Siemson. Planuję wyekranować obudowę radioodbiornika. Wie ktoś gdzie znajduje się w kabinie fabryczny punkt masy? Albo jak jest jakoś trudno dostępny to gdzię ogólnie mógłbym to w miarę łatwo i przyjemnie podłączyć?
Siemson. Planuję wyekranować obudowę radioodbiornika. Wie ktoś gdzie znajduje się w kabinie fabryczny punkt masy? Albo jak jest jakoś trudno dostępny to gdzię ogólnie mógłbym to w miarę łatwo i przyjemnie podłączyć?
Poszukaj przy puszcze bezpieczników, lewa strona kolumny kierowniczej, pod klapką, tam gdzie masz bezpieczniki.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Musisz się po prostu gdzieś dopiąć. Odkręć śrubę, załóż pod spód podkładkę oczkową z wyprowadzeniem do zagniecenia/zalutowania kabla.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Dobra. Jutro miernikiem sprawdzę czy działa to elegancko i dam znać
Faktycznie, zwarłem śrubę ze bezpiecznikeim i pojawiło się napięcie. Dzienks za pomoc