy dodatkowej.
zasilanie przekaźnika przekazywane jest z obwodu maxifuse PTC2 - umieszczony na akumulatorze, złącze B99 .
Zasilanie cewek dwóch przekaźników T8 przekazywane jest przez obwód uruchamiany wyłącznikiem zapłonu (INT) zabezpieczony bezpiecznikiem F49 centralki pod deską rozdzielczą B2 .
Zasilanie to zostaje przerwane w przypadku zbyt wysokiej temperatury, poprzez wyłącznik bezpieczeństwa I95 .
Centralka M75 steruje działaniem urządzenia: zasilana jest poprzez obwód uruchamiany wyłącznikiem zapłonu (INT) zabezpieczony bezpiecznikiem F49 centralki pod deską rozdzielczą B2 i łączy się za pomocą sieci CAN z Body Computer M1 oraz pozostałymi węzłami sieci.
Centralka M75 przesyła sygnał gotowości do włączenia pierwszej grzałki O25A i wzbudzenia przekaźnika J36 oraz włączenia dwóch grzałek 025B przekaźnika J36 .
Ponadto specjalny sygnał steruje włączaniem pierwszej prędkości elektrowentylatora N85 , zasilanego poprzez obwód uruchamiany wyłącznikiem zapłonu (INT/A) przekaźnika T8 i specjalnego bezpiecznika F8 centralki komory silnika B1 - jest on uruchamiany na pierwszej prędkości wtedy kiedy dodatkowa nagrzewnica jest włączona.

Nie wiem jak jest w stilo, ale powiedz czy czujnik temp zew. pokazuje dobrze, bo siła nadmuchu oraz temperatura z jaką dmucha klima uzależniona jest też od tego.

Ale on ma "ręczną" klimatyzację. Tutaj są 3 pokrętła, guzik AC i na tym koniec.

Tak, ale wydaje mi się że siła uzależniona jest też od czujnika temp zewnętrznej. tak było bynajmniej u mnie jak miałem go uszkodzone, ustawiałem nadmuch na 2 bieg włączyłem klimatyzację (nie mogłem korzystać wtedy z opcji Auto), nie było to co teraz ze sprawnym czujnikiem. Mogę się mylić oczywiście.

Mogłem nie mogłem - kolega Grześko takiego pokrętła z auto nie ma W typowo manualnej klimatyzacji nie ma żadnych czujników temp. Jest tylko to co potrzebne do chłodzenia .

Dodam jeszcze, że klimatyzację nabijałem i sprawdzałem szczelność pod koniec kwietnia tego roku (2011), a filtr kabinowy był wymieniany w pierwszych dniach czerwca.
Występowanie wspomnianych objawów zauważyłem już w parę dni po napełnieniu i odgrzybieniu, więc byłem z ewentualną reklamacją, ale wtedy jak na złość było OK.
Co najciekawsze - kiedy działa to chłodzi bardzo dobrze, więc to na pewno nie wina zbyt małej ilości czynnika.
I bądź tu człowieku mądry

A może to coś nie tak z presostatem? Zaśniedziałe styki, czy jakiś luźnawy kabelek. Zlokalizuj ten czujnik i sprawdź, powinien być w okolicy osuszacza/parownika klimatyzacji.

Może szwankuje czujnik ciśnienia lub jakieś połączenie z nim..

Przeczyściłem dziś styki we wtyczce do czujnika ciśnienia (WD40). Na razie pomogło - zobaczę co będzie się działo później.
Dzięki za porady.

Wd40 to nie jest dobry środek, do styków staraj się używać coś typu Kontakt.

Napisał lukq

Wd40 to nie jest dobry środek, do styków staraj się używać coś typu Kontakt.

Wiem o tym, ale ponieważ nie jestem w domu tylko na działce to zastosowałem to co miałem pod ręką. Lepsze WD40 niż nic.

Napisał Grześko

Lepsze WD40 niż nic.

Też tak uważam
Pozdrawiam

Całkiem przypadkiem "dotarłem" ponownie do tego posta, więc "dla potomnych" wyjaśnię co było powodem moich (wyżej opisanych) problemów z klimatyzacją.
Otóż problem tkwił w nie do końca sprawnym presostacie mierzący ciśnienie czynnika w układzie klimatyzacji. Zaniżał on owe ciśnienie i dopiero po "podgrzaniu" układu klimy przez rozgrzany silnik, a co za tym idzie podniesieniu ciśnienia w układzie, pozwalał na załączenie kompresora. Wystarczyło wymienić ww presostat, który jest wkręcony w rurkę odchodzącą od skraplacza/chłodnicy klimatyzacji (na dole przed prawym nadkolem) i już nie ma problemów z załączaniem się klimatyzacji.