cześć udało się rozwiązać problem? mam taki sam problem, mechanicy się poddają i już nie wiem co robić
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
cześć. Mam taki sam problem z Fiatem. Udało się? Jeśli tak to proszę o info co było nie tak
To jest widok strony w wersji do druku
cześć udało się rozwiązać problem? mam taki sam problem, mechanicy się poddają i już nie wiem co robić
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
cześć. Mam taki sam problem z Fiatem. Udało się? Jeśli tak to proszę o info co było nie tak
Witam, trochę to trwało ale problem rozwiązany, jeśli macie w tych silnikach założony LPG i nie macie dodatkowego smarowania zaworów(tzw.lubrifikatora) a macie takie objawy jak ja to najprawdopodobniej macie do remontu głowicę, bo wypaliły się gniazda zaworów i zawory do wymiany gdyż nie mają one możliwości regulacji tylko są zakładane pod wymiar.
Jeśli w tym silniku nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, to regulacja jest "ręczna" i trzeba o tym pamiętać.
Trzeba co jakiś czas sprawdzać luz i regulować.
Nie wiem jaka jest w tym silniku metoda regulacji ale na pewno jakaś jest. Interwał sprawdzenia - 2 razy częściej niż podaje producent.
I tu się mylisz myślałem tak samo jak ty że w każdym silniku istnieje jakaś regulacja zaworów, a okazało się że w tym silniku a jest to silnik suzuki zawory są pod wymiar i nie ma żadnej regulacji.
A poniżej to nie o tym silniku?
https://fiatklubpolska.pl/sedici-472...1-6-16v-32603/
W silniku Sedici 1,6 benzyna /2007 r./ 79 KW luzy zaworowe reguluje się wymieniając tzw. płytki zaworowe na płytki odpowiedniej grubości, tak aby uzyskać właściwy luz zaworowy ,czyli 0,2 mm na zaworach ssących i 0,3mm na wydechowych. Płytki umiejscowione są między krzywką wałka rozrządu , a popychaczem w wgłębieniach popychacza tzw.szklankach.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Co to jest nastawnik wolnych obrotów i gdzie jest umiejscowiony?
Witam SamOla! MiaĹem identyczny problem jak opisujesz, aĹź ktoĹ podpowiedziaĹ aby wyregulowaÄ luzy zaworowe. ZleciĹem to ASO Fiata i po regulacji wszystko ustÄ piĹo, auto nie gaĹnie na poczÄ tku jazdy, gdy silnik jest zimny. Trzeba tylko uwaĹźaÄ bo ASO lubi zdzieraÄ z klientĂłw ile siÄ da. Tak chcieli postÄ piÄ ze mnÄ , ale kiedy zorientowali siÄ Ĺźe znam ceny materiaĹĂłw /pĹytek zaworowych/ i koszt usĹugi ustalony byĹ przy dwĂłch Ĺwiadkach, po dĹugiej awanturze ustÄ pili. Za regulacjÄ zaworĂłw zapĹaciĹem ok. 400 zĹ, a miaĹem zapĹaciÄ 640 zĹ.