Temat: Bulgotanie w nagrzewnicy,podniesiony poziom płynu po nagrzaniu  

Jak w tytule,od jakiegoś czasu bulgocze mi w nagrzewnicy,ostatnio po nagrzaniu sie auta zauważyłem znacznie podniesiony poziom płynu chłodniczego,po dodaniu gazu płyn wciąga w układ spowrotem i widać bąbelki w zbiorniczku,węże tez są twardsze dopiero po odkręceniu korka zbiorniczka robią się miękkie,czy to uszczelka pod głowicą?w linku film https://youtu.be/s2QtptHvsLE

Nie chcę źle wróżyć ale objawy wskazują na UPG. Miałem podobnie w SC odpowietrzanie nie pomagało dopiero wymiana uszczelki. Jeszcze był objaw że auto przestawało grzać pomimo wzrostu temperatury ponad normę ale to były cieplejsze dni. Zrób test na obecność CO2 w układzie chłodzenia.Masz LPG ? Może jeszcze przepuszczać gaz do układu chłodzenia ale sceptycznie bym do tego podchodził

Dziś pobawiłem sie troche z odpowietrzaniem,z chłodnicy leciało powietrze,z nagrzewnicy tez troche,odpowietrzyłem i niby przestało powietrze leciec z odpowietrzników,narazie przestało bulgotać w nagrzewnicy,przejechałem właśnie ze 40 km i w zbiorniczku tez bańki nie idą,może bedzie dobrze,gazu nie mam w punciaku tylko benzyna.ogrzewanie mam super sprawdzałem teraz właśnie węże i dają sie bez problemu ścisnąć,na postoju troche z wydechu para idzie ale to chyba normalne o tej porze roku jak jest zimny bardziej paruje z rury.mam nadzieje ze to było tylko zapowietrzenie i obejdzie sie bez wymiany UPG.zapomniałm powiedzieć że temperature trzyma w normie minimalnie poniżej grubszej kreski w połowie skali

Nie chcę cie martwić, ale to chyba początki przedmuchów.

Juz zamówiłem tester Co2 do głowic zobaczymy co wykaże,narazie bulgotanie ucichło po odpowietrzeniu,ale dla pewności sprawdzę testerem jak już mi przyjdzie.

Nie licz na to. Jest bardzo mało wiarygodny. Musiałbyś podstawić pod rurę wydechową., aby wyszło co2. Znam to z autopsji.

Napisał czech22

Nie licz na to. Jest bardzo mało wiarygodny. Musiałbyś podstawić pod rurę wydechową., aby wyszło co2. Znam to z autopsji.

Czech mówisz ze to lipa z tym testerem?kurde niechciał bym bez pewności ze to uszczelka robierać auta,narazie przestało bulgotać,przeczytałem gdzieś ze w takim przypadku jak mój ktoś tam męczył sie z odpowietrzaniem bezskutecznie dopuki nie przeciągnoł auta do 5000 obr i po tym mu przestało mu bulgotać i przelewac sie w nagrzewnicy,potwierdziło to jeszcze pare osób,ja zrobiłem tak samo i przestało bulgotać,teraz obserwuje czy nie ubywa płynu w zbiorniczku,zaznaczyłem poziom płynu i sprawdzam czy nie zmienił sie stan(oczywiście na zimnym silniku)tesrtera jeszcze nie mam więc nie sprawdzałem jeszcze co2.

Podejrzewałem walniętą uszczelkę i zakupiłem tester. Jeżdziłem z nim z godzinę i nic. W niedługim czasie ze zbiorniczka płynu zrobiła się fontanna.

Więc jest tak,bulgotanie jakby ustało,jak jeżdżę tylko do pracy i spowrotem bulgotania nie ma,natomiast ostatnio trasa z domu do Wrocka i spowrotem około 130km,po powrocie chwile postał i znowu po odpaleniu zabulgotał w nagrzewnicy i od tej pory spokojnie nic więcej nie słychać,robiłem test dwukrotnie i wyszedł ok,płyn koloru nie zmienił,niewiem juz co to może być,jakie mogą być jeszcze przyczyny takiego zjawiska?żadnych innych objawów nie ma,nie grzeje się nadmiernie,korek wlewu oleju czysty (nie ma masła)w zbiorniczku tez nic nie widać prócz płynu,oleju nie przybywa.Może coś przypchane być?i tak sie objawiać?

Przypchane to raczej nie. Może termostat zacina się i płyn się gotuje. Będziesz miał takie same objawy jak przy uszczelce.

Napisał czech22

Może termostat zacina się i płyn się gotuje. Będziesz miał takie same objawy jak przy uszczelce.

Gdyby termostat sie zacinał to wskaźnik temperatury by też raczej szalał,a wskaźnik stoi tuż przed grubą środkową kreską sztywno,jak panu młodemu w noc poślubną.Narazie chyba nic nie będę ruszał i poczekam czy objawy sie jakieś jeszcze pojawią.czech22 dzięki za wszystkie odpowiedzi.Pozdrawiam forumowiczów.

To szykuj się na wymiane UPG Niestety

U mnie w Polonezie powodem twardych przewodów chłodniczych była zatkana chłodnica-wymieniłem i przeszło.

Masz jakieś inne objawy uszkodzonej UPG?Dymi na biało?Masz płyn w oleju lub odwrotnie?Nie szalej z tą rozbiórką, póki nie masz pewności.

Od walniętego termostatu niekoniecznie by szalała temperatura.W sumie jest to najtańsza opcja póki co

Napisał CieniaczRider

U mnie w Polonezie powodem twardych przewodów chłodniczych była zatkana chłodnica-wymieniłem i przeszło.

Masz jakieś inne objawy uszkodzonej UPG?Dymi na biało?Masz płyn w oleju lub odwrotnie?Nie szalej z tą rozbiórką, póki nie masz pewności.

Od walniętego termostatu niekoniecznie by szalała temperatura.W sumie jest to najtańsza opcja póki co

Narazie nie rozbieram,żadnych innych objawów nie ma raczej,tylko to bulgotanie było,narazie nie bulgocze po tym jak go przeciągnołem na trójce do 5tyś obrotów,zauważyłem jeszcze ze na ściankach zbiorniczka wyrównawczego powyżej poziomu płynu jest osadzony jakiś syf,nie jest tego dużo ale jednak coś jest,udało mi sie troche tego brudu ściągnąc srubokrętem i nie wygląda mi to na olej jest to bardziej sucha konsystencja niż oleista.uszczelniałem kiedyś te rurke wychodzącą z bloku bo ślimaczyło,dopasowałem oring i dla pewności posmarowałem masą uszczelniającą victor reinz moze to ta masa sie wypłukała i sie coś przypchało,a teraz troche wpłukało i do zbiorniczka popłyneło,w płynie nic nie pływa tłustych oczek tez nie ma,puki co nic nie rozbieram bo bulgotanie ustało a więcej objawów nie zauważyłem.

Może to rdza? Płukałeś w ogóle układ chłodzenia kiedykolwiek?Biorąc pod uwagę, że autko nie jest nowe, to może warto przepłukać układ, może właśnie on jest zatkany?