Temat: Diagnostyka Sieny 1.2 8V  

Wiem ze MES obsługuje juz IAW 18F aczkolwiek były różne jego odmiany (Bx) stąd moje pytanie, tym bardziej ze MES nie ma w ogóle zakładki Siena :/

MES niby obsługuje IAW 18F B4, ale tylko "prawie". Widziałem połączenie przy użyciu ELM (podobno modyfikowanego specjalnie pod ten sterownik), wywalało się co kilka minut a odczyty niektórych parametrów były błędne. U mnie nadal nie działa. A gazownik cwaniak ma stary FIAT Examiner (z roku 2001), dlatego u niego z tym ECU nie ma problemu.

Napisał ata

a odczyty niektórych parametrów były błędne

Łączyłem się z tym sterownikiem wybierając chyba Punto 75 i niby działało ale też były dziwne wartości ;/

mam duży problem fiat mi nie odpala nie mam pomysłu co mogło się stać powiem co udało mi się sprawdzić i jak to się stało podejżewam ecu lub imo po odpaleniu z pychu -19 odpalił było słychać jakieś tarcie jakby od alternatora lub pompy wspomagania po 1 minucie samochud zgasł i już nie zapalił dodam ze prubowałem ponownie odpalid i nic rozrusznik krencił bez oporu jakby kompresji brak tagże zaczołem od ustawiania rozrządu bo mugł przeskoczyć 2 sprawa napicia w wtryskach są marchewa gasnie po 5 sekundach słychać jak podaje paliwo code gasnie po2 sekundach czujnik połorzenia wału no niewiem jak podłoczyć diode i kiedy ma być napićie cały czas przy włonczonym zapłonie czy jak krencimy rozrusznikiem tagże tego jeszcze nie sprawdzałem ale chyba brak tam napiencia na 4 swiecach jest iskra swiece zalewa brak jakby zaplonu bespieczniki i masy sprawdzone co moze być powodem braku zapłonu zalewania śfiec czy to imo się wysypało czy może czyjnik hala sterownik f18 b4 proszę o pomoc

Kolego bardzo cię przepraszam ,ale po przeczytaniu twojego postu mam wątpliwości czy to żart czy prawda .Jeżeli to prawda to poćwicz ortografię bo fatalnie się to czyta .Jak piszesz i wyrazy podkreślają się na czerwono to znaczy że mają błąd ortograficzny i wymagają korekty .

Napisał bazi80

mam duży problem fiat mi nie odpala nie mam pomysłu co mogło się stać powiem co udało mi się sprawdzić i jak to się stało podejżewam ecu lub imo po odpaleniu z pychu -19 odpalił było słychać jakieś tarcie jakby od alternatora lub pompy wspomagania po 1 minucie samochud zgasł i już nie zapalił dodam ze prubowałem ponownie odpalid i nic rozrusznik krencił bez oporu jakby kompresji brak tagże zaczołem od ustawiania rozrządu bo mugł przeskoczyć 2 sprawa napicia w wtryskach są marchewa gasnie po 5 sekundach słychać jak podaje paliwo code gasnie po2 sekundach czujnik połorzenia wału no niewiem jak podłoczyć diode i kiedy ma być napićie cały czas przy włonczonym zapłonie czy jak krencimy rozrusznikiem tagże tego jeszcze nie sprawdzałem ale chyba brak tam napiencia na 4 swiecach jest iskra swiece zalewa brak jakby zaplonu bespieczniki i masy sprawdzone co moze być powodem braku zapłonu zalewania śfiec czy to imo się wysypało czy może czyjnik hala sterownik f18 b4 proszę o pomoc

?????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????
Niestety nie jestem w stanie rozszyfrować o co chodzi...

Sorka za byki ,piszę jeszcze raz chodzi mi o prawidłowe ustawienie rozrządu fiat palio z silnikiem 1.2 8v proszę o radę bo to że ma być dół na 0 w okienku to wiem i tak ustawiłem góra na wycięciu dół na 0 ale to mija się z prawdą ,zalewa świece 1 i ostatnią na pewno 3,4 jeszcze sprawdzę nie dochodzi do fazy zapłonu czyli książka kłamie są tam błędy moim zdaniem po 3 tygodniach męki z tym autem co wymieniłem czujnik hala 2 ecu z imo z puszką i kluczykiem do imo cewkę zapłonową i dalej kicha kaszle dym z przepustnicy tak jakby naprawdę ten zapłon mijał się z wylotowymi zaworami i zasysającymi mija się i stąd ten biały dym w przepustnicy jak to ustawić na wałku oto moje pytanie bo teraz nie dochodzi do zapłonu bo iskra jest wtryski chodzą a brak zapłonu proszę o pomoc jak ten rozrząd ustawić na zaworach może podpatrzeć jak się zamykają i kiedy to nastepuje

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

sorka za byki

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

w wcześniejszych postach

zerwany klin
na kole zembatym wałka rozrządu w tym przesunięty rozrząd nie miał prawa odpalić usterka naprawiona