Z tego co pamiêtam s± one na wcisk i poprostu trzeba je czym podwa¿yæ czym¶ p³askim.
Fiat Tempra 1.6l 8V, ga¼nik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w oko³o komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podró¿e
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w ¿yciu trzeba by³o mieæ
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - du¿y silnik, ma³a buda = podsterowno¶æ
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
zdejmujesz plastikowa os³one dzwigni i tam jest nakretka ktora odkrecasz i wszystko pieknie schodzi
ca³a procedura jest opisana (chyba nawet z rysunkiem) w ksiazce do sieny/palio w tej z dzia³u download