Temat: Turbo timer hks  

Sterownik LPG też grzebnął?

Napisał juri

nie szukał bym nikogo innego jak Cinsoft, odłożyć kasę, umówić termin, cieszyć się profesjonalną modyfikacją na lata. Ludzie z całej Polski zjeżdżają pod Gliwice do Rudna. Ja też tak postąpiłem

Przekonałeś mnie. Dzięki Robiłeś tylko chip czy też coś mechanicznie? Można wiedzieć jaki efekt? przy jakich obrotach maksymalny moment?

Napisał marx30

Sterownik LPG też grzebnął?

Jeśli nic się nie zmieniło, Cinsoft LPG nie dotyka. Zadzwoń i dopytaj. Firma się cały czas rozwija.

https://www.facebook.com/CINSOFT/posts/1888119587964640

Wg. tego grzebał już w tipo z lpg

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jeśli masz fabryczny sterownik Metatron przy aku to P.Marcin ogarnia, moje jest w trakcie strojenia po zmianach mechanicznych. Jak zakładać gaz to po modifikacjach, bo wtedy wtryski i reduktor mogą nie wystarczyć.

Panowie a po samym chipie czy też grubszych modach i chipie interwał wymiany świec się zmienia zwłaszcza przy lpg? Obecnie jest to 30kkm, a gdzieś czytałem że Cinsoft zaleca zmieniać po modyfikacjach co 15kkm. Druga kwestia jak ze spalaniem? Jestem skłonny uwierzyć że po samym chipie na ~140-150KM spalanie może spadnie podczas normalnej jazdy w określonych warunkach ale nie z wyższymi prędkościami wszystko zależy od warunków ruchu. Natomiast po zmianie turbiny, dolotu i itp gdzie zwiększamy przepływ powietrza i ciśnienie doładowania samego powietrza w znaczny sposób to raczej może jestem skłonny uwierzyć że spalanie zostanie na podobnym poziomie przy określonym stylu jazdy. Nic się z niczego nie bierze, benzyniaki z pośrednim wtryskiem pracują z określonym współczynnikiem nadmiaru powietrza w określonych warunkach. Reasumując zwiększając ciśnienie doładowania żeby zachować lambdę w określonych warunkach musimy podlać więcej paliwem. Sam się zastanawiam nad chipem, ale średnio mi się uśmiecha zmieniać świece co 15kkm [ w moim przypadku min. 2 razy w roku] a i spalanie ma dla mnie znaczenie a 1.4tjet super oszczędny nie jest. Głównie ze względu na bezproblemowe zasilanie lpg zdecydowałem się na tą jednostkę.

Napisał Ozz

3200? Święty Gral? Wystarczy poszukać. Garrett GT1446 jest do wzięcia za 1500zł od kolegi Wooyeck z nieistniejącego już Abarth Forum.pl.
Ogłoszenie wisi na giełdzie na nbk.pl. Sam je grzecznosciowo na prośbę ww zamieszczałem. Turbosprężarki są nowe. Mam zarówno ja, jak i kilku kolegów z nbk.
PS. Kolektory też ma i również nowe.

Kolego, możesz podrzucić linka, bo szukałem i jakoś nie mogę znaleźć. Wpisywałem nbk.pl ale jakieś bzdury mi wychodzą. Z góry dziękuję.

Nbk to nuovabravoklub.pl. I trzeba być zarejestrowanym by móc przeglądać treść.
Ale proszę bardzo. Zamieszczam zrzuty z ww forum. Zawierają adres na który można pisać bezpośrednio do sprzedawcy.

Screenshot_20190507-185922_Chrome.jpg

Screenshot_20190507-185511_Chrome.jpg

Screenshot_20190507-185519_Chrome.jpg

Mnie by interesował chip tak na 140-150 KM bez wymiany gratów i żeby były zachowane normy emisji spalin. Da się tak w T-jet?

Napisał kartonik

żeby były zachowane normy emisji spalin

Ha. Ha. Ha.

Napisał kartonik

Mnie by interesował chip tak na 140-150 KM bez wymiany gratów i żeby były zachowane normy emisji spalin. Da się tak w T-jet?

Tutaj jak i w pewnie w większości wypadków te normy to jest "hamulec" który wpływa na osiągi fabryczne silnika. "Sztab" ludzi pracuje nad silnikami, a tutaj jeden gość w 2-3h robi program gdzie silnik uzyskuje większą moc, moment itp. Coś za coś, albo normy i fabryczna moc albo normy be i większy "fun" z jazdy.

Normy, normami, są jeszcze bezpieczne marginesy dla wytrzymałości napędu i tu może są jakieś rezerwy do wykorzystania mieszczące się w widełkach norm emisji spalin.

Napisał steyr

Sztab" ludzi pracuje nad silnikami, a tutaj jeden gość w 2-3h robi program

Chwila, softu kompa silnika nie pisze, a zmienia tylko mapę pracy silnika, do tego gotowymi narzędziami dostępnymi na rynku. Ten gość sam z siebie tego silnika razem ze sterownikiem by nie skonstruował. Co więcej nie stworzył programatora itd. Zbyt wysoko opisujesz jego zasługi.

Napisał krowka1978

Chwila, softu kompa silnika nie pisze, a zmienia tylko mapę pracy silnika, do tego gotowymi narzędziami dostępnymi na rynku. Ten gość sam z siebie tego silnika razem ze sterownikiem by nie skonstruował. Co więcej nie stworzył programatora itd. Zbyt wysoko opisujesz jego zasługi.

Czepiasz się szczegółów Racja źle to ująłem, ale generalnie chodziło mi o to że fabryka pewnie jakby mogła to by mapy w sterowniku silnika inaczej wypracowała.

Głupi ja😁. Dzieki