Temat: Moment dokręcenia świec T-jet, 1.4 16V  

Napisał Qvadrat

https://allegro.pl/oferta/swiece-mag...j8-12361913866

Trafiłem na takie świeczki niby do tjet i niby w spisie pasują to tjet z lpg. Co sądzicie? Cenowo kuszące. NGK laser iridium teraz 200zl ok a oryginały ok 260.

Stosowałem przez jakiś czas świece irydy Bosch-a. Ale po programie na 170KM zauważyłem że zbyt dużo cofa zapłon pod obciążeniem na tych świecach mimo 10tkm przebiegu i wróciłem do org. Po zmianie i powrocie do org odczułem różnice. Od tej pory nie kombinuje i kupuje NGK za 180pln i wymiana co 30tkm ze względu na lpg. Przy samej Pb jeździłbym dłużej.

Napisał maurycy

Cenowo super , że też nikt wcześniej ich nie namierzył . Ja sam kupowałem za 240zł NGK .

Bo niby promocja. Wziąłem komplet zobaczymy, niby oryginał i od gościa co handluje oryginałami do włoszczyzny.

Swiece przyszły. Cóż można powiedzieć świece jak świece. Cena się wydaje dobra bo po innych sklepach są po prawie 5 dych za sztukę. Ale na pudełkach pisze magneti arelli oraz magiczne made in prc.

I ja zakupiłem i tez na to prc zwróciłem uwagę. U mnie wymiana dopiero za 9kkm, zobaczymy jak się sprawdza.

1.4tjet jest czuły na jakość świec, pytanie jak z ich jakością pod względem wytrzymałości przy dokręcaniu i itp.

No niby ricambi originali. Ja z moimi przebiegami to raczej za dwa lata będę zmieniał.

A ja już latem się przekonam :-)

Napisał steyr

Stosowałem przez jakiś czas świece irydy Bosch-a. Ale po programie na 170KM zauważyłem że zbyt dużo cofa zapłon pod obciążeniem na tych świecach mimo 10tkm przebiegu i wróciłem do org. Po zmianie i powrocie do org odczułem różnice. Od tej pory nie kombinuje i kupuje NGK za 180pln i wymiana co 30tkm ze względu na lpg. Przy samej Pb jeździłbym dłużej.

Ja miałem problrm z Boschem na LPG, częste wypadanie zapłonu. Po powrocie na NGK problem praktycznie nie występuje

Najlepsze wg mnie do t-jet DENSO IXU27 moment dokręcenia 17Nm, przerwa 0,75+-0,05, wymiana wg serwisówki 30 tyś, Denso podaje 40tyś.

IMG_6965.jpeg
Tak wyglądają po 44000 km, przegapiłem ;(

Napisał galas771

IMG_6965.jpeg
Tak wyglądają po 44000 km, przegapiłem ;(

E tam, w tym tygodniu mam na wymiane rozrządu Tipo tjet z lpg przebieg 143tkm rozrząd org. Świece poprzedni właściciel raz zmieniał za ten przebieg.

Czyli jednak ta jednostka napędowa można powiedzieć że jest pancerna xd grubo z tym rozrządem ile lat ma rozrząd ? Tak z ciekawości pytam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał steyr

E tam, w tym tygodniu mam na wymiane rozrządu Tipo tjet z lpg przebieg 143tkm rozrząd org. Świece poprzedni właściciel raz zmieniał za ten przebieg.

Jak wyjmiesz świece wrzuć fotę

Napisał galas771

Czyli jednak ta jednostka napędowa można powiedzieć że jest pancerna xd grubo z tym rozrządem ile lat ma rozrząd ? Tak z ciekawości pytam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Jak wyjmiesz świece wrzuć fotę

2018r, dzisiaj auto na placu przeparkowałem i zaczął na wolnych obrotach nierówno pracować i zaczął mrugać Check że wypada zapłon. Chyba któraś świeca dokończyła żywota lub cewka, jutro będzie sekcja.
Mój rekordzista to 500L 1.4 95KM rozrząd przebieg 158tkm i 8 lat, ale to już był ostatni gwizdek dla paska taki był spękany. A to ten sam rozrząd jest stosowany w 1.2 16v, 1.4 16v i 1.4 tjet.

Niestety na cytowanej tutaj wielokrotnie aukcji:

https://allegro.pl/oferta/swiece-ory...uki-6895267105

sprzedają już świece Made in Thailand i nie FPT, tylko Mopar.

Kupiłem świeczki mopara po zniżce dla serwisy fiata, Masakra 290zł zapłaciłem ale to na pewno NGK MOPAR , doszedłem do wniosku że nie będe brał innych niŻ NGK przejechałem na poprzednich 40 tyś i wszystko było ok . Dlatego jak sobie policzysz ile kosztuje spokój to lepiej zapłacić więcej niż się bujać z problemami.

Uzywane świeczki ładne suche trochę okopcone ale to normalne po 40 tyśkm.