To jest widok strony w wersji do druku
Może ktoś z was miał taki problem ?
Otóż jadąc spokojnie na 5 dodałem gazu aby wyprzedzić samochód wtedy szarpnęło samochodem spowolniajac go ( jakby redukcja na niższy bieg) przy czym wydał z siebie świst - gwizd, który słychać ciągle .. ktoś ma pomysł co mogło się stać? Między czasie próbuje dodać film
https://vimeo.com/430125999?ref=em-share
Sprawdź te rury dolotu, którymi turbo tłoczy powietrze przez IC, pościskaj je ręką, szukaj pęknięcia. Pęknięty odcinek do wymiany. Zobacz tez, ze jak dajesz gazu i świszczy i ciężko przyspiesza to z tylu masz czarny dym, a jak go nie widzisz to w pupę dostaje kat i dpf. Nie jeździj autem w takim stanie.
Podłączyć kompa i sprawdzić parametry ciśnień powietrza oczekiwane i bieżące - wartości muszą się pokrywać, jeżeli tak nie jest, to wyżej już powiedziano, sprawdzić w pierwszej kolejności przewody. Przy okazji trzeba sprawdzić jakie błędy w ECU są, bo nie wszystkie skutkują check'iem. Podejrzewam, że może będzie na liście P0236.
Witaj
U mnie to samo sie stało .Zaczoł gwizdac po czym stracił moc a po chwili przestał reagowac pedał gazu , dziś dzwonili ze wirnik sie rozsypał (60000 przebieg)
U mnie w Punto po odbiorze auta po stłuczce okazało się ,że max obroty to 3000 i brak mocy ,turbo zakleszczyło się w obudowie . Po rozebraniu stwierdzono ,że była już na wykończeniu ,auto miało 130 tys przebiegu.Widzę ,że coraz słabsze wstawiają elementy :cool:
Od razu słabsze, bardziej ekologiczne ku uciesze producentów ;-)Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Mowa o punto a to z montowanym silnikiem turbo pewnie skończyli produkować gdzieś w 2015. Czyli nie tak ostatnio. No chyba że to nawiązanie do tego mulijeta
Punto też było Mjet ,ino silnik 1.3
Zgadza się.. Turbo do regeneracji 100 tys przebiegu. Masakra co się Teraz produkuje to chyba przypadłość większości "nowszysch" samochodów
Ty jesteś pierwszym właścicielem? Olej jak często był zmieniany?Cytat:
Napisał hkusmierz
Niestety jestem drugim właścicielem a olej był zmieniany zgodnie z ich zaleceniami w aso ( nie pamiętam przebiegów) ale to nie olej, połamało łopatkę z jakiegoś powodu
A w mj nie ma przypadkiem takiej śrubki z sitkiem jak w tjet?
Najczęściej śmieci w dolocie i zbyt rzadko wymieniany filtr powietrza.Cytat:
Napisał hkusmierz
Po drodze jest jeszcze przepływka i EGR niskiego ciśnienia. Może od nich coś się oderwałoCytat:
Napisał giannini
Podpinam się pod pytanie. Ktoś się orientuje?Cytat:
Napisał Qvadrat
Przeszukałem neta i w dieslach sitka najczęściej nie ma ,epr co mówi ?