Temat: ASR System Failure  

Witam.
Właśnie jestem po wymianie zegarów z Abartha do mojego JTD. Osiowanie przebiegło jak najbardziej pozytywnie (przestał migać licznik przejechanych km) ale wyskakuje mi komunikat "ASR System Failure".
Dodam, że moja wersja Stilo-na jest bez ASR. Może Wy coś poradzicie.

Pierwsze co bym polecił to sprawdź akumulator Przy zbyt słabym aku mogą się takie komunikaty pojawiać

A mi się wydaje, że to jest tak samo jak np z kontrolka airbag, że jak jakiegoś systemu brak lub brak połączenia z ECU danego systemu to kontrolka świeci.

Byc moze abarth zawsze mial asr i fiat nie przewidzial opcji by licznik nie mogle sie nie skomunikowac z sterownikiem asr

Napisał qronax

Byc moze abarth zawsze mial asr i fiat nie przewidzial opcji by licznik nie mogle sie nie skomunikowac z sterownikiem asr

Ale to chyba nie licznik komunikuje się z ASR tylko body komunikuje się z licznikiem i ASR? Chyba?

Na pewno

Napisał byrrt

Ale to chyba nie licznik komunikuje się z ASR tylko body komunikuje się z licznikiem i ASR? Chyba?

I co to za różnica ?? Liczy się tylko to że na odpowiednim zlączu na odpowiednim pinie/pinach nie ma odpowiedniej wartości napięcia tudzież rezystancji lub wartości binarnej i licznik widzi błąd, trzeba by oszukać licznik tylko łatwo sie mówi jeśli nie wiadomo co i gdzie podać.

Jak dla mnie taka opcja raczej mało prawdopodobna ... Abrth ma czujniki parkowania a ja nie mam .. i jakoś żadnego błędu nie ma ... zrób jeszcze raz osiowanie ... ewentualnie sprzwdź czy nie masz jakichś błędów ... oczywiście na module ABS ... bo coś tu jest nie halo ....

Napisał mazitechnoboy

I co to za różnica ?? Liczy się tylko to że na odpowiednim zlączu na odpowiednim pinie/pinach nie ma odpowiedniej wartości napięcia tudzież rezystancji lub wartości binarnej i licznik widzi błąd, trzeba by oszukać licznik tylko łatwo sie mówi jeśli nie wiadomo co i gdzie podać.

To nie BBM, żeby na pinie było napięcie czy rezystancja Licznik komunikuje się z body po CAN i wyświetla to co każe mu body. To tylko wskaźnik - nie związany wg. logiki z całą resztą auta. Sygnał z ABS czy ASR nie idzie bezpośrednio z centralki do licznika tylko wszystko łączy się w magistralę CAN..

Kupiłem wczoraj przewodzik Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji, ELM 327 nie mogłem się podłączyć pod ABS. Jak przyjdzie zobaczę czy nie ma jakiegoś błędu w ABS-ie.

Do lema potrzeba przejściówki zdaje się do ABS.. Do VAGa też z resztą (chyba, że wersja z przełącznikiem)

Reasumując wszystkie centrale tworzą sieć can do wymiany danych, tylko co nasz kolega może zrobić ze swoim błędem ... bo podpinanie jakiejś centralki ASR chyba mija się z celem..

Kabelek został zakupiony podłączony ale żadnych błędów w ABS-ie nie było. Odłączyłem też akumulator na jakieś 15 min też nie pomogło. Postanowiłem zrobić jeszcze raz osiowanie i moim oczom ukazały się takie oto "komedie"


Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, że dwa moduły wymagają programowania.

Powoli już mi ręce opadają i chyba będę jeździł z tym błędem.

Kolego maly OT . Proszę podaj link do kabelka który zakupiłeś.

Kabelek jaki kupiłem Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji