Temat: Długie kręcenie  

Przyszła zima i niestety pojawił się problem z odpalaniem.Muszę dość długo go mielić,żeby odpalił.Wymieniłem filtr paliwa - bez zmian.Akumulator nie nawet dwóch lat - na gwarancji do marca 2013. Świece i przewody mają przejechane 15tyś km.Objaw jest niezależny od tego czy jade na gazie czy benzynie. Na domiar złego zauważyłem,iż zaczął mi zaciągać gdzieś lewe powietrze.
1.Gdzie szukać przyczyny problemu z odpalaniem?
2.w jaki sposób i gdzie szukać nieszczelności powietrza?

Napisał spinacz_pc

1.Gdzie szukać przyczyny problemu z odpalaniem?

Napisał spinacz_pc

Na domiar złego zauważyłem,iż zaczął mi zaciągać gdzieś lewe powietrze.

Sam sobie odpowiedziałeś. Do tego wymień świece i sprawdź kable, wyczyść krokowiec, czujniki sprawdź..

Czy jeśli użyje takiego testera szczelności,np.
WYKRYWACZ TESTER SZCZELNOŚCI PIANKA BR 400ML SPRAY (2831966120) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
to wykryje nieszczelności powietrza?I zasadnicze pytanie, gdzie to mam zaaplikowac?Co mam posprawdzac?

Żadnych takich specyfików! One jeśli już wykrywają nieszczelność na przewodzie ciśnieniowym a nie podciśnieniowym.
Gazujesz i słuchasz gdzie syczy - innej opcji nie ma. Zatkaj rurę wlotową - auto pracuje czy gaśnie?

kolego to są specyfiki do nieszczelnosci gazu a nie nieszczelnosci zasysanego powietrza ;P chyba nie wiesz o co biega

jak ci sie uda odpalic auto i juz pojeździsz to przed koncem podrózy przełącz na benzyne i potem zgaś auto na benzynie - i przy nastepnej próbie odpalanenia napisz jaki jest efekt

no i jeszcze jedno zasadnicze pytanie odpalasz na benzynie ?

Napisał yacub

kolego to są specyfiki do nieszczelnosci gazu a nie nieszczelnosci zasysanego powietrza ;P chyba nie wiesz o co biega

Przyznaje się bez bicia - nie wiem o co biega ;-(

Napisał yacub

no i jeszcze jedno zasadnicze pytanie odpalasz na benzynie ?

Zawsze odpalam na benzynie.Pozostawiłem auto na benzynie, tak jak doradziłeś i niestety nie zmieniło to nic, efekt był taki sam.

Zauważyłem nieszczelności na dolocie zimnego powietrza, pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą.Posklejałem to taśmą, jednak nie przyniosło to pożądanego efektu - dalej słychać przygwizdy podczas jazdy, szczególnie przy hamowaniu silnikiem.
"Oryginalny zamiennik" kosztuje około 145 zl,więc pomyślałem ze zesztukuje to na tym systemie
Kolanko 120 stopni, 70mm niebieskie
Świece też postaram się wymienić na dniach.

Napisał spinacz_pc

"Oryginalny zamiennik" kosztuje około 145 zl

Ja za oryginalną rurę między przepustnicą a przepływomierzem - tą z odmą do odciągania oparów z pokrywy zaworów - płaciłem w ASO chyba ok 100zł.. Poszukaj na szrocie jeżeli to problem.

sprawdź czy cała przepustnica nie jest luźna w mojej paulinie przepustnica się odkręciła i działy się różne dziwne rzeczy tam są 4 śrubki na klucz "10" od strony kolektora wydechowego

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał spinacz_pc

2.w jaki sposób i gdzie szukać nieszczelności powietrza?

u mnie na warsztacie lejemy na przepustnice/kolektor/krokowiec itp benzynę ekstrakcyjną z rozpylaczy i gdy auto zacznie inaczerj pracowac to widac gdzie jest nieszczelność
p.s nie przesadź z benzynką bo Ci się autko zapali

Święta się skończyły,ale problem nie chce zniknąć ;-(.Wymieniłem świece,zakupiłem i wymieniłem rurę dolotową,wyczyściłem przepustnicę

Napisał byrrt

Zatkaj rurę wlotową - auto pracuje czy gaśnie?

Czy mam to zrobić w tym miejscu?
ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting

A którędy Tobie łapie powietrze w tym aucie? Bo ja mam u siebie jeszcze tzw. łapacz.. Ale jak w tym miejscu zatkasz to powinien zgasnąć.. Oczywiście odpalasz normalnie (nawet bez filtra) i zatykasz..

Możesz zdjąć opaskę co masz i wtedy tam przytkać na elastycznym wężu. Jak zgaśnie znaczy, że do tego miejsca dolot szczelny.

Qrcze,chyba się poddaje.Zatkałem dolot zaraz za filtrem.Oczywiście zgodnie z przewidywaniami nie zgasł,ale nie byłem w stanie zlokalizować nieszczelności.Z okolicy przepustnicy i kolektora nic nie słyszałem.Powiedzcie mi jeszcze, czy nadolocie gazu może gdzieś zasysać lewe powietrze?Jeśli tak to zlikwidowałbym dopływ gazu i wtedy był coś starał sie sprawdzić.

nie wiem jak w 1,4 ale w 1,6 po filtrze jeszcze jeden wężyk wchodzi w odmę, więc najlepiej ściągnać ją przy przepustnicy i wlot w przepustnicy zatkać wtedy to jest bardziej miarodajne wydaje mi sie, ale moge sie mylić

w 1,4 tak samo jest jest odma podpieta do dolotu
musiałby ten przewód palcami scisnąc

Na tym zdjęciu mojego silnika, które załączyłem kilka postów wyżej,widać,iż od rury odchodzi jeszcze jeden wężyk, który rozgałęzia się i wchodzi do przepustnicy małą rureczką i do odmy(jak mniemam).Zatkam dolot "o jedną opaskę dalej w stronę przepustnicy" i zobaczymy co się będzie działo.