Temat: Punto I - złamany kluczyk  

Witam, złamałem klucz w zamku drzwiach, samochód otwarty, klucz mam tylko jeden. Czy ktoś spotkał się z tym problemem i czy polecie dobre rozwiązanie. Czy jeśli uda się wująść część kluczyka to da się go dorobić?

Wszystko zależy jak pękł i czy warsztat z dorabianiem kluczy się tego podejmie.
Jest jeszcze jeden sposób. Musisz wykręcić cała wkładkę i iść z nią do zakładu dorabiającego. Powinni dorobić Ci klucze do wkładki. Pamiętaj tylko o tym, że w nowym musisz dorobić immo.

Witaj lukq i dzięki za pomoc. A propo tego immo, to (nie jestem pewien) ale w moim kluczyku chyba go nie ma, Bo nim uruchomię silnik muszę wsunąć takie coś o trzech stykach (podobne do pendrive'a) w małe gniazdo na desce i gaśnie mała dioda. Dodam jeszcze, że mam centralny (ale taki baz guzika na kluczyku) i jeden kluczyk jest do wszystkich zamków łącznie ze stacyjką. Ale jednak spróbuję wymontować tą wkładkę z resztką kluczyka (zostało go tam 2/3) i zanieść ją do ślusarza by wyciągnął tą resztkę i dorobił mi ten klucz.

Noezależnie co masz tam dodatkowo to punto firmowo miały immo. Masz taką kontrolkę Code z kluczykiem na desce? Powinna zapalać się na chwilę po przekręceniu stacyjki..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Który rok tego Punto ? nie wszystkie miały IMMO ,
Kontrolka Code na liczniku mogła się spalić i nie będzie świecić ,
a IMMO będzie się domagać obecności Transpondera w główce kluczyka ,
to co przykładasz to jest dołożone dodatkowo ,
resztki kluczyka da się wyjąć i dorobić drugi ,
zrobi to nawet niezbyt rozgarnięty klucznik ,
transponder jeśli jest można też przełożyć ,
do nowo dorobionego kluczyka .

Punto I rok 1994. Kluczyk udało się wyjąć ale lokalny klucznik ma zbyt małą surówkę, on twierdzi, że kluczyk coś tam ma w środku i to może być IMMO. Szukam innego klucznika :-)

Dzięki za szybką pomoc.

Szukaj, szukaj, jak pisałem jest to wszystko wykonalne.

Następny ciężko myślący klucznik ,
były faktycznie dwie długości ,
ale co to przeszkadza ,
powiedz mu niech zacznie rzeźbę od początku klucza zaznaczonym czerwoną kreską ,
( nie od ogranicznika zaznaczonego na zielono ) ,
następnie tylko na zwykłej szlifierce szlifnąć kawałek ogranicznika z obu stron i musi pasować ,
co komu przeszkadza że będzie trzy milimetry mniej wystawał ze stacyjki .
Jeśli na swoim kluczyku masz taki znaczek trójkąta z dwoma kółkami to masz transponder w kluczyku ,
ale chyba dopiero od 95r w górę wkładali fabryczne .
Jaki problem go wrzucić na czytnik , to dziesięć sekund roboty , chyba że ten klucznik go nie ma .

Witaj Body, nie każy klucznik wie co i jak, ale znalazłem właściwego i po sprawie. Oczywiscie w moim kluczyku nie było transpondera (immobilaizera), pewnie montowali go tak jak piszesz, od 95 roku.

Dzięki wszystkim za pomoc.

No i dobrze, zrób sobie kopie w razie czego.