Temat: Wymiana krokowca czysczenie czujnika i marchewa.  

Witam auto po wymianie krokowca dalej szaleje z obrotami temu postanowiłem wyczyścić czujnik położenia przepustnicy . Wyczyściłem go w benzynie ekstrakcyjnej krokowca zaadaptowałem jednak teraz auto po ujecia gazu prawie gaśnie. Co ciekawe gdy wyczyściłem czujnik przepustnicy to zaczęła palić sie marchewa... auto odpala jednak marchewa znów sie zapala... nie wiem co teraz począć na razie odpiąłem go od akumulatora i sprawdzam wszystkie połączenia...

Marchewy się pozbyłem jednak teraz auto zachowuje sie magicznie podczas jazdy przy zmianie biegów o mało ci nie gaśnie.
Po rozgrzaniu obroty na biegu jałowym 550. Po ujęciu gazu nie gaśnie ale zaczyna wariować nagle od strzała 2tyś 900 i znów 2 tyś i 900.
przez co hamując biegami auto raz przyspiesz raz hamuje. Jeszcze jeden objaw jest w czasie zmiany biegów po ujęciu gazu obroty jeszcze przez chwile rosną.

Przeprowadziłem potem test na postoju wcisnąłem pedał gazu do 1/4 i silnik zaczynał się niebezpiecznie rozbiegać... jednak po ujęciu nogi z gazu cos go gwałtownie odcina

kolego to mi przypomina awarię czujnika położenia Wału. po majtaj kabelkami tam jest kostka którą widać od góry, może w niej styki coś szwankują.

Objawy są bardzo dziwne a to rozbieganie silnika mnie zaskoczyło przy lekko otwartej przepustnicy. Bo bajecznie to wyglądało że przy znanie biegów najpierw gasł a jak się nagrzał to po odpuszczeniu gazu obroty jeszcze przez moment rosły jak by był ciągle gaz wciskany. Niestety skończyła się moja cierpliwość do tej usterki która mniej lub bardziej mnie już wkurza przeszło 2 lata. Jadę jutro do mechanika z korektorkiem hamulców do wymiany to jeszcze mu ten problem podrzucę niech on sie męczy

Mierzyłeś wartość czujnika położenia przepustnicy? czy lekko dodając gazu wartość się zmienia płynnie?

Nie mierzyłem. Auto powariowało stoi sobie teraz dzisiaj rano nie zapaliło akumulator padł dziwne... a mechanik miał zamknięte. Chętnie sam bym go naprawił ale niech zrobi to mechanik przy okazji weźmie go może na komputer i wyreguluje co trzeba. Ja kabla nie mam i zastanawiam sie czy by czasem nie było warto go kupic

Auto dzisiaj było podpięte pod komputer jedyny błąd jaki wyskoczył to sonda lambda.. Panowie pomocy obroty szaleją zmieniłem krokowca i czujnik położenia przepustnicy a jest tylko coraz gorzej... elektryk radził jechać na szrot i kupic na test całą przepustnicę ze wszystkimi czujnikami i sprawdzić..

Może to lewe powietrze bo jak zatkałem otwór w obudowie filtra za cholere nie chciał zgasnąć. Rura jest cała być może wydmuchało papierowa uszczelkę miedzy przepustnica a kolektorem tylko jak ją dorobić... bo skąd taki papier wziąć?

Może skoro pokazało błąd sondy to może sonda ? ...

myślisz że jak dasz używaną przepustnice to coś to da? skoro ją czyściłeś,wymieniłeś czujnik i dalej to samo..problem będzie gdzie indziej

na razie likwiduje problem lewego powietrza zmieniłem krokowca i czujnik położenia przepustnicy. kupiłem lambde 4 przewodową jak się okazało uniwersalną... niewiem co dalej...

Czy ktos moze to potwierdzić?? bo w ksziażce sam naprawiam fiat palio pisze ze po zmianie czujnika położenia przepustnicy należy zrobić kalibracje przez komputer...

Napisał Darksaience

należy zrobić kalibracje przez komputer...

Może tak być. wypadało by podpiąć kompa i spr.

Może spróbuj tak zrobić z tą przepustnicą,to jest akurat adaptacja do silnika 1.8 Stilo ale może u Ciebie też pomoże
Adaptacja 1.8 16v sterownik Hitachi:
1. Uruchom auto i doprowadź do temperatury pracy silnika (należy odczekać aż do włączenia się wentylatora chłodnicy) - przed pkt 1 możesz odbyć jazdę, żeby nie czekać za długo na rozgrzanie silnika.
2. podnieś obroty silnika powyżej 3000 obrotów i utrzymaj około 5 sekund
3. zdejmij nogę z pedału przyspieszenia i odczekaj, aż obroty powrócą do biegu jałowego (nie możesz dopuścić do spadku obrotów poniżej 700 - jeżeli zajdzie potrzeba dodaj lekko gazu)
4. poczekaj powyżej 30 sekund i zdejmij nogę z pedału przyspieszenia
5. powtórz procedurę trzy razy

Sprawdzanie:
1. utrzymaj obroty silnika około 3000 obrotów przez około 5 sekund
2. Zwolnij nogę z pedału przyspieszenia i sprawdź czy obroty nie spadną poniżej obrotów biegu jałowego. Jeżeli spadną musisz powtórzyć procedurę

Jak dzisiaj poskładam przepustnice to tak zrobię bo na prawdę już nie wiem co jest winne falowaniu obrotów. Elektryk podpiął auto tylko w celu znalezienia błędów i ich skasowania na żadne parametry niestety nie popatrzył;/ a szkoda bo moze bym sie czegoś dowiedział

no a jak z tą sondą wymieniłes czy nie ?

Napisał Darksaience

Może to lewe powietrze bo jak zatkałem otwór w obudowie filtra za cholere nie chciał zgasnąć. Rura jest cała być może wydmuchało papierowa uszczelkę miedzy przepustnica a kolektorem tylko jak ją dorobić... bo skąd taki papier wziąć?

Ja kupiłem ja w ASO w Rzseszowie za 3,60 zl. Profilaktycznie kupiłem 2 sztk. Jesli jej nigdzie nie dostaniesz to może się jakoś dogadamy :-)

papier kupiony ... 14 zł arkusz A4... sonda nie zmieniona bo nie wiem czy jest dobra po numerach vin w sklepie stwierdzili ze ta uniwersalna spasuje... I co dostałem nowa sonde z przewodem 20cm uciętym powiedzieli ze muszę sobie tylko przepiąć oryginalną wtyczkę... Tylko ze od sondy biegną 2 białe czarny i szary nie wiem jak to podpiąć żeby te dwa białe nie pomylić