sprawdz bezpieczniki pod maska: f16 do f18, f21,f22, pod deska - f31, sprawdz polaczenia elektryczne pod katem korozji, niestety usterka z gatunku upierdliwych
To jest widok strony w wersji do druku
sprawdz bezpieczniki pod maska: f16 do f18, f21,f22, pod deska - f31, sprawdz polaczenia elektryczne pod katem korozji, niestety usterka z gatunku upierdliwych
W innym moim aucie, mechanicy jakimś cudem pracowali w nocy i zobaczyli przechodzące iskry przy kopułce. W dzień nie do zauważenia. Może zatem coś z elektryką...
W jtd również :P Na razie mam sprawdzaną wiązkę ( plus 2 bezpieczniki były spalone). Oraz 2 przewody z wiązki były luźne i mogło to powodować problem. Poczekam na odpowiedź mechanika i zobaczymy ;)
Pytanie. Czy stacyjka może być przyczyną nie odpalenia auta ? Chodzi o to, że wiązka od ECU jest sprawna ale dalej croma nie chce zapalić. Tzn słychać jak kręci ale nie chce odpalić. Wyświetla się kłódka na stacyjce co prawda ale pompa paliwa normalne pracuje więc raczej to nie kwestia immo.
Nie zapali bo układ nie rozpoznaje kluczyka lub nie odblokował kierownicy... jest nieaktywny. Może to być oczywiście wina styków w stacyjce... Wymiana stacyjki na inna nic nie da bo jest tam zakodowany kluczyk. co najyżej przeczyszczenie lub wymiana mikro przełączników.
Zobacz z innym kluczykiem.. Kłódka musi zniknąć z wyświetlacza
Problem w końcu rozwiązany. Okazało się, że winne były przewody z wiązki które łączą ECU z silnikiem ( jeden był odpowiedzialny za paliwo dlatego był problem z pompą), a drugi nie pamiętam :P Dodatkowo były jednak do wymiany 2 bezpieczniki ponieważ tamte niepodłączone przewody dodatkowo powodowały zwarcie. Przy okazji został też naprawiony problem z wypadającym wspomaganiem ( sprawdzenie i przylutowanie luźnych kabli do kostki). Została mi jeszcze do zregenerowania stacyjka ( ostatni styk nie łączy dlatego nie mam immo podczas jazdy, choć kluczyk rozpoznaje).