Temat: niechce zapalic siena el 1.4  

Kolego 1,4 8v w palio siena to konstrukcja znana jeszcze z uno i wcześniej i na pewno jest bezkolizyjny. Stara jak świat ta jednostka . A ten 1,4 co teraz jest w punto i brawo jest bodajże 16 zaworowy wiec na pewno jest kolizyjny. a jesli nie to nie słyszałem żeby ktoś jeszcze produkował w dzisiejszych czasach silnik bezkolizyjny.

Napisał Darksaience

Kolego 1,4 8v w palio siena to konstrukcja znana jeszcze z uno i wcześniej i na pewno jest bezkolizyjny.

Że jest stary to wiem, sam miałem taki w Uno Ale znajomemu właśnie w tym silniku poszedł pasek i miał niezły bajzel.... Ze starych silników Fiata bezkolizyjne były silniki ośmiozaworowe z serii FIRE, np 1.0 , 1.1 , 1.2; 1.4 jest to stary silnik OHC.
Z aktualnie produkowanych jednostek benzynowych chyba żaden nie jest już bezkolizyjny, w 1.2 zmienili troszkę głowicę (wprowadzili zmienne fazy rozrządu) i bezkolizyjność poszła się .... 1.4 występuje w wersji ośmio i szesnasto - zaworowej i pewnie żaden z nich nie jest bezkolizyjny.

Napisał markshall

Że jest stary to wiem, sam miałem taki w Uno Ale znajomemu właśnie w tym silniku poszedł pasek i miał niezły bajzel.... Ze starych silników Fiata bezkolizyjne były silniki ośmiozaworowe z serii FIRE, np 1.0 , 1.1 , 1.2; 1.4 jest to stary silnik OHC.
Z aktualnie produkowanych jednostek benzynowych chyba żaden nie jest już bezkolizyjny, w 1.2 zmienili troszkę głowicę (wprowadzili zmienne fazy rozrządu) i bezkolizyjność poszła się .... 1.4 występuje w wersji ośmio i szesnasto - zaworowej i pewnie żaden z nich nie jest bezkolizyjny.

czyli ten moj 1.4 jest bezkolizyjny?

Moim zdaniem - nie.

Mam taki silnik w swoim UNO (1,4) i jest on kolizyjny.
Ten ze Sieny/Palio to dokładnie to samo po lekkiej modernizacji.

Napisał markshall

Fiata bezkolizyjne były silniki ośmiozaworowe z serii FIRE, np 1.0 , 1.1 , 1.2; 1.4 jest to stary silnik OHC

Ale 1,4 jest silnikiem OHC miałem uno 1,4i.e i na 100% był bezkolizyjny nawet mechanik mi pokazywał. I to są silniki serii Fire ale bez sprecyzowania tego wprost. A palio/siena 1,4 ma to samo Nawet przez wlew oleju widać wałek nad głowicą. No chyba że się mylę

Napisał Darksaience

Nawet przez wlew oleju widać wałek nad głowicą.

I czego to dowodzi? To, że wałek jest w głowicy nie znaczy, że silnik jest bezkolizyjny 1.4 ma zupełnie inną konstrukcję niż silniki z serii FIRE, świadczy o tym chociażby kształt głowicy, kolektor dolotowy i wylotowy po tej samej stronie no i inny kadłub.
Polecam artykuł Fiat FIRE. Sporny silnik 1.4 ma pojemnośc 1372 cm^3.

I silnik w palio 1,4 ma dokładnie 1372cm^3.

Napisał Darksaience

I silnik w palio 1,4 ma dokładnie 1372cm^3.

No właśnie

auto zrobione [rozrzad-] 1.4bezkolizyjny-wiec nic sie nie stało

Czyli miałem racje

Napisał Darksaience

Czyli miałem racje

Albo coobraa2 miał farta Jak już wspominałem wcześniej, znajomemu w tym silniku poszedł pasek i niestety bezkolizyjności tam nie było ;/
Tak czy inaczej, najważniejsze , że auto naprawione i można śmigać.

Kolego jak miał farta?? 1,4 był montowany tylko na początku produkcji i tylko ta jednostka była .żadna inna 1,4 oferowana nie była. i Chodzi mi tu o rok bodajże od 97 do 99

Kwestia przypadku -ja też widziałem ten silnik po zerwaniu paska i nie jest to silnik bezkolizyjny.
Silnik 1,4 o pojemności 1372 cm był montowany w Uno (nadwozie po modernizacji) od 1989 do 1995 (produkcja włoska -wersja 70SX) i od 1995 do 2000r (produkcja w Polsce wersja 1,4 i.e)-wystarczy sprawdzić w książce obsługowej.
Powstał w wyniku modernizacji silnika o pojemności 1301 cm z skonstruowanego na początku lat 80-tych.

Napisał Darksaience

Kolego jak miał farta??

Ano tak, że w momencie padnięcia rozrządu zawory były ustawione tak, że nie zderzyły się z tłokami.