Temat: Wymiana Sprężyn tylnich  

Mam wielkie pytanie. Musze do swojej sieny na tył wstawić mocniejsze czyt. Twardziejsze spreżyny. Na Allegro znalazłem Polskiej firmy HART.
Pytanie jest czy polecacie tą firmę?czy jest warta zaufania? - Jeśli nie to czy pomożecie znależć jakieś inne dobre?Szczególnie z uwzględnieniem pod LPG - Kasa gra połowe tej roli
Potrzebuje szybkiej odpowiedzi i pomocy.
Z góry dziękuje

Napisał kamilo62

Szczególnie z uwzględnieniem pod LPG

co ma LPG do sprężyn tylnych?

Napisał kamilo62

Twardziejsze

nie znam takiego słowa

Chociazby to mlody badawcze ktory napisal post bez pomocy ze auto jest bardziej obciazone. Jesli ktos "wymysla" sprezyny szczegolnie do zastosowania pod Instalacje LPG to jednak chyba ma cos wspolnego.

Twoj wiek i poziom napisania postu w temacie gdzie potrzeba pomocy daje duzo do zrozumienia - Ale kiedy drzewo mysli??

Będzie ciężko Ci znaleźć wzmacniane. Tej firmy o która podajesz to nie polecam. Kup nowe np kyb. Trzeba wziąć pod uwagę przebieg jaki masz i to czy obecne są od nowości. Pamiętaj że i one się zużywają przez co auto zawsze przysiadzie

Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

A może od Palio Weekend podejdą na pewno są twardsze bo to kombi. A co do sprężyn do gazu ile ta butla waży jak jest pełna 50kg - 80kg? zależy jaka butla. to tyle co jeden człowiek. A podejrzewam że jak masz gaz to z pełnym bakiem (benzyny) nie jeździsz więc też odchodzi ci 40-50Kg. Może starczy kupić nowe sprężyny bo stare na pewno swoje właściwości już straciły. Pamiętaj że jak zamontujesz za twarde sprężyny to tył może Ci "podskakiwać" i nie będzie się trzymał na nierównej drodze co jest niebezpieczne nie wspominając o zakrętach. I komfort też się pogorszy z tego co pamiętam to siena ma miękie zawieszenie.

Te od palio mają ciut inne parametry. Są na pewno wyższe i ina ilość zwoji mają. Trzeba też pamiętać że konstrukcja zawieszenia palio jest ciut ina i mogą one nie spasować. Ale spróbuj z przeznaczonymi do tego modelu sprężynami morze ciut wyższymi. Tak czy siak siena wisi na pewno niżej niż palio i z tego auta nie zrobisz towarowego A przy nowych sprężynach pełnej butli gazu i paliwa oraz bagażniku i komplecie pasażerów tak czy siak siądzie jakich byś spręży nie dał.

Mam butle gazu 45l. wchodzi 33. Do tego Kolo zapasowe. Samochod ma przebieg 88tys. Wiec jesli od nowosci to juz sie zdeptaly. Chce wymienic na cos mocniejszego typu wzmacniane zeby choc troche posluzyly, niz wymieniac jak juz cos sie stanie..Mam prawie zawsze pol zborniku jeszcze benzyny.
Na allegro znalazlem w wiekszosci firmy HART. i czarne jamexy w ktorych nie pisze ze sa wzmocnione. Innych nie moge znalezc - moze zle szukam .
Wczesniej juz chodzilem z zamiarem ich zmiany ale w ASO powiedzieli mi ze od palio itp nie beda pasowac...

Firmę HART sobie odpuść jak pisał Lukq.. Produkują jedne z większych bubli na rynku moto
Skoro już tak bardzo upierasz się nad wymianą sprężyn to weź nowe KYABA i tyle. Bak z gazem to nie takie tam wielkie obciążenie - auto jest zaprojektowane do przewożenia 5 osób i np. z 150kg bagażu z pełnym bakiem i zapasówką. A Ty jeździsz najprawdopodobniej sam (z reg.), z połową baku i pustym bagażnikiem - te ~30kg naprawdę nie powinno robić różnicy. U mnie sprężyny chyba od nowości - 250tyś nakulane, dorzuciłem LPG i nie widzę jakiejkolwiek różnicy..

butle masz 45 i wchodzi tylko 33litry ? dziwne - ja mam butle 41 i podgiety pływak i wchodzi 37litrów max
a tak jak piszą koledzy - marka czesci hart jest robiona jako najtanszy zamiennik dla hurtowni hart - nie warto, a co do firmowych to cieżko dostac i w kosmicznych cenach

W Wiekszosci jezdze sam. Ale ostatnio jezdzilem w 4 i mimo ze zakrety bralem bardzo powoli to obcieralo mi juz. i to dosc dlugo.I mam wlozone po jednej gumie na kazda sprezyne. Niechce rozwalic calego zawieszenia poprzez np. jeszcze jedno jezdzenie w 4.
Ja mam instalacje nowa i nie podgiety plywak

Napisał kamilo62

I mam wlozone po jednej gumie na kazda sprezyne.

Średni pomysł. Powodujesz, że nie pracuje cała sprężyna, a tylko ten odcinek w którym nie masz włożonej gumy. To prowadzi w większości przypadków do pęknięcia sprężyny.
A już widziałem takie przypadki, ze kierowcy aut ciężarowych kładki takie gumy pod sprężyny od kabiny. Po paru kursach kończyło się na tym, że kabiny "siadały" bo sprężyna pękała.
Lepiej odpuść

wlasnie te gumy sa wsadzone tylko do czasu wymiany na nowe sprezyny.Musialem cos wymyslec.
pozatym Znajduje jeszcze tylko czarne jamexy. Nie pisze ze sa wzmocnione. Dzwonilem wczoraj do hurtowni Intercars - ale nie maja wzmacnianych.
Amorki sprawdzalem tyl mam jeszcze 68%.

Firma Jamex zajmuje się springami standardowymi, jak i sportowymi (obniżającymi - czerwone). Nie jest to jakaś lipna firma jak np Hart.

Mogę ci załatwić standardowe sprężyny z firmy TEVEMA po 64zl/szt. firma Holenderska ale fabrykę ma w Polsce. Jak wejdziesz na ich stronę to jest tam napisane że robią tez sprężyny pod indywidualne zamówienie. Jak wpiszesz na allego spręzyny siena to na pierwszym miejscu wyskakuje jakaś aukcja z wzmacnianymi sprężynami do sieny. Ale na moje oko to jakiś badziew ale zawsze nazywa się że wzmocniona. W o gole jest kilka aukcji z wzmacnianymi sprężynami do sieny. Poszukaj dobrze na allegro. jak będę miał chwilę to powrzucam linki.

Napisał kamilo62

Amorki sprawdzalem tyl mam jeszcze 68%.

Po założeniu mocniejszych sprężyn przestaniesz mieć amortyzatory.

Uwierz na słowo, zresztą inni pewnie potwierdzą -> amortyzator fabryczny (w dodatku poniżej 80% sprawności) + mocne sprężyny = wymiana amortyzatorów. Nie od razu (jakiś czas wytrzymają), ale szybko.

Nie wiem co ty masz porobione z tylnym zawieszeniem, ale kolegi Sieną woziliśmy materiały budowlane w ilościach hurtowych i nic nie obcierało.

Prawdopodobnie najlepszym (najprostszym) sposobem "wzmocnienia" jest założenie sprężyn od Palio Weekend, ale nigdy nie sprawdzałem czy wahacze i belka są dokładnie identyczne. Będę na szrocie to rzuce okiem, powinni mieć gdzieś na wierzchu jedno i drugie.