To jest widok strony w wersji do druku
-
Cześć Arturs. Nie wiem czy twoje szarpanie aktualne po takim czasie, ale mam takie szarpanie w nowym tipo t-jet. Ustaliłeś w końcu przyczynę? Ja "na szczęście" mam na gwarancji, ale na razie nie mam kiedy umówić się do ASO. Jak mi naprawią, dam znać.
-
Czesc.Niestety nie udało mi sie zniwelowac szarpania.Jak juz moze wczesniej czytales moje wpisy to pewnie doczytales ze sporo rzeczy wymienilem " niepotrzebnie" niestety.Chociaz nieukrywam ze caly czas mysle o sterowniku silnika.Gdyby mozna bylo gdzies wgrac na nowo program.Szarpie ( zawsze przy tych samych obrotach silnika ). Gdyby byla to usterka mechaniczna szarpalby w roznych zakresach predkosci obr.silnika.Ty masz Tomek ta mozliwosc ze auto jest na gwarancji i mozesz zapytac o program sterownika lub zapytaj czy mieli kiedys podobny problem?
-
Hej. U mnie po wymianie centralki silnika wszystko śmiga bez szarpania i innych problemów. Niech jakiś elektryk rozbierze komputer i wtedy zobaczy czy nie masz tak jak ja zimnych lutów.
-
Czesc.Dzieki,wiec tak jak myslalem ze cos z elektryka komputera.Fajnie ze Ci usuneli usterke.Popytam znajomego elektryka tylko nie wiem czy da rade to naprawic.Pozdrawiam.
-
Najlepiej jakbyś miał najpierw coś na podmianę żeby się upewnić. Jak już będziesz miał pewność że to jest usterką to polecam allegro i firmę Ko-Car z Tychów. U mnie było tak że elektryk doszedł do tego, że są zimne luty w centralce i po nieudanej próbie naprawy miałem własnie centralke z tej firmy i do tej pory auto ani nie jęknęło. Mam nadzieję, że uda Ci się uporać z problemem jak najszybciej.
-
Czesc.Mam niedaleko kolege ktory takze ma ten sam problem z szarpaniem( nawet rocznik i kolor auta ten sam). Umowilem sie na piatek z elektrykiem.Uzgodnilem z nim ze podrzuce mu sterownik. A ta firma z Tych to oni naprawiaj czy wymieniaja? Mieszkam w UK i nie znam nikogo kto moglby mi pozyczyc na chwile ta centralke.Narazie zobacze i zawioze do elektryka strownik.Wymontowac nie problem a i pieniadze nie duze za naprawe,.Zobaczymy co z tego wyjdzie.Najwyzej zostane na weekend bez auta. A u Ciebie wymienili na nowa czy udalo sie naprawic ta z auta?
-
Hej. Sorry, ze tak późno odpisuję, ale chyba lepiej późno niż wcale. Często jest tak że chcą starą centralkę za "nową" czyli często jest to centralka używana, naprawiona z wyczyszczoną pamięcią, a następnie wgranym softem pod konkretny silnik. Z tego co pamiętam to była różnica w cenie pomiędzy nową a "nową". A skoro problem w 100% może zostać załatwiony przez taką po naprawie to nie widzę sensu przepłacać. Doszliście z elektrykiem do czegoś nowego?
-
Cześć.Wymontowalem sterownik tydzień temu i zawiozłem do elektryka. Niby cos tam posprawdzal ,poprawil sciezki" podobno".no i niestety bez poprawy. Nowy jest drogi i kurcze nie wiem co robić.Najlepsze jest to ze sto mil odemnie kolega tez ma identyczny problem .Ten sam rocznik i nawet kolor.Pewnie jakby wgrano nowy program to moze by pomoglo.Ciekaw jestem czy serwis moze cos takiego zrobic.
-
Serwis na pewno, tuner także. Skłaniałbym się do drugiej opcji. Spróbuj jeszcze z używanym sterownikiem, tylko szukaj na alle, bo w GB ceny x4.
-
Ja jak bym miał takie problemy ze swoim t-jetem to mimo 200km trasy pojechał bym do Cinsoftu , myślę że jedna wizyta i problem rozwiązany. Pewnie już na hamowni wyszło by co jest przyczyną.
-
No nie wiem odnosnie uzywki.Bo przykladowo,kupie.Elektrykiem nie jestem ale pewnie trzeba wgrac program pod dany silnik.Mieszkam w uk i nie wiem czy jest roznica dla wersji mojej a tej w Polsce.Kurde metlik w glowie.Moze tez pomysle o tej hamowni lub ktos kto moze wgralby nowy soft.Elektronik mi to sprawdzal.Chyba ze tak sprawdzil .
-
Adam, do Cinsoftu Artur będzie miał z 1500km...
Tyle się już szarpiesz z tą zagadką...
Co mi do głowy przyszło "na szybko":
masy do sprawdzenia (możesz dołożyć 1 przewód masowy i podać go w okolicę przepustnicy, albo od razu "big 3" ;) ), podciśnienia i e-zawór(być może któryś wąż przyparciał i czasem popuszcza), potencjometr gazu, wyczyść/sprawdź map sensor, dolot i jego szczelność z intercoolerem włącznie (najwygodniej zrzucić zderzak), rozjechana mapa lub przerwana ścieżka...
FIAT BRAVO II 1.4 T-JET KOMPUTER SILNIKA 51805023 (6136395799) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Sterownik tjet 150 - 350zł. Taki sam jak Twój. Sprawdź nry.
Pisałeś, że przepustnica, wtryski i pompa sprawdzane.
Logi były robione?
-
Tylko bledy byly sprawdzane ,godzinka jazdy z podpietym kompem i to wszystko.Niby podstawowe parametry w normie.Myslalem jeszcze podjechac do jednego z warsztatu .Mechanik obiecal zalatwic blokady rozrzadu bo poprzedni mechanik wymienil na przyslowiowy mazak.Nie wiem czy by cos nie wyskoczylo poniewaz sa czujniki na wale i rozrzadzie.Tak naprawde to walcze 1.5 roku z tym tematem od momentu wlasnie wymiany tego paska.A mozliwosci demontazu czegokolwiek to nie mam mozliwosci.Ani kanalu ani kluczy niestety.Masowy przewod byl czyszczony.Moze faktycznie dolozyc tak jak mowisz.
-
Skoro problem występuje od czasu wymiany rozrządu to chyba mamy winowajcę? Przestawiony o 1 ząbek i gotowe.
Tylko odpuść sobie tego magika od mazaków.
-
Ja juz od dawna myslalem o tym rozrzadzie ale dopiero niedawno znalazlem mechanika ktory ma znajomego od wloskich aut i moze pozyczyc blokady .W przyszlym tygodniu dam do sprawdzenia no bo teraz mamy dlugi weekend i wszyscy odpoczywaja.W Polsce za tyle kasy co wywalilem tutaj u tych partaczy to pewnie zapomnialbym o problemie.Ktos kto jest dobrym mechanikiem w Polsce to nie wyjezdza .Pozdro