Temat: Punto 2 1.2l - hałas w okolicy alternatora  

Witam!

Byłem dziś u mechanika (to co zrobione i do zrobienia jest w dziale Moje auto w moim temacie).

Otóż przy małych prędkościach (głównie przy ruszaniu) słychać taki metaliczny dźwięk, coś jakby dzwonienie.

Mam uszkodzoną pompę wody - możliwe, że to ona wydaje takie dźwięki? Mechanik myśli też o alternatorze... Był on wymieniany 3 lata temu.

Z góry dziękuję za pomoc!

Aaa i jeszcze jedno - ile mniej więcej może kosztować naprawa wycieku w okolicy cewki zapłonowej? :/

Witam! 1 skąd wiesz że masz uszkodzoną pompę wody?, można to stwierdzić wykręcając ją. Nie wiem skąd wytrzasnąłeś tego mechanika( nowy alternator i twierdzi że może być uszkodzony) Dobra ja mam na bakier z mechanikami ale co do twojego 1 i 2 pytania. Sprawdz sobie osłonę korektora wylotowego srebrna blacha przykręcona do korektora 4 śruby góra 2 od dołu przy katalizatorze 2 po bokach jak jest poluzowana albo uleciały ze starości śruby to się rusza i daje taki metaliczny dzwięk właśnie jak piszesz na wolnych obrotach daje to wrażenie jakby coś było nie tak właśnie w okolicy rozrządu. 2 wyciek z okolicy cewki robisz sam a nie mechanik. Nie płać zrobisz to nawet pod blokiem.1 Kup silikon wysokotemperaturowy ok 10zł , 2 wykręć obudowę filtra powietrza ,3wyjmij przewody z cewek ( nie zapomnij o kolejności podłączenia jak nie wiesz narysuj se na kartce) . 4 odkręć cewki cztery śruby imbusowe 5mm na cewkę, i masz dostęp do mocowania cewek wykręć je i wyciąg .6 Miejsce styku mocowania cewek z silnikiem wyczyść do sucha posmaruj silikonem ( dość grubo) i złóż wszystko w odwrotnej kolejności. Aha przy temacie pompy wymieniasz komplet t.j rozrząd i pompę cena kompletu ok 150zł na tym się nie oszczędza. Pozdrów MECHANIKA!!

Alternator sprawdzisz zrzucają na chwilę pasek klinowy. Jak na próbach bez paska będzie rzęzić dalej, to zajrzyj tak jak tadik77 podpowiedział. Co do pompy wody to tak nie sprawdzisz, bo z tego co kolega wyżej napisał, wychodzi na to, że pompa "siedzi" na rozrządzie
Ja na metodę zrzucania paska szybko rozpracowałem temat, gdy nagle zaczęło coś mocno szumieć - winnym okazało się sprzęgło klimatyzacji

Napisał przemog666

Alternator sprawdzisz zrzucają na chwilę pasek klinowy. Jak na próbach bez paska będzie rzęzić dalej, to zajrzyj tak jak tadik77 podpowiedział. Co do pompy wody to tak nie sprawdzisz, bo z tego co kolega wyżej napisał, wychodzi na to, że pompa "siedzi" na rozrządzie
Ja na metodę zrzucania paska szybko rozpracowałem temat, gdy nagle zaczęło coś mocno szumieć - winnym okazało się sprzęgło klimatyzacji

Witam tak jak piszesz pompa siedzi na rozrządzie

Wyszło, że alternator wsadzony był używany.

Ten mechanik serwisuje żabcie od 10 lat... Ale fakt - mógł po zobaczenia że jestem młody chcieć naciągnąć.

Co do pompy wody - podczas przetrzepywania samochodu wyszło, że cieknie, niedużo ale cieknie.

Co do alternatora - wsłuchał się w dźwięk i dobiega gdzieś okolice pompa/alternator. Możliwe, że jeśli nie osłona to uszkodzona pompa halasuje?

Co do wycieku z cewki - czytałem, że lubi tam jakaś uszczelka za 3 zł padać - prawda to?

Ogólnie chce podjechać do kuzyna mojej dziewczyny (mechanik po godzinach ale taki co ma pojęcie) i zobaczyć co tam nie gra.

Stał cały dzień - podłoże suche,stan oleju bez zmian a trochę go pogazowalem (żeby silnik musiał się wysilic i opcjonalnie zygnac olejem).

Co do osłony silnika - wygląda jakby ktoś ją zjadł, wyplul i podeptał. Samochód był bity, osłona nie była wymieniona.

Witam ponownie! 10 lat wciska kity klientom! widać ze podszedł do ciebie jak do potencjalnej maszynki do robienia pieniędzy. OK. jak przetrzepałeś auto jak zauważysz wyciek z pompy? Kto ci to robił ? Ten mechanik od siedmiu boleści!? Pompę sprawdzisz jak ją wykręcisz !! cieknie z pod uszczelki ale żeby to zdiagnozować musisz odkręcić osłonę rozrządu a i tak nie jesteś w stanie tego zdiagnozować no chyba ze leje. Pod mocowaniem cewek nie ma żadnej uszczelki uszczelniasz silikonem. (oryginalnie było na styk) . Jak ci osłona korektora wygląda jak wygląda to po prostu ją wyrzuć nic to nie robi! . Zobacz co z osłoną i napisz , jak ten kolega jest ok to w porządku tylko z dala od tego laika z przepalonym mózgiem!

Ja go tylko wstawiłem i kazałem sprawdzić co trzeba robić, niby facet był dobry... Ja tylko piszę, co wykrył (bądź nie).

Mam oprócz znajomego jeszcze jednego mechanika w stylu "to rób, a to olej, zrobimy później bo teraz to strata kasy" i chyba u niego zagoszcze...

Dzis dosyć mocno słyszałem to dzwonienie. Muszę zagościc na szrocie, czasem idzie wyrwać dobre alternatory za grosze - będzie na zaś. Pompę paliwa i rozrząd zrobię jak rzeczywiście będzie ubywac oleju i płynu - na razie jest ok.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Skopiowane z tematu Moje auto

Koszt naprawy: 796zl

Co wymienione:

- linka hamulca ręcznego (prawa, tył)
- klocki hamulcowe przód
- zapieczony tloczek hamulca (prawy, przód) (klocek przez to mial 1mm grubości, cały czas tarł)
- amortyzatory ze sprężynami
- uzupelnienie oleju silnikowego


Do zrobienia:

- wyciek z pompy wody (pompa do wymiany)
- halas z okolic alternatora (moze być alternator do wymiany ale mozliwe tez ze pompa wody przez nieszczelnosc halasuje i alternator jest ok)
- wyciek oleju silnikowego z cewki zaplonowej
- 2 kolektory sily hamowania (dlatego slabiej hamuje na tyl, tego gowna nie moze dostac a cena to ok 100zl za sztuke - hamulce nie dostaja przez to odpowiedniej ilosci plynu)

Witam! Jak uparłeś się w kwestii co do alternatora można go naprawić ( wymiana łożysk + szczotki) będzie ok ! jak , pompę wymień razem z rozrządem bo musisz go zdjąć żeby dostać się do pompy Komplet ok 150 zł do 200zł ( valeo). Korektory siły hamowania rzeczywiście kosztują ok 100zł szt. Ale piszesz że auto hamuje słabiej na tył! - BO ma słabiej hamować i będzie nawet jak wymienisz korektory a dlatego że w każdym samochodzie siła hamowania na tył jest mniejsza. Sprawdz sobie tylne hamulce (bębny,szczęki, cylinderki) . Znam temat przerabiałem to . OK muszę jechać potem resztę odpiszę!

Co do tyłu to według tego cymbała kolektorki są zwalone i jest za małe ciśnienie oleju.

Same hamulce są ładne.

Faktem jest, że hamuje już ładnie, tylko coś po serwisie mocniej coś dzwoni (hmmm.....).

To mechanik się czepia, że alternator / pompa dzwoni - dla mnie dzwoni COŚ a co to już nie zadanie dla mnie.


PS. Czy to prawda, że 1.2l 8v ma rozrząd BEZkolizyjny?


PS2. Po wizycie u mechanika głośniej coś dzwoni na zimnym silniku...

Dźwięk ten słychać nawet przy 40-50 km/h jednakże robiłem krótką trasę. Nie wiem czemu pomyślałem o rozrzadzie - ma 40 000 nalatane.

Jutro go rozgrzeje (25km) i wyjdzie szydlo z worka.

Witam! Owszem silnik fiata 1,2 8v rzeczywiście jest bezkolizyjny! Ale ne do końca bo jak będziesz zapierdzielał z gazem przy podłodze i strzeli ci pasek to rozpierdzieli ci silnik. A co do twojego punciaka to musiałbym go zobaczyć na pewno doszedłbym co i jak. Ja swojego znam na wylot co zrobiłem przeczytaj w temacie przebieg w waszych punciakach mam dwie ostatnie odpowiedzi. Nie będę wypowiadał się na temat tego mechanika bo jak czytam co piszesz to mnie krew zalewa .Ten gość nadaje się do czyszczenia świńskiej obory a i tak by tam coś spier...ił. Jak by on na mnie trafił to nie zostawiłbym na nim suchej nitki,znam takich CWANIAKÓW, Mechanicy?? polecam tego albo tego bo on mi to tamto zrobił gość jest super!! tak zachwalają inni pierdole..ie! polecani idioci, zobacz program będzie pan zadowolony na TVN turbo! dlatego robię auta sam i mojego punciaka i forda bo też mama focusa z 2009r (żona jezdzi) robię tez punciaka mojego sąsiada starszy dziadek ale nie pozwoliłem mu go dać do mechanika jak mu zawieszenie padło i tak go robię już 2 lata dziadek zadowolony! (Nie biore pieniędzy postawi kratę piwa i gra z reszta sam przy mnie siedzi i se piwkuje) fajny gość.

I tak właśnie najlepiej

A kojarzysz co to może być za dzwonienie na zimnym? Nie wiem czemu ale zawory mi też przyszły na myśl. Ale silnik ma moc, trzyma obroty, jeździ żwawo. Jak sie rozgrzeje to jest ciszej.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Rozrząd z napinaczami i pompą wody wymienię dla spokoju. 5 lat ma... Musze tylko zobaczyć ile wyjdzie. Żabka jest tylko na trasy minimum 20km. Po mieście mam sieciowke na mzk i żal mi na benzynę

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Właścicielka po tym co wyszło zaproponowała że mogę go oddać - ale za 1,5 tys nie kupi sie auta bez wkładu a żabke polubilem

Zrobiłeś dziś jej ścieżkę zdrowia. Na początku dzwoniło, potem ucichlo. Jechał równo, temperatura na środku, nie szarpal.

Po 25km widać było świeże ślady oleju na silniku po prawej stronie, po godzinie stania stan oleju Max.

Jedni pytanko (bo wcześniej nie zwracałem uwagi) : też wam w Punto tak kierownica przy ponad 70 km/h? Owszem działa bardzo precyzyjnie ale leciutko (nie zwracałem uwagi, dziś prulem na złamanie karku po wybojach i po prostu zauważyłem).

A co ta kierownica niby robiła? Bo piszesz dość chaotycznie i niezrozumiale.