Przeczytaj temat jeszcze raz.
Nie przekaźnik, a jakiś układ scalony, czy tranzystor ("driver" cewek) wewnątrz ECU się spalił (co w elementach półprzewodnikowych często oznacza zwarcie, czyli sterowanie 100% idzie cały czas, stąd grzeje/pali cewki, które tu nie służą do pracy ciągłej, wtryskiwacze też, silniczek przepustnicy czy zaworek zmiennych faz także nie mogą dostawać ciągłego "12 V").