To jest widok strony w wersji do druku
-
Czyszczenie zaworu sterowania turbiną. Przykręcony jest za zderzakiem. Wygooglaj sobie czyszczenie overboost stilo. Warto go psyknąć smarem ptfe. Wd40 tylko do czyszczenia. Do smarowania tego zaworku się nie nadaje. Wyczyść, wydmuchaj gdzie tylko da się wydmuchać, przesmaruj, ostrożnie poskładaj do kupy i przenieś np na obudowę akumulatora.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
-
Cytat:
Napisał
bzykol Czyszczenie zaworu sterowania turbiną. Przykręcony jest za zderzakiem. Wygooglaj sobie czyszczenie overboost stilo. Warto go psyknąć smarem ptfe. Wd40 tylko do czyszczenia. Do smarowania tego zaworku się nie nadaje. Wyczyść, wydmuchaj gdzie tylko da się wydmuchać, przesmaruj, ostrożnie poskładaj do kupy i przenieś np na obudowę akumulatora.
Jak to nie pomoże to jest jeszcze jedna rada....jedz na autostrade lub drogę gdzie możesz porządnie sie rozpedzić i pałuj fiata do odcinki ile się da i zrób tak ze 30/40 km...może trochę syfu wypluje ze zmiennej, u mnie to działa (80% miasto)i potem przez dobre 2/3 miesiące silnik chodzi cichutko, lepiej się zbiera z dołu i mniej pali bo i wtryski z nagaru czyści(po dolewce stp). Fiacik mój ma 290tyś nalotu na ori turbawce i wszystko z nią okey. A silnik chodzi lepiej niż kolegi stilo z tym samym silnikiem przy niemieckim przebiegu 180tyś...
-
Zacznijmy od tego że najlepiej jest zdjąć gruche i sprawdzić czy geometria w ogóle pracuje. Jak nie pracuje to żadne tego typu kombinacje jak jazda do odcięcia nie pomogą. Zdejmujesz turbo, rozbierasz i czyścisz bez rozbierania korasa.
-
Witam! Wymontuj czujnik , zaslep go np. tasmą do pakowania(2-3razy owiń), zamontuj na kolektor, podlacz kostkę. Zapal silnik i wio do testowania,najlepiej na autobana lub expresa.Bląd już nie powinien Ci dokuczac.Auto przestaje kopcić, sam zobacz.