2 załącznik(i)
Moja (niemiła) przygoda z TIPO 1.4 LPG
Witam
W zwiazku z goracym zainteresowaniem w wątku o typowych usterkach w 1.4 i zrobieniem się całkowitego offopicku tam opisuje cała sytuacje w tym wątku.
Pacjent:
Fiat tipo 1.4 (na fakturze OE) w instrukcjach i gwarancji POP z 2016 roku z silnikiem wolnossącym 1.4 Zakupiony w ASO Fiat Schewe w Gdańsku. Oraz z zamontowaną tam instalacją LPG Stag-4 Qbox Plus (w poprzednim wątku popełniłem błąd bo podałem ze to STAG 300). Auto od początku serwisowane tylko w ASO Fiat Auto-Plus na Potokowej. Wszystkie przeglądy na czas. Gaz tankowany tylko na Lotosie. Samochód użytkowany w trybie mieszanym (średnia prędkości na liczniku Trip A 55 km/h)
Diagnoza i opis usterki:
Przebieg 50045 km, Spadek mocy, migający check engine, natychmiast wyprawa do serwisu.
Rozmowa w ASO:
"jest to typowa usterka, te silniki nie nadają się do gazu w związku z nieodpornością na wysokie temperatury, problem ten zaczyna się lawinowo pojawiać w tipo z LPG" , Przy odbiorze dokumentów potwierdzających usterkę spotykam osobę jeżdżącą tipo w korporacji taksówkarskiej "z aplikacji" ten sam problem.
Rozwiązanie:
Na dobitkę poinformowano mnie czy chce to naprawiać i jak dobrze - na oryginalnych gniazdach problem na 100% wystąpi znowu - rozwiązaniem są gniazda wzmacniane (cytując znanego polskiego graciarza i blogera Z.Łomnika - TO TEN WZMOCNIONY) od "zaprzyjaźnionego" specjalisty z wolnego rynku - poza ASO
Jestem w kontakcie telefonicznym z ubezpieczycielem AC Warta, Firma leasingowa która jest właścicielem auta zapowiedziała ze możliwe będzie zlikwidowanie szkody - przynajmniej w części przez ubezpieczyciela oraz będą kontaktować się z centrala Fiat aby pokryli część kosztów naprawy.
Wnioski:
Jestem bardzo zawiedziony, bardzo długo jeżdżę fiatem i jestem wręcz zaskoczony ze przy takim przebiegu występuje taka awaria. Jeżeli po naprawie awaria się powtórzy (a średnio wypadnie to pewnie za 2 lata) to poważnie zastanawiam się nad wystąpieniem na drogę prawną w związku z wadą ukrytą - brak informacji ze ten silnik nie nadaje się do gazu.
Będę tutaj informował o postępach.
Inne wnioski:
Jestem strasznie wkurzony ze musze wywalić tyle kasy na naprawę, prawda jest tez taka ze roznica ceny na paliwie/lpg to według szacunków od 8000-10 000 zł po odliczeniu instalacji, oraz tej naprawy to zasadniczo dalej jestem do przodu.
Moja rada dla forumowiczów z tym silnikiem i LPG. Pakiet premium w AC to niewielka roznica w cenie i część ubezpieczycieli moze taka szkodę pokryć z AC. Wiec moze warto zainteresować się takim pakietem dodatkowo. Problem w waszym przypadku moze nigdy się nie zdarzyć ale 3500 zł w budżecie domowym moze być sporym jednorazowym wydatkiem. Chyba ze naprawiacie gdzieś taniej.
Dokumenty:
Dane osobowe zamazuje w związku z RODO
Załącznik 34467Załącznik 34468