Temat: Błąd P0215 1.9 JTD  

Hej. Wracam tu po długiej przerwie za sprawą nowego nabytku w postaci Stilo 1.9 JTD 115KM. Otóż, Stilo wywala błąd P0215 ale wszelkie przypadki tego błędu, które znalazłem w sieci skutkowały problemami z odpalaniem, gaśnięciem auta itd. Natomiast mój egzemplarz, odpala, jeździ normalnie. Gdzie szukać rozwiązania?

W opisie błędu wygenerowanym przez Multiecuscan powinny być podane możliwe przyczyny jego występowania.

"Brak dostępnej pomocy
Powodem tego błędu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. "
Tylko pytanie gdzie znajduję się ten czujnik???

Na forum Lancii piszą o regulatorze ciśnienia na listwie CR. Nie jest to potwierdzona informacja. Zloguj oczekiwane i zmierzone ciśnienia paliwa podczas odpalania oraz podczas pracy silnika na wolnych obrotach i pod obciążeniem.

Gdyby to był ten czujnik, myślisz, że multiscan pokazywałby w parametrach ciśnienie paliwa?

A spróbuj FES-em zrobić w test pompy paliwa tej w zbiorniku elektrycznej .

"test wykonany". Pompa cały czas normalnie pracuje,auto normalnie odpala, po skasowaniu ten bład wywala po zgaszeniu i ponownym przekreceniu kluczyka

Poczytaj post nr 7
Błąd P0215 - usunięcie usterki Alfa 156 1,9JTD 105KM

ok, ale na logikę biorąc to jakim cudem pompa działa jeśli miałoby coś być z jej zasilaniem/przekaźnikiem?

Cuda panie cuda.

Ciśnienie paliwa oczekiwane i zamierzone się pokrywa. Ale teraz mi przyszła do głowy inna rzecz, po angielsku fes wypluł opis jako "Engine Shutoff Solenoid Malfunction" czyli usterka elektromagnesu wyłącznika silnika. To by pasowało, że błąd pojawia się podczas gaszenia silnika. Czy ktoś wie gdzie znajduje się ten elektromagnes?

W poście nr 5 podałem ci link . Tam na czerwono przetłumaczony tekst.

A przeczytałeś o czym tam piszą? O rzeczach związanych z pompa paliwa, u mnie ona działa bez zarzutu. Dodatkowo z postów na tamtym forum wynika, że problem nie został rozwiązany.

Gdyby to była przepustnica elektryczna jak w Multijetach z DPF to obstawiałbym właśnie ją, bo tam jest częsty przypadek zaolejenia wnętrza przepustnicy co w efekcie powoduje błędy. Ty masz u siebie standardową klapę gaszącą sterowaną podciśnieniem, więc nie wiem o co może chodzić. Wyrzuć FES i zainstaluj w miarę aktualną wersję Multiecuscan, może opis błędu będzie bardziej konkretny. Ja bym jeszcze na Twoim miejscu podmienił przekaźnik pompy - bodajże T10.

Multiecuscan wywalił opis po polsku, pompa paliwa-brak sygnału. I opis "Brak dostępnej pomocy
Powodem tego błędu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd" a fes o tym elektromagnesie. O jaki czujnik pompy paliwa może mu chodzić? Tymbardziej, że wszystkie parametry dotyczące układu paliwowego są odczytywane i wyglądają w porządku.