Temat: 2003 tempomat - kostka jest, tempomat nie dziala  

Pod skrzynią bezpieczników mam tylko czarną. Jakby była tam brązowa, to nie miałbym problemów z połączeniem kabelków, po prostu wpiął bym obie końcówki kostki. Zamiast tego mam 4 ucięte kabelki i musze je dopasować do kostki. Ktoś po prostu fabryczną kostkę kabina]---[silnik w silniku uciął jak najbliżej miejsca z którego kable od tej kostki wychodzą.

Podsumowując:
Załącznik 14318
Manetka H7 jest, wraz z białą kostką pod kierownicą
Kostka D4B nie ma - ucięto, zostały kable z utrudnionym dostępem
Kostka D4A jest
Reszta również.

Potrzebuje wiedzieć jak w kolejności połączyć 4 kable (te od brązowej kostki której nie mam) które wychodzą mi z pod skrzyni bezpieczników (a właściwie jeszcze z przed skrzyni) z brązową kostką którą już mam
Chyba że oznaczenia na schemacie Z Y CN BC BR BC to kolory, tylko po włosku?

Zadziałało
Wczytałem się w opis instrukcji, poprzyglądałem się kablom we wtyczce i tych uciętych, i podłączyłem
Fioletowy z fioletowym
zielony z zielonym
pomarańczowo-czarny z biało-czerwonym
pomarańczowo-biały z pomarańczowo-białym
Nie musiałem w sumie wyjmować kosza, ale wyjąłem akumulator dla wygody.
Po włączeniu zapłonu wyświetlacz wita mnie napisem:
[FONT=Arial Black]Cruise Control activated[/FONT]
nieważne czy jest włączony przed przekręceniem kluczyka, czy nie oraz kontrolka temperatury chłodzenia jeszcze dłużej zostaje na czerwonym polu (tak jest od wymiany zegarów na abarth'owskie) co skutkuje alarmem dźwiękowym o wysokiej temperaturze. Jak tylko alarm dźwiękowy się załącza, wskazówka wraca na autentyczne wskazanie, a po przekręceniu na ON na tempomacie na kolorowym wyświetlaczu znów pojawia się napis:
[FONT=Arial Black]Cruise Control activated[/FONT]
i zielona kontrolka w rogu wyświetlacza zostaje na stałe i zastępuje ikonkę kalkulatora, jeżeli jesteśmy w np. instant consumption

PIC000038.jpg
PIC000035.jpg
PIC000037.jpg
PIC000036.jpg
PIC000032.jpg

Dzięki wielkie za pomoc, sam bym się nie domyślił co zrobić

Napisał pimikiel

Dzięki wielkie za pomoc, sam bym się nie domyślił co zrobić

Sądzę, że domyślił byś się i zrobił to sam, ale dzięki pomocy/podpowiedziom kolegów poszło poprostu szybciej.
Ale ostatecznie po to (międzyinnymi) właśnie jest ten klub/forum, żebyśmy Sobie pomagali (jeżeli to tylko możliwe).

Ja wsadziłem manetke z Alfy 147.Wszystko działa za wyjątkiem zielonego kółka na desce Nie wiem co jest nie tak.

Wg mnie od alfy jest brzydka, a okazuje się ze od bravo 2 jest identyczna jak w stilo więc i pasuje stylistycznie
Żeby zegary pokazywały musisz FESem lub MESem włączyć kontrolke tempomatu w komputerze i zrobić osiowanie.

Acha spoko dzięki

Witam
Chce założyć tempomat do stilo 2003 r multiwagon z silnikiem 1.9 jtd.
Mam manetkę, spinki i kable, musze pociągnąć kabel spod maski do wewnatrz auta.
Opieram sie na wszystkim znanym manualu.

Nie bardzo rozumiem jak mam podłaczyc zółty kabelek od zasilania

"pomarańczowy (jest to on/off tempomatu 12 V)
Żółty – napięcie 12V (możemy wziąć z dowolnego źródła
prądu po stacyjce... ja wpiąłem się w bezpiecznik F35"

Mógłby ktoś zrobić zdjęcie jak to u niego wyglada?
Dzieki Smile

Napisał wychowany

Nie bardzo rozumiem jak mam podłaczyc zółty kabelek od zasilania

"pomarańczowy (jest to on/off tempomatu 12 V)
Żółty – napięcie 12V (możemy wziąć z dowolnego źródła
prądu po stacyjce... ja wpiąłem się w bezpiecznik F35"

Mógłby ktoś zrobić zdjęcie jak to u niego wyglada?
Dzieki Smile

Zdjęcia Ci o tej porze nie zrobię, ale to jest prosta sprawa - bezpiecznik F35 jest w skrzynce bezpieczników pod kierownicą - to ten, pod który oryginalnie podpinany był tempomat.
Ja zrobiłem tak, że wyciągnąłem ten bezpiecznik, wsunąłem w jeden z otworów (bodajże górny, czyli ten "za" bezpiecznikiem) spłaszczony i wygięty w "u" kabelek i tyle
Czyli krótko mówiąc ten żółty kabelek możesz wziąć bezpośrednio z kabiny i będzie króciutki kawałek ze skrzynki bezpieczników do manetki

Napisał radiwa

Zdjęcia Ci o tej porze nie zrobię, ale to jest prosta sprawa - bezpiecznik F35 jest w skrzynce bezpieczników pod kierownicą - to ten, pod który oryginalnie podpinany był tempomat.
Ja zrobiłem tak, że wyciągnąłem ten bezpiecznik, wsunąłem w jeden z otworów (bodajże górny, czyli ten "za" bezpiecznikiem) spłaszczony i wygięty w "u" kabelek i tyle
Czyli krótko mówiąc ten żółty kabelek możesz wziąć bezpośrednio z kabiny i będzie króciutki kawałek ze skrzynki bezpieczników do manetki

Wyglada na proste, dzieki Obawiam sie tylko czy nie przysporzy problemów tak wpiety kabel.
Kolega raz wpiał kabelki pod bezpieczniki a po jakims czasie, zapaliło mu sie gniazdo z bezpiecznikami na trasie.

Napisał wychowany

...czy nie przysporzy problemów tak wpięty kabel.

Tego rodzaju połączenia/podłączenia mogą być dopuszczalne na chwilę (np. w celu sprawdzenia działania jakiegoś układu), ale jest zbyt ryzykowne i niedopuszczalne na stałe.
Jest to po prostu zwykłe druciarstwo.

Napisał Grześko

Tego rodzaju połączenia/podłączenia mogą być dopuszczalne na chwilę (np. w celu sprawdzenia działania jakiegoś układu), ale jest zbyt ryzykowne i niedopuszczalne na stałe.
Jest to po prostu zwykłe druciarstwo.

Chodziło mi dosłownie o to samo, tylko ująłem to w delikatny sposób
Masz może pomysł skąd można pociągnąć napiecie do tempomatu z komory silnika? W okoliach kostki od której odprowadza sie kable do tempomatu?

Witam
Nie chce zakładać oddzielnego tematu wiec pozwole sobie mój problem opisać w tym.
Mam Stilo Multiwagon 1.9 jtd (anglik) 2003 r.
Zamontowałem manetke i przeciagnałem kable z komory silinika pod kierownice przy pomocy manuala, ale tempomat nie działa. Napięcie ( zółty kabelek od manetki) podłaczałem bezpośrednio pod pomaranczowy przedów od stacyjki (+ po stacyjce) i bezposrednio pod f35 ale w żaden sposób nie udało mi sie uruchomić tempomatu.
Sprawdziłem jeszcze raz całe podłaczenie oraz czy kabel który przeciagnałem przewodzi prąd i wychodzi na to, że wszystko jest podlaczone jak należy.
Na odcinku 10 km próbowałem go właczyc przetrzymujac + i jeszcze wiele innych kombinacji ale bez rezultatu.


Moja kostka wygladała tak
11012015699.jpg

I byla podlaczona do tej:
08022015717.jpg

Po podłaczeniu kabla który idzie pod kierownice wygląda tak:
08022015719.jpg

Pod kierownicą podłaczyłem wszyskie kabelki jak należy czyli

zielony-zielony
biało pomaranczowy-czerwony
biało czerwony-niebieski
fioletowy pomaranczowy
zółty - pod pomaranczowy kabel od stacyjki (próbowałem też sie wpinac w górny pin gniazda bezpiecznik f35 )

Co może być nie tak?
Z góry dziekuje za poomoc

Co jeśli brak tych kostek, czy mogę się wpiąć w ECU, czy musi być sterownikt tempomatu?

ja np w fiacie bravo2 wpinałem sie w ecu i wszystko ok , tylko musisz miec schemat pod które piny w kostce do ecu sie wpiąć , zasilanie to wiadomo weźmiesz już w kabinie z body comp ,

sterownik czyli co manetka ? , raczej by się przydała , bo jak będziesz załączał funkcje , kabelkami zwarę robił LOL