Chiptuning a obroty i niska prędkość
Witam, niedawno zakupiłem używanego Fiata Bravo 2 1.9 MultiJet 120KM z podniesioną mocą do 150KM dzięki chiptuningowi. Martwi mnie jedna rzecz - może niepotrzebnie, dlatego proszę o poradę. Jest to mój pierwszy samochód z silnikiem diesla i jeździ mi się bardzo przyjemnie. aczkolwiek martwią mnie obroty, tzn. Czytałem w wielu miejscach aby jeździć powyżej tych 1900-2000 obrotów, jednak jest to ciężko wykonalne w mieście, przy standardowych prędkościach 40/50 silnik utrzymuje obroty w okolicach 1900 lub trochę poniżej. Tak samo przy dojeżdżaniu do skrzyżowania - w benzynie spokojnie podjeżdżałem na dwójce, upewniałem się, że nic nie jedzie, a tutaj zaczyna ostro 'telepać' silnikiem - jakby chciał zgasnąć. Zapoznałem się z tematem dwumasy, czytałem o charakterystyce pracy tych silników. Zastanawia mnie fakt czy takie zachowanie jest normalne, czy może być ono spowodowane podniesieniem mocy? Przekopałem wiele stron w internecie odnośnie jazdy dieslem, jednak nie uzyskałem satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Mógłby mi ktoś coś doradzić w temacie obrotów:
1. Czy tak to powinno wyglądać, że przy bardzo małej prędkości po prostu jestem zmuszony wrzucić tą jedynkę?
2. Czy jazda na obrotach niższych niż 2000 obr/min jest bardzo szkodliwa dla silnika?
3. Czy dwie powyższe rzeczy mają związek ze zwiększeniem mocy i czy gdyby ją znów zmniejszyć do 120KM to powinna być poprawa?
Użyłem opcji szukaj, jednak nie znalazłem tam rozwiązania mojego problemu
Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi i pozdrawiam