To jest widok strony w wersji do druku
-
Czy komuś udało się rozwiązać problem? U mnie też jest ten problem i nie wiem czy jest sens walczyć z ASO (które, z tego co już czytałem na innych grupach olewa problem udając że go nie ma) czy szukać na własną rękę ogarniętego mechanika który to ogarnie
-
Witam. Udało się komuś ten problem rozwiązać? Pytam bo wczoraj też odczułem niepłynne przyspieszanie, auto świeże 150 km przebiegu.
-
Też taki objaw obserwuję aczkolwiek nie od początku (ale na początku łagodnie jeździłem). Zauważam takie nierówne przyspieszanie jak się mocniej dociśnie gaz w rejonie 2-3 tys. obrotów. Kiedyś na S8 miałem wręcz taką sytuację, że zaczął szarpać ostro i check mu się zapalił. Nie pojechałem z tym od razu do serwisu a jak już zajechałem to się okazało, że nie ma zapisanych żadnych błędów. Tłumaczyli mi, że to może benzyna felerna była albo wilgoć (faktycznie wtedy w deszczu jechałem). Nierówna praca jest też na biegu jałowym - do ok. 4kkm pracował równiutko, teraz czuję takie lekkie poszarpywanie silnikiem. Nie faluje obrotami ale czuć na fotelu, że się szarpie nieco. W starym aucie miałem takie objawy jak się świece wykańczały.
-
Kiedy zmieniałeś świece? Trzeba w Tjecie restrykcyjnie przestrzegać terminów zmiany świec.
-
może nie na temat ale wypowiem się z moich odczuć jazdy 1.4 95km jak i autem mojej żony czyli aygo 1.0 na 3 cylindrach ale odczucia podobne no i autko też z 2017r więc zapewne spełniające już rygorystyczne normy spalin. Być może tak są te komputery ustwione aby ograniczać emisję bo w jednym jak i drugim też odczuwam na różnych biegach i bardzo losowo takie chwilowe 1 sek. zamulenia...
-
Świece mają 15kkm, jeszcze świeże. Poza tym przy przyspieszaniu to nie jest szarpanie tylko raczej falowanie, jakbym skokowo gazu dodawał.
-
W sumie podobne usterki mam w Punto 1,4 77KM. U mnie zafalowania zdarzają się w okolicy 1800RPM. To by wskazywało na niedoróbki w oprogramowaniu ECU. Wszak przepustnicę mamy sterowaną by wire.
Nosiłem się z zamiarem zakupu Tipo T-jet, bo zawsze jeździłem Fiatami. Ostatecznie kupiłem Corsę E 1,4 90KM, która mi jeździ jak po sznurku. Kultura pracy silnika jest u Opla dużo wyższa.
-
U mnie te same objawy. Tipo T-Jet. Najłatwiej zreprodukowac jadąc 2150rpm na 5 lub 6 biegu i płynnie nacisnąć gaz do dechy (nie kopać naraz tylko 1-2sek wciskać). Wtedy co drugie/trzecie przyspieszenie występuje efekt nierównego przyśpieszenia. Nawet widać na obrotomierzu jak wskazówka zwalnia.
Auto ma 5tys przebiegu.
Czy u kogoś wyjaśniło się co jest problemem?
ASO twierdzi że wszystko jest w porządku. Czy jest sens jechać do innego ASO? Czy któremuś z Was jakieś ASO w Krakowie potwierdziło problem?
-
Cytat:
Napisał
rrobsonm U mnie te same objawy. Tipo T-Jet. Najłatwiej zreprodukowac jadąc 2150rpm na 5 lub 6 biegu i płynnie nacisnąć gaz do dechy (nie kopać naraz tylko 1-2sek wciskać). Wtedy co drugie/trzecie przyspieszenie występuje efekt nierównego przyśpieszenia. Nawet widać na obrotomierzu jak wskazówka zwalnia.
Auto ma 5tys przebiegu.
Czy u kogoś wyjaśniło się co jest problemem?
ASO twierdzi że wszystko jest w porządku. Czy jest sens jechać do innego ASO? Czy któremuś z Was jakieś ASO w Krakowie potwierdziło problem?
Tak jest napisany program sterujący pod normy EURO6. Zobacz sobie w sieci wykres z hamowni takiego Tipo 1.4tjet. Wyjściem jest poprawa mapy, czyli tzw. chiptuning;-)
-
U mnie chiptuning nie rozwiązał problemu. Jest lepiej, ale nadal nierówno przyspiesza i poszarpuje. Czy ktoś rozwiązał problem ostatecznie?
-
Cytat:
Napisał
misiek77 U mnie chiptuning nie rozwiązał problemu. Jest lepiej, ale nadal nierówno przyspiesza i poszarpuje. Czy ktoś rozwiązał problem ostatecznie?
Gdzie robiłeś program?
-
-
Podbiję temat, jest jakaś skuteczna metoda na te objawy?