Stilo 1.9 2003 r problem po wlaniu ON ze żródla

Otóż mój ojciec wlał paliwo do auta z niewiadomego pochodzenia oczywiście często tam tankował jednak coś się spieprzyło.

Auto na drugi dzień nie miało siły jechać wrócił wiec do garażu.
I tak :
zlanie paliwa z baku wlanie vervy
wymiana filtra paliwa
Auto zaczelo pracowac na 3 cylindrach
Wymiana wtrysku na uzywany sprawny auto zaczyna pracować na wszystkich cylindrach.
Jazda probna silnikiem trochę trzęsie brak mocy a powyżej 2tys obr błąd silnika i tryb awaryjny.
Bład p0191. kasowanie bledu i ponowna proba to samo powyżej 2tys.
Podmiana czujnika cisnienia paliwa i podmiana regulatora w pompie Cr. Bez zmian. Chyba ze używane nie znaczy dobre.
Podmienilem rowniez pompę w baku na sprawną bez zmian.
Nie wiem może pompa Cr poszła.
Mam nadzieję ze ktoś coś podpowie .

Zrob logi, pomiary cisnien paliwa, zadane i rzeczywiste, zrob probe przlewową na wtryskach, wrzuc dane ,cos pomyslimy.Moze ktorys wtrysk nie trzyma cisnienia???

[QUOTE=Braval;381608]Zrob logi, pomiary cisnien paliwa, zadane i rzeczywiste, zrob probe przlewową na wtryskach, wrzuc dane ,cos pomyslimy.Moze ktorys wtrysk nie trzyma cisnienia???[/QUOTE
Spróbuje jutro zrobic logi jak sie uda i probe przelewowa i sie odezwę jutro

Użyj jeszcze jakiegoś dobrego dodatku do czyszczenia wtrysków, np Liqui Moly.

Jeśli wpadł jakiś syf, to może uda się rozpuścić bez konieczności płukania całego układu.

Wymieniłem regulator na nowy bosha. Auto dalej wywala błąd. Tak dziwnie pracuje silnik A podczas ruszenia brakuje mu mocy. Trzeba dodawać więcej gazu. Jutro ojciec będzie podmieniac pokolei wtryski. Jak będzie lipa to po 3 krolach pójdą na sprawdzenie. Test przelewowy od lewej 1 wtrysk

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Załącznik 37294

W FESie i MESie nie mam wglądu do korekt wtrysków.

Witam ponownie dziś podmienilismy dwa wtryski auto normalnie pracuje lecz wciąż wywala błąd P0191 już na drugim biegu gdy wciska się padał i o roty wchodzą powyżej 2000 lub na 3 biegu poniżej 2000 wywala błąd i auto raz zgasło i musiałem skasować błąd i dopiero odpalił. Albo wchodzi w tryb awaryjny można jechać ale nie ma takiego kopa. Po powrocie z krótkiej jazdy jest tak że gdy jest check jest problem z odpaleniem ale po 30 sek odpala. Jak usunę błąd to auto odpala od strzała. Jutro od znajomego wyciągnę czujnik z kolektora i podmienie bo czyszczenie nic nie daje. Jeszcze muszę ogarnąć MES albo FES po polsku pełna wersję.
Mam pytanie czy te programy pokazują korekty wtrysków?

1 i 3 wtrysk ,widac ,ze ewidentnie przelewają. U mnie tez MES nie pokazuje korekt.Podmienilbym wtryski 1i 3. zawor EGR jest w porządku.? Uklad dolotu,jakie cisnienie doladowania i cisnienie paliwa? Przepustnica gasząca na dolocie otwiera sie ?Zobacz dokladnie za regulator cisnienia ten w pompie CR, nim jest mikrositko 3-5 qm, dobrze widac pod lupą, umuj w benzynie i przedmuchac.Nowy tez sie mogł zapaprac?! Na innym forum ,juz Ci kazal gromnice kupic(Piohol). On nie mial diesla ,to nie czuje tematu. ON dla niego nie istnieje.:lol:

wyslalem tam logi z MESa Bardzo prosze o pomoc i weryfikacje

https://megawrzuta.pl/filesgroup/de3...a05cf288d.html


https://megawrzuta.pl/filesgroup/9a2...821dddc8f.html

Wg. tego,to za malo paliwa dostaje.Moze pompa CR dostala w "plecy" i nie moze zrobic cisnienia. Przeplywke mozesz odpiąc i zrobic test.Wtryski ,jak nie bedą trzymac cisnienia,to pompa tez moze sobie nie radzic z wydajnoscią.

Cytat:

---

Napisał Braval

Moze pompa CR dostala w "plecy" i nie moze zrobic cisnienia.

---

Wszystko przez paliwo niewiadomego pochodzenia od "pewnego dostawcy".

A więc tak. 8 wtrysków poszło do sprawdzenia 2 były tylko dobre dwa do regeneracji. Pompa Cr również poszła do regeneracji.
Koszty 30 zł za sprawdzenie jednego wtrysku. Regeneracja 2 wtrysków 700 zł pompa 350.
Regulator 400 zł. Całość naprawy 2000 zł nie licząc pracy mechanika. Pozdrawiam

Naprawa zakończona pozytywnie chociaż?

Jeśli tak, to nauczka na przyszłość, żeby byle czego do CR nie tankować. Pobieżnie licząc za te pieniądze jakieś 6.5 tys km można by przejechać na paliwie premium.

Naprawa się udała.

Prawdopodobnie ten "truneK' sprzedali do stilona tatowego...Załącznik 37315Załącznik 37315