u nie filtr był wymieniany pół roku temu (niestety nie byłem przy wymianie, dlatego zapytałem o rodzaj filtra: wkład czy pełny), rzeczywiście widzę, że UFI są bardzo różne...
To jest widok strony w wersji do druku
u nie filtr był wymieniany pół roku temu (niestety nie byłem przy wymianie, dlatego zapytałem o rodzaj filtra: wkład czy pełny), rzeczywiście widzę, że UFI są bardzo różne...
Myślę że trochę rozsądku też potrzeba bo ten żółty papierek boscha czy manna to nie jest żadna kosmiczna technologia. Bez przesady to są zwykłe filtry hepa.
Miałem w ręku 3 filtry w sklepie UFI, Max Gear i jakiś no name rękę dał bym sobie uciąć że wyszło to z jednej linii produkcyjnej. Boscha miałem poprzednio i uważam że nie wart jest tych 85 złotych, więcej jest tam tego plastykowego stelaża niż tego papierka. U siebie w pracy na co dzień mam styczność z różnymi filtrami i np. te hepa szybciej przepuszczają brud niż te materiałowe ale oczywiście to moje zdanie i spostrzeżenia możecie się nie zgodzić.
Ja bym powiedział ze producent juz nie ma takiego znaczenia tylko miejsce zakupu.Mann ,ufi,filtron itd czesto ida na pierwszy montaż także są podobnej jakości. .
Ja osobiście zawsze oleje filtry itd kupuję z hurtowni hart intercars zadne allegro.
Ogolnie zajmuje sie tez handlem gratami do motorów pomimo duzych rabatów na motula i tak kupuje drożej w hurtowni Larsson czasem niz na allegro . Także daje to do myślenia
Również nie kupuje nic na allegro, mam sklep opla w łodzi i tam wszystko biorę do cromala. Jedynie sparzyłem się na żarówkach xenon philipsa ale to już inny temat.
Wracając do tematu przyszedł mi dzisiaj interfejs więc spróbuję wieczorem się podłączyć i zobaczymy co kuleje w silniku.
Slaveta
Daj znac, co się dZieje. Obstawiam zawory scv.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Ok mam kody błędów popatrzcie na to zdjęcie.
Załącznik 30540
Tylko tu są jeszcze stare błędy więc wykasowałem wszystkie i zobaczę co mi konkretnie z tych błędów wykaże.
Z tych błędów to i DPF coś szwanuje i ogólnie coś z układem paliwowym. Błąd p091 to może i pompa, regulator,wtryski,jakieś nieszczelności itd....
Pokasuj polataj do wystąpienia ponownego i zrób ponowny odczyt
Poczytaj o tych błędach p0091 i p0092 w google sporo jest i różne diagnozy i rozwiązania.
Coś też masz od przekaźnika pompy wstępnej paliwa - może on jest winny powyższym błędom??
No więc sprawa wygląda tak. Skasowałem wszystkie te błędy i pojechałem na przejażdżkę, jakimś cudem wszystko działa bardzo dobrze, auto przyśpiesza elegancko do odcięcia i nie wyrzuca żadnych komunikatów. Wszystko w porządku. Możliwe jest że te błędy które wisiały w kompie powodowały taka historię?
Nie bledy nie aktywne nie powodują problemów.
Bo co teraz nie ma błędów? ?
Mam identyczną sytuację w swojej cromce od 2 lat. Wszystkie rzeczy ktore zostały wymienione opisałem w swoim poście dawno temu. Dodatkowo na dzień dzisiejszy został usunięty dpf i niestety ale dalej mam ten sam problem. A zaczynało sie też podobnie po skasowaniu błędów wytrzymywał nawet około tygodnia a na dzień dzisiejszy świeci praktycznie non stop. Jak coś ustalisz to daj znać może coś przeoczyłem😂 pozdrawiam
To moze komp Ci umiera jak juz wszystko co szlo jest wymienione? ?
Nie ma żadnych błędów. Pojeździłem trochę i wszystko w porządku.
Zrobiłem jeszcze log wtrysków jak możecie to zerknijcie czy jest wszystko ok.
Załącznik 30546
...podobnie było u mnie; po jakimś czasie "check engine" przestał się zapalać/pojawiać - przez 2 tygodnie jazda bez błędów. Teraz błąd znów się pojawił po postoju na MOPie na A4...i nadal świeci, ale jak wczoraj dałem na obroty 3000-4000 silnik pracował normalnie (nie zgasł). Muszę w końcu zakupić ELMa aby sprawdzić jakie teraz są błędy.
Korekty sprawdzacsie na biegu jalowym i odlaczone wszystkie odbiorniki pradu tj. Swiatla klima radio itp. Tak to logowales??