Temat: Czy warto zmieniać zwykłą instalację na sekwencję?  

Witajcie. Mam pytanie - czy warto (za około 1300 zł) zmienić zwykłą instalację na sekwencyjną w Fiacie Punto II 1.2 8V? Co o tym sądzicie? Auto jest z 2001 roku i ma przejechane 167 000 km. Proszę o opinie na ten temat

Ja zmieniłem i mam spokoj wrescie z gazem.Zmieniłem na sekwencyjny ale 2.400 wyniosło mnie. Sam sie przełancza prawie nie zauwazalnie,a jak miałem 1 generacji gaz to musiał silnik temperature i obroty a tutaj komputer sam steruje.Uwazam ze wydatek sie oplaca tym bardzieje ze mam gwarnacje na 2 lata bez limitu km

zależy ile chcesz jeździć tym autem i ile będziesz robił kilometrów rocznie. Jeżeli rok czy dwa i miesięcznie 1000km to według mnie się nie opłaca. Oczywiście sekwencja jest fajna bo zapomina się o wszystkich innych problemach związanych z gazem chyba że założą Tobie jakieś badziewie.

A jak więcej się po mieście jeździ, zależy mi na szybkim przełączaniu gazu, krótkie dystanse na zimnym silniku, ma to sens w ogóle? założył bym tą z ręcznym przełączaniem.
Macie jakieś opinie co do tego pomysłu?

W jednej i drugiej instalacji możesz szybko przełączać auto na gaz - w instalacji II generacji robisz to manualnie za pomocą przełącznika a w sekwencji w centralce lpg zmieniasz przełączanie na gaz po osiągnięciu przez motor np. 15 stopni. Ale za równo w jednej jak i w drugiej instalacji jak będziesz za wcześnie przełączał z PB na LPG to załatwisz membrany w parowniku i będziesz miał w tedy więcej problemów z instalacją. Silnik przełączając na gaz powinien być rozgrzany minimum do 35 stopni. Ja jak miałem fiata sienę z motorem 1.2 8v i instalacją gazową II generacji czyli sam przełączałem sobie to w zimę odpalałem auto na PB, skrobałem szyby, wsiadałem do auta i ruszałem. Po dystansie 2 km przełączałem auto na LPG. A jak nie zimy i mrozów to wsiadałem normalnie do auta robiłem te 2km i przełączałem auto na LPG. Zawsze jak przełączałem na gaz to wskazówka temperatury na zegarach była ok 5 mm powyżej stanu spoczynku czyli silnik miał tak z 30 stopni. Jak wyżej pisałem jest to minimalna temperatura przy jakiej powinno się przełączać na zasilanie gazem.

dudu$ dzięki za obszerną odpowiedź, czyli jak założe sekwencje to można ustawić np na te min 35stopni? tylko że sekwencja kosztuje chyba 2400 zł a drugiej generacji 1200 zł, to i tak bym wybrał chyba tą tańszą opcje a jak z awaryjnością tych dwóch instalacji? bardzo się różni czy to tylko kwestia rodzaju użytkowania?

jak się zakłada gaz to nie patrzy się na cenę, a dobra i porządna instalacja kosztuje, często bywa tak że przy tanich instalacjach bywają później problemy, grunt to aby były zamontowane porządne części instalacji, jeśli chcesz się cieszyć jazdą to tylko sekwencja
http://fiatpunto.com.pl/topic23563.html

Coś wątpię aby ta instalacja za 1200zł była II generacji. Prędzej jest to instalacja I generacji z tak zwaną śrubą - takie instalacje zakłada się do aut z gaźnikiem. W warszawie sekwencja polskiej firmy kosztuje ok 2200zł ( mój kumpel w astrze II ma taką i od 2 lat nie ma żadnych problemów) a instalacja II generacji firmy Landi Renzo jest to wydatek 1700zł. Różnica w cenie to 500zł. Jakbym miał teraz zakładać instalację LPG to tylko i wyłącznie sekwencję

Tam gdzie jest wielopunktowy wtrysk tylko sekwencja..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2