Temat: Skrzynia Biegów sedan 1,4  

Napisał Gomez405

Zastępcze 3 cyl nowe 500x mi dali ten malutki motorek ale odpychał sie fajnie

To nie jest 0,9 a 1,0
Ps. Z nowszych 0,9 to TwinAir (2 gary), w 500, 500L, Evo można na to trafić, ogólnie rzadkość.

Napisał krowka1978

To nie jest 0,9 a 1,0
Ps. Z nowszych 0,9 to TwinAir (2 gary), w 500, 500L, Evo można na to trafić, ogólnie rzadkość.

Faktycznie mógł być 1,0 ale stuk przy zmianie biegu byl slyszalny

Napisał jacek2

Jakie zgrzyty? o czym wy piszecie??? to jest nie dopuszczalne takie zachowanie skrzyni. u mnie czy auto pałuję, czy jeżdżę normalnie żadne takie objawy nie występują. Proponuję męczyć ASO albo ulubionego mechanika aby coś z tym zrobił. Może to tylko wina regulacji na cięgnach pod aku, a jeśli to skrzynia.... to jak jest gwarancja to koniecznie wymiana lub jej naprawa.
Tylko w obecnych czasach mało jest fachowców od naprawy skrzyń. Raczej są tylko fachowcy od wymiany podzespołów- czyli potrafią wymienić silnik, całe zawieszenie, lub fotel kierowcy- bez ingerencji w daną część -czyli w jej naprawę....
pozdrawiam- wszystkich przy panującej zarazie....

Normalnie idzie zgrzyt po zębach, jakbyś wrzucał przy kończącym się sprzęgle. Jak pisałem ASO nie widzi problemu i u nich było wszystko OK. Fakt faktem, zdarza się to w specyficznych sytuacjach, szybka zmiana biegu przy wysokich obrotach, a też nie jest to reguła. No i weź to wytłumacz mechanikowi. Z resztą teraz to już tylko mogę to naprawiać na własny rachunek bo gwarancja się skończyła. Ale nie powiem, jest to denerwujące i praktycznie od nowości. Jednak był okres że przez pół roku nie było najmniejszego problemu, a potem znowu jakiś incydent i cisza. Oby wystarczyło to podregulować.

większości aut wsteczny bieg nie jest synchronizowany i stąd te zgrzyty wkładać po woli i bedzie ok

Napisał frangles125

większości aut wsteczny bieg nie jest synchronizowany i stąd te zgrzyty wkładać po woli i bedzie ok

A kto tu piszę o wstecznym? Ja pisalem o zmianie z 1 na 2 i z 3 na 4 [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

zalalem do 1.4 95 olej do skrzyni febi 75W GL4. Dobrze zrobilem czy lepiej go podmienic na cos innego??

Sam ocenisz jak skrzynia będzie chodzić. Porównasz wrzucanie biegów na ciepłej skrzyni i na zimnej i już będziesz wiedział czy wybór oleju jest właściwy...

na oem oleju pamietam ze zima przy minus 10 ciezej wchodzily. Ciekawe jak teraz rzeczywiscie bedzie...Pytam bardziej pod katem czulosci tej skrzyni, czyli czy jest jakis specjalny olej super sprawdzony czy mozna podejsc lzej do wyboru

Taki jest Orginalny/fabryczny : https://allegro.pl/oferta/olej-przek...bi-11796610289
Także ten co zalałeś powinien być ok.

Czyli będzie ok. Dzięki. Po zlaniu starego przy okazji wymiany sprzegla przy 60 tys. olej który zlalem byl w dobrym stanie patrząc organoleptycznie...

Dzień dobry wszystkim,

Mam pytanie związane ze skrzynią biegów (Tipo 14.4 16V 2019) . Czy Ktoś może wie co to za plastikowy korek na górze skrzyni biegów Tipo1.4_skrzynia_biegów.JPG.
Zauważyłem że ten korek "poci się " i dookoła jest wilgotno. Czy Ktoś wie co to i do czego służy?
Dziękuję i pozdrawiam

Odpowietrznik. A przy okazji wygodny dostęp do napełniania skrzyni nowym olejem.
Tu masz o tym temat
https://fiatklubpolska.pl/tipo-531/c...etrznik-50682/

Napisał tko17

W tipo regulacja cięgien jest pod lewarkiem, dostęp tylko po zdjęciu tunelu z wnętrza. Na 100%. Robiłem.

Mógłbyś cos wiecej napisać odnośnie demontażu tunelu i jak wyregulować cięgna?

Może jakieś zdjęcia, fotorelacja? Pewnie wielu by bylo happy