Temat: Trzeszczący ogranicznik tylnych drzwi  

Tam trzeba najpierw wszystko wyczyścić. U siebie w bravo zdjąłem gumową osłonę, wyczyściłem pędzlem z benzyną ekstrakcyjną, przedmuchałem sprężonym powietrzem, znów przemyłem i przedmuchałem. Później, też pędzlem, nasmarowałem ślizg, kulki i co sięgnąłem za pomocą smaru miedzianego. Efekt jakby wczoraj z salonu wyjechał.

Witam wszystkich, chciałbym podzielić się moim sposobem na trzeszczące ograniczniki tylnych drzwi. Moje auto to Punto 2012, ale z tego co widzę to problem dotyczy też Grande Punto i Punto Evo. Po wymontowaniu ograniczników rozłożyłem je na części. Wewnątrz znajdują się dwie "kostki" z tworzywa, dwie dość mocne sprężyny (trzeba na nie uważać podczas demontażu bo można sobie zrobić kuku), oraz ramię ogranicznika pokryte tworzywem. Po dokładnym umyciu wszystkich elementów widać jak bardzo zużyte i porysowane są powierzchnie pracujących ze sobą elementów.
IMG_20190617_173837.jpg
W celu zmniejszenia tarcia pomiędzy tymi elementami wykonałem nacięcia w "kostkach" z tworzywa, po to żeby wstawić w nie stalowe wałki (wałki to fragmenty prowadnicy lasera z napędu CD-ROM, ma ona dość dużą twardość i polerowaną powierzchnię). Szerokość jak i głębokość nacięć zależy od średnicy użytego wałka. "kostki nacinałem brzeszczotem, a dokładny wymiar dopiłowałem pilnikiem iglakiem.
IMG_20190618_185739.jpg
IMG_20190618_185734.jpg
Wałeczki można wstępnie wkleić np na Super Glue, lub inny podobny klej, to znacznie ułatwi późniejszy montaż w całość.
IMG_20190618_191124.jpg
IMG_20190618_191155.jpg
Po wklejeniu wszystkich wałków złożyłem ograniczniki w całość a ich wnętrze wypełniłem smarem do przekładni elektronarzędzi (jest on bardzo gęsty i nie wypływa po podgrzaniu)
IMG_20190618_191914.jpg
Po wymontowaniu ograniczników okazało się, że gumowe odbojniki znajdujące się na końcu ramienia są pęknięte. naprawiłem je za pomocą taśmy niklowej służącej do łączenia ogniw Li-Ion (owinąłem dookoła i zalutowałem w odpowiednim miejscu)
IMG_20190618_213048.jpg
Zdaję sobie sprawę, że jest przy tym sporo roboty, ale efekt jest znakomity. Po tym zabiegu auto może stać kilka godzin w pełnym słońcu a przy otwieraniu tylnych drzwi błoga cisza, a poza tym ma się satysfakcję , że zrobiło się coś samemu, no i zaoszczędziło przy okazji trochę grosza (podobno ASO ma w ofercie poprawioną wersję tych ograniczników). Podpowiem jeszcze, że po ściągnięciu boczków z drzwi pod spodem są przyklejone folie (żeby woda z szyb nie lała się do środka auta). Folie przyklejone są na obwodzie i przy ich odklejaniu pomocna jest suszarka. Klej po podgrzaniu robi się elastyczny co ułatwia odklejenie folii (i zapobiega jej rozerwaniu), jak i późniejszy ponowny montaż (podgrzany klej łatwiej przyczepia się do powierzchni drzwi). Nie opisywałem operacji demontażu boczków z drzwi, na internecie jest pełno filmów z opisami jak to zrobić. Mam nadzieję, że komusz się przyda mój "poradnik"
Pozdrawiam.

Ja w zeszłym roku wymieniłem ogranicznik na nowy (tani zamiennik za około 80 zł), ale teraz ponownie coś zaczyna się dziać. Podejrzewam, że woda, któa wpływa do wnętrza drzwi wpływa też do ogranicznika i tam robi bałagan.