Proponuję zacząć od zawartości bagażnika, ale najpierw ucisz klamry tylnych pasów, które stukają o plastiki, gdy wiszą swobodnie.
To jest widok strony w wersji do druku
U mnie ten komunikat często wyskakuje. Nie ma czujników, ciśnienia, a jest jakiś zlicznik obrotów koła. Wystarczy różna wysokość bieżnika, a wyskakuje błąd.
Swego czasu musiałem przejechać na dojazdówce około 150 km i ten komunikat nie chciał się skasować przez prawie tydzień. Po tygodniu jak ręką odjął.
Z prawej strony pojawiło się dziwne skrzypienie i stukanie na nierównościach.
Diagnoza - łącznik stabilizatora - pudło,
wahacz lub tuleje wahacza - pudło
łożysko koła - pudło
okazało się, że to górny kielich kolumny amortyzatora z łożyskiem - po wymianie, jest to część plastikowa, złapała mały luz, a dźwięki na nierównościach niesamowite.
Kolejna historia - byłem w ASO na wymianie oleju, dowiedziałem się, że nie ma sensu wymieniać, bo komputer sam będzie krzyczał na podstawie jakichś tam obliczeń i lepkości. Zapaliła się lampka wymiany oleju, więc sprawdziłem i... przejechałem prawie 40 tys. od wymiany rok temu :roll:
Fiat 500x Cross 2.0 MJet 140KM 4x4
Mam problem z aluminiowymi osłonami kół od wewnątrz.
Już raz wymieniałem, teraz po około 20 tys. znowu do wymiany... Jeśli któryś z szanownych miałby namiar na te osłony z blachy to będę wdzięczny. Te aluminiowe kosztują 150-170 zł sztuka. Drogo żeby wymieniać co pół roku.
A ja myślę, że problem powróci. Identyczne objawy są przy uszkodzonej prawej poduszce silnika.
Ciekawe, czy dla MultiAir też taką radę dają... Swoją drogą rozumiem, że ignorowałeś wskazania Service. W czasie gwarancji coś takiego co nastąpiło oznacza jej koniec, dozwolone odchylenie to +-30dni/1000km.
O jakie aluminiowe osłony chodzi?
Jeśli powróci problem, to nadal mam gwarancję i będę korzystał. Dziękuję za podpowiedź, będę wiedział z czym zgłaszam do serwisu.
Nie ignorowałem komunikatu. Komunikat wyświetlił się po przejechaniu prawie 40 tys. km, co wprawiło mnie w osłupienie. Na przeglądzie w grudniu chciałem wymienić olej, to powiedziano mi, że mam dopiero 60% zużycia oleju i żebym jeździł. Przejechałem od tamtej pory prawie 20 tys. km. Komunikat wyświetlił się w sobotę, od tamtej pory przejechałem tylko kilkaset km. W/g instrukcji olej należy wymieniać maksymalnie co 2 lata, więc nic nie przekroczyłem.
To są osłony od strony wnętrza koła, mają za zadanie chronić klocki, tarcze przed piachem, błotem. Nie znam fachowej nazwy.
Witam wszystkich.
Ta osłona to tzw tarcza kotwiczna. Wymieniałem coś takiego w moim Ulysse II (tył).
Nie wiem dlaczego, ale te tarcze z obu stron obluzowały się i wydawały metaliczny dźwięk podczas jazdy.
Teraz jeżdżę z jedną i muszę kupić, ale nigdzie ich nie ma.
Chyba zostaje tylko serwis.
Może koledzy mi pomogą.
Podczas wymiany rozrządu, oleju, filtrów i świec mechanik znalazł na osłonie pod silnikiem taki oto wspornik o numerze 51995954. Przeszukałem wszelkie możliwe źródła i niestety nie mogę znaleźć, gdzie jest zamontowane. Mechanik też szukał, ale niestety pomysły się skończyły.
Auto to 500x, Multiair 1.4 z 2015.
Załącznik 36546
pzdr
sebastian
FIAT KEYePER, pozycja nr 4.
Dziękuję za pomoc!
Kolejny raz spalona lewa żarówka DLR/pozycyjna - na szybko kupiona żarówka P21W Unitec wytrzymała całe... 3 miesiące.
Nie jestem zbyt zachwycony jakością Uniteca - miałem żarówkę świateł stop - nie wytrzymała nawet 6 tygodni... Teraz kupiłem Osrama.
Prawa poduszka silnika odchodzi w zapomnienie. Wymieniona na gwarancji wytrzymała prawie 3 lata. Silnik przesuwa się w osi poziomej. Niestety jest problem z zakupem poza ASO. Czekam na odpowiedź jednej hurtowni (więcej źródeł nie znalazłem), czy sprowadzą jedną sztukę.
A kolega z Jata ? Może od niego ?