Temat: Koszty wypadków  

Wypadki drogowe w Polsce kosztują tyle, co budowa 15 stadionów narodowych
Wypadki drogowe poza kosztami społecznymi i moralnymi, których nie da się wycenić, są. dużym obciążeniem dla budżetu państwa. W Polsce koszty te szacuje się nawet na ok. 30 mld zł rocznie - oceniają eksperci Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego.
Prezes Zarządu Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego Bartłomiej Morzycki poinformował na środowej konferencji pt. "Koszty wypadków drogowych", że w wypadkach drogowych w Polsce ginie rocznie ponad 4 tys. osób; ok. 50 tys. zostaje rannych. Morzycki zaznaczył, że 30 mld zł to koszt porównywalny z kosztem budowy np. 15 stadionów narodowych. Jak wyjaśnił, do tej kwoty zalicza się m.in. koszty ponoszone przez sektor ochrony zdrowia czyli ratownictwo, hospitalizację, rehabilitację oraz wydatki z systemu ubezpieczeń społecznych, np. zasiłki chorobowe i renty. Wyraził nadzieję, że wyliczenie kosztów wypadków dla gospodarki będzie impulsem dla władz, aby podjąć kolejne działania w zakresie podniesienia bezpieczeństwa na drogach.
źródło Wypadki drogowe w Polsce kosztują tyle, co budowa 15 stadionów narodowych | Forsal.pl - Giełda, Waluty, Finanse
Mój komentarz
Wypada tylko mieć nadzieję, że nasi urzędnicy dojdą w końcu do wniosku, że poprawa bezpieczeństwa powinna polegać nie na stawianiu fotoradarów, ograniczeń prędkości, czy dokonywaniu zmian liczby zabitych i rannych na tablicy „czarny punkt”, ale tym, by te newralgiczne miejsca przebudować i usunąć wszelkie występujące tam przeszkody i nieprawidłowości.
Nieco odrębną problematykę stanowi statystyka wypadków. Starania producentów samochodów zdecydowanie poprawiły bezpieczeństwo kierujących i ich pasażerów. Najnowsze dane wskazują jednak na zdecydowany wzrost zdarzeń z udziałem niechronionych uczestników ruchu drogowego (pieszych i rowerzystów). Według danych WHO (Światowa Organizacja Zdrowia) obecnie stanowią oni aż 41 % wszystkich ofiar wypadków (dane dla państw regionu europejskiego oraz Wspólnoty Niepodległych Państw). Logiczne wydaje się zatem wprowadzenie ( jak w większości cywilizowanych krajów Europy zachodniej) obowiązku korzystania z kamizelek odblaskowych, przynajmniej poza terenem zabudowanym i w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza. Niezależnie od obowiązku, staranie się „być widocznym” powinno być podstawowym celem każdego uczestnika ruchu. Jazda z włączonymi światłami, czy zakładanie odblaskowej kamizelki nikomu wszak godności nie ujmuje, a z pewnością przysłuży się poprawie bezpieczeństwa na drodze i uchroni niejedno ludzkie życie.

ja tam jestem za wprowadzeniem elementów odblaskowych na nieoświetlonych drogach. Takie elementy odblaskowe powinny być rozdawane ludziom za darmo.

Problem nieoświetlonych pieszych i rowerzystów występował praktycznie od zawsze. W miastach, gdzie są chodniki i jakieś tam oświetlenie uliczne, nie jest najgorzej, ale już po wyjeździe za rogatki... Często jeżdżę do klientów mieszkających na przysłowiowym końcu świata. Zwykle wracam potem w nocy do domu. To co czasami widzę na drogach przerasta wszelkie wyobrażenie. Nie dość, że łachudry ubierają się jak kominiarze, to jeszcze stosują wymyślny kamuflaż w postaci błota, liści i wszelkich nieczystości w które udało im się wdepnąć. Zwykle mają też w sobie taką ilość alkoholu, która normalnie zwala z nóg drużynę piłkarską. Raz mi się zdarzyło trafić na rowerzystę, który zatrzymał się na środku drogi przyjmując pozycję horyzontalną i do tego jeszcze pociągał z butelki. Dzięki tej butelce przeżył, bo flaszka zadziałała jak światełko odblaskowe...

Napisał hak64

Dzięki tej butelce przeżył, bo flaszka zadziałała jak światełko odblaskowe...

Czyli ma to jednak jakieś dobre strony

Autem go nie tknąłem, ale nadział się na moją prawą, ze trzy razy...