Temat: Podniesienie mocy 1.0 na 120 KM  

Przypadkiem natknąłem się że Firefly t3 1.0 też jest stosowany w wersji 120km w Jeep Renegade FL
Ciekawe czemu w Tipo się nie dało zrobić 120km
Może przez normy, Tipo ma euro 6d-final a jeep euro 6d temp. Może musieli obniżyć spalanie poprzez zmniejszenie mocy.

W 120 KM maksymalna moc jest liczona przy obrotach
120 (88) @ 5750
A w 100 KM przy
100 (74) / 5000

Trzebaby widziec wykres zwlaszcza momentu. Bo oni lubią takie numery z ograniczeniem mocy robić. Montowany w tipo 1.4 16v byl wkladany do alfy mito a moc byla ograniczona do 78 KM (jakieś limity dla mlodych w IT czy coś spowodowały taki ruch). I to było tak zrealizowane że w okolicach chyba 4.5 tys obr. komputer przymykał przepustnicę. Poniżej tych obrotów silniki pracowały identycznie max moment ten sam a obcięta była tylko końcówka więc dla zwyklego zjadacza chleba bez roznicy Choć w silniku z turbo pewnie jest to inaczej zrobione.

https://www.superauto.pl/artykuly/no...e-obalamy-mity

Z tego wynika, że silniki nie są montowane w Turcji. Prawda to?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tu znalazłem małe kompendium wiedzy o silnikach Firefly (słowacki portal):

https://autozurnal-com.translate.goo..._x_tr_pto=wapp

Napisał Yarpen

https://www.superauto.pl/artykuly/no...e-obalamy-mity

Z tego wynika, że silniki nie są montowane w Turcji. Prawda to?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tu znalazłem małe kompendium wiedzy o silnikach Firefly (słowacki portal):

https://autozurnal-com.translate.goo..._x_tr_pto=wapp

Ale żadne silniki nie są montowane w turcji- stare tjety i stajety ( czyli 1,4 16V choć w tipo lekko kastrowane) montowane były w powertrain we włoszech, te nowe też składają w bielsku czyym się głośno chwalili. co do samego 1,0 turbo to wygląda na to że słabsza wersja ma taki sam moment max ale dostępny niżej. Że też tego nie chcą włożyć do 500-tki czy też pandy - byłoby fajne wozidełko.

Ale z tego, co tam napisali, wynika, że są montowane w Turynie. Jakieś SKD, czy co? Czyli testy ostateczne robili by Włosi.

Odkopię temat, ale w półtorej roku mogły się pojawić jakieś nowe informacje. Czy ktoś odkrył czy silnik 100km różni się technicznie czymś od 120km czy tylko softem?

Prawdopodobnie wersja 100KM ma turbinę z mniejszym/mniejszymi wirnikami. Patrząc po włoskich firmach tuningowych, to ze 100KM robią jakieś 120-125KM, a ze 120KM +/- 150KM.

Jak ktoś ma dostęp do nowego epera to wystarczy sprawdzić czy turbo jest to samo.

Czy ktoś z tutaj przebywających takowy dostęp ma i mógłby to sprawdzić?

Znajomy tuner sprawdził mi w dokumentacji i wychodzi na to że są to te same konstrukcyjnie silniki.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

Steyr jak zawsze niezawodny, dziękuję.
Wielokrotnie już spotykam Twoje niosące wiedzę posty. Wymienialiśmy się wiadomościami tutaj i na forum LPG byłem na kupnie t-jeta, później odpuściłem Tipo i wylądowałem z tym co w opisie ��

Napisał Ponton93

Steyr jak zawsze niezawodny, dziękuję.
Wielokrotnie już spotykam Twoje niosące wiedzę posty. Wymienialiśmy się wiadomościami tutaj i na forum LPG byłem na kupnie t-jeta, później odpuściłem Tipo i wylądowałem z tym co w opisie ��

Coś kojarze , z reguły nie lubię pisać głupot.